La carretera de peaje Michinoku (みちのく有料道路Michinoku Yūryōdōro ) es una carretera de peaje de dos carriles en la prefectura de Aomori que conecta las ciudades de Aomori y Hachinohe a través de Shichinohe . Sirve como una alternativa a la Ruta Nacional de Japón 4 , evitando las ciudades de Hiranai y Noheji al atravesar directamente las montañas Hakkōda y otras montañas de la cordillera norte de Ōu . La carretera está administrada por la Corporación de Carreteras de la Prefectura de Aomori y está numerada E4A como una extensión de la Autopista Tōhoku . [1] [2]
La estación de peaje de la autopista Michinoku no acepta pagos con ETC. Los peajes expirarán en 2029. [3]
Desde Aomori, la carretera de peaje Michinoku comienza a 2 kilómetros al este del intercambiador Aomori-higashi . La conexión entre las dos rutas se realiza mediante la ruta 123 de la prefectura de Aomori, que se dirige al norte hacia Hiranai al comienzo de la carretera de peaje Michinoku. El límite de velocidad para la carretera de peaje es de 60 km/h. A medida que asciende hacia las montañas Hakkoda en dirección este, atraviesa un túnel corto. Justo delante del túnel se encuentra la cabina de peaje de la carretera. Hay dos puertas que dan servicio al tráfico en cada dirección. Después de la cabina, la ruta continúa ascendiendo hasta llegar al túnel Michinoku de 3 kilómetros de largo a 875 pies sobre el nivel del mar. Este túnel es paralelo al túnel Hakkōda , el túnel ferroviario terrestre de un solo tubo y doble vía más largo del mundo. [4] En el túnel, el límite de velocidad se reduce a 50 km/h y los vehículos de menos de 50 cc no pueden utilizarlo. A mitad de camino del túnel, los conductores cruzan de Aomori a Schichinohe. Después del túnel, la carretera cruza y se une a la Ruta 242 de la prefectura de Aomori. Esta carretera se puede utilizar para evitar el peaje, aunque serpenteando por las montañas por un camino de grava y rara vez se utiliza debido a la dificultad de pasar por ella. En dirección este, la Ruta 242 de Aomori corre al mismo tiempo o en paralelo a la carretera de peaje. Sin embargo, estas carreteras paralelas apenas se utilizan en este momento y hay lugares por los que es extremadamente difícil pasar por ellas. A partir del túnel, la ruta desciende de las montañas y se dirige a su final en un puente rojo sobre el río Shichinohe. La carretera continúa desde aquí únicamente como Ruta 242 de Aomori hasta la Ruta Nacional 4.
La autopista de peaje Michinoku se inauguró el 13 de noviembre de 1980 con un coste de 21 000 millones de yenes. Antes de la apertura del túnel Sakanashi en la autopista Tōhoku en 1986, la autopista de peaje se utilizaba como la principal ruta de autopista que conectaba Aomori y Morioka . [5] Había una parada de descanso cerca de la puerta de peaje, pero se eliminó en 2009. El 19 de enero de 2010 se decidió ampliar el período de peaje hasta 2029 debido a problemas para pagar las deudas contraídas. [6] Del 1 al 2 de febrero de 2012, la carretera se hizo libre para el tráfico de paso desde Aomori a Shichinohe debido a las fuertes nevadas a lo largo de la Ruta Nacional 4 en Hiranai y Noheji. [7]
La carretera de peaje Michinoku se unirá a la autopista Kamikita en la Ruta Nacional 4 en Shichinohe. Esto dará acceso directo a la carretera de peaje Daini-Michinoku y a la autopista Hachinohe como una única autopista que conecta las autopistas Hachinohe y Aomori. Todavía no hay planes para mejorar la conexión entre la carretera de peaje Michinoku y la autopista Aomori. Sin embargo, la autopista funcionará como una única extensión de la autopista Tōhoku con secciones administradas tanto por la Corporación de Carreteras de la Prefectura de Aomori como por la Compañía de Autopistas East Nippon en función de quién las haya construido. [8] [9]
Toda la carretera de peaje se encuentra en la prefectura de Aomori .
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