Kagoshima, Japón La autopista Minamikyushu (南九州自動車道 Minami-Kyūshū jidōshadō es una de las autopistas de Japón de Yatsushiro a Kagoshima que enlaza con la autopista Kyushu . Atraviesa la mitad sur de la prefectura de Kumamoto y la mitad norte de la prefectura de Kagoshima . La longitud total es de 140 km.
Descripción general El primer tramo de la autopista se abrió al tráfico en 1988. En marzo de 2007, la autopista estaba incompleta en muchas zonas. Está previsto que las próximas secciones se abran en 2009 (intercambio de Tanoura a intercambio de Ashikita). Después de esto, la mayoría de las áreas incompletas se construirán de acuerdo con el Nuevo Sistema de Control Directo, según el cual la carga de los costos de construcción será compartida por los gobiernos nacional y local y no se cobrarán peajes. Actualmente, la sección entre el intercambio Hinagu y el intercambio Tsunagi, el intercambio Noda y el intercambio Akune, y el intercambio Satsumasendai-Mizuhiki y el intercambio Ichiki opera de acuerdo con este principio.
La ruta es paralela a la Línea principal de Kagoshima de Kyushu Railway Company y a la Ruta Nacional 3 en gran parte de su longitud.
Historia El 19 de octubre de 1988, se abrió al tráfico una sección desde Kagoshima-nishi hasta el intercambio de Kagoshima. El 26 de marzo de 1998, se abrió al tráfico una sección desde los intercambios de Ijuin a Kagoshima-nishi. El 20 de abril de 1998, se abrió al tráfico una sección desde el cruce de Yatsushiro hasta el intercambio de Yatsushiro-minami. El 6 de octubre de 2001, se abrió al tráfico una sección desde Yatsushiro-minami hasta el intercambio Hinagu. El 6 de abril de 2002, se abrió al tráfico una sección de los intercambios de Ichiki a Ijuin. El 27 de febrero de 2005, se abrió al tráfico una sección de Hinagu a Tanoura Interchange. El 13 de marzo de 2005, se abrió al tráfico una sección desde Kushikino hasta Ichiki Interchange. El 3 de marzo de 2007, se abrió al tráfico una sección desde Satsumasendai-Miyako hasta el intercambio Kushikino. El 31 de marzo de 2008 se inauguró el intercambio de Miyama. El 29 de abril de 2009, se abrió al tráfico una sección desde Tanoura hasta Ashikita Interchange. El 10 de marzo de 2013, se abrió al tráfico una sección desde Satsumasendai-Mizuhiki hasta el intercambio Satsumasendai-Takae. El 7 de marzo de 2015, se abrió al tráfico una sección desde Satsumasendai-Takae hasta el intercambio Satsumasendai-Miyako. El 29 de marzo de 2015, se abrió al tráfico una sección desde Akune-kita hasta Akune Interchange. El 19 de diciembre de 2015, se abrió al tráfico una sección desde Noda hasta el intercambio Akune-kita. El 27 de febrero de 2016, se abrió al tráfico una sección desde Ashikita hasta el intercambio Tsunagi. El 11 de marzo de 2017, se abrió al tráfico una sección desde Tanaono-kita hasta Noda Interchange. El 12 de noviembre de 2017, se abrió al tráfico una sección de Izumi al intercambio Tanaono-kita. El 2 de marzo de 2019, se abrió al tráfico una sección desde Tsunagi hasta el intercambio de Minamata.
Intercambios
carriles
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