La autopista M6 es una autopista en construcción en Sídney , Nueva Gales del Sur, que consta de túneles gemelos de 4 kilómetros de largo que unen la autopista M8 en Arncliffe con President Avenue en Kogarah . [1] Esta sección (conocida como "etapa 1") comenzó su construcción principal en noviembre de 2021 y se espera que se inaugure a fines de 2025. La posibilidad de futuras extensiones hacia el sur se contemplará mediante la provisión de túneles secundarios en el proyecto.
El proyecto incluirá nuevos senderos compartidos para ciclistas y peatones, así como un nuevo puente peatonal que cruce la Avenida President. También se modernizará la intersección de Princes Highway y la Avenida President. Como parte de la autopista, se construirán un centro de control de la misma e instalaciones de ventilación del túnel. [1]
El plan a largo plazo del gobierno para la autopista incluye dos secciones más: la "Sección B" iría desde el extremo sur de la Etapa 1 hasta la sección existente a nivel de autopista de Taren Point Road en Taren Point , y la "Sección C" conectaría Taren Point Road con la carretera A1 (Princes Highway) en Loftus . [2] En junio de 2022, el Gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que algunos proyectos de infraestructura importantes propuestos, incluida la Etapa 2 de la autopista M6, el Beaches Link y el Great Western Highway Blackheath a Little Hartley Tunnel, se archivarían indefinidamente, debido a las limitaciones del mercado y la escasez de mano de obra. [3]
Princes Motorway , anteriormente F6 Southern Freeway, es una autopista existente que une Sydney y Wollongong , con su terminal norte actualmente en Waterfall . Hubo propuestas anteriores para extender la F6 hacia el norte hacia el interior de Sydney desde la década de 1950, pero ninguna propuesta se ha concretado. Solo el puente Captain Cook de seis carriles y una sección corta de conexión de Taren Point Road hacia el sur se construyeron e inauguraron en mayo de 1965 como parte de la propuesta de extensión de la F6. [4]
A mediados de la década de 2010, el proyecto de ampliación de la F6 se reanudó bajo el gobierno estatal de coalición liberal-nacional . Como parte de las modificaciones realizadas durante la etapa de planificación del proyecto WestConnex , se añadieron túneles secundarios al nuevo túnel M5 (ahora M8 ) para permitir una conexión de extensión a él mediante la ampliación de la F6. [5] [6] En junio de 2016, los Servicios de Carreteras y Marítimos comenzaron el análisis geotécnico para determinar las condiciones subterráneas de la roca y el suelo en el antiguo corredor F6 desde Waterfall hasta la Red Orbital de Sídney en Rockdale con vistas a desarrollar un posible enlace entre la Princes Motorway y la Red Orbital. [7] Se informó además en octubre de 2016 que cualquier ampliación se conocería como SouthConnex. [8]
En junio de 2017, se reveló que el gobierno estatal había revisado un túnel ferroviario de 3.600 millones de dólares entre Thirroul y Waterfall en la línea ferroviaria de Illawarra que podría reducir el tiempo de viaje entre Sídney y Wollongong en 22 minutos, pero que las mejoras ferroviarias se estaban desviando a favor de mejorar y extender la autopista. [9] Más tarde, en septiembre de 2017, una filtración del gobierno estatal mostró la extensión de la ruta, que se llevaría a cabo en múltiples secciones que seguirían en gran medida la ruta planificada original. El documento filtrado se refería a la carretera como South Link. Las secciones incluían túneles hacia el lado norte del Puente Captain Cook, una duplicación del puente que permitía que el tráfico de la autopista utilizara el puente existente y el tráfico local para mantener el acceso. Al sur del puente, una autopista de superficie atravesaría los parques y reservas actuales que se habían dejado para la ruta original, luego correría a lo largo de la ruta de la actual Princes Highway con túneles que pasarían por alto las ciudades de Heathcote y Waterfall antes de unirse a la autopista existente. [10] [11]
En octubre de 2017, el gobierno anunció que procederá con la Etapa 1 de la extensión F6, que se extenderá a través de dos túneles de 4 km que unirán los nuevos túneles M5 (ahora M8) en Arncliffe con President Avenue en Kogarah. [12] La Etapa 1 estaba originalmente planeada para comenzar la construcción en 2020 y abrirse al tráfico a fines de 2024. [13]
En octubre de 2019, el gobierno anunció un cambio de nombre de la extensión a "M6 Motorway", eliminando su referencia al nombre F6 extinto. El cambio de nombre a un número de ruta diferente se debió al cambio de nombre general de las carreteras en Nueva Gales del Sur para reflejar los nuevos números de ruta alfanuméricos. Además, se tomó la decisión de no conectar el futuro extremo sur de la M6 en Loftus con el extremo norte de la M1 Princes Motorway en Waterfall, lo que resultó en que las dos autopistas permanecieran separadas en el corto plazo. [14] La fecha de finalización de la Etapa 1 también se retrasó hasta fines de 2025, y se planeó que la construcción principal comenzara a principios de 2022. [15] En diciembre de 2019, se otorgó la aprobación de planificación para la Etapa 1 de la M6. [16]
En junio de 2022, el Gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que algunos de los principales proyectos de infraestructura propuestos, incluida la Etapa 2 de la autopista M6, se suspenderían indefinidamente debido a las limitaciones del mercado y la escasez de mano de obra. [3] El gobierno afirma que no hay un cronograma, un compromiso de financiación ni la aprobación de la planificación para las secciones adicionales planificadas (la sección B de Carlton a Taren Point y la sección C de Taren Point a Loftus), pero el corredor vial reservado desde 1951 para futuras secciones de la M6 seguirá en su lugar. [17]
Antes del inicio de la construcción principal, las obras de construcción asociadas comenzaron en espacios abiertos cerca del corredor M6 en agosto de 2020. Estas incluyen mejoras en Ador Park y McCarthy Reserve en Rockdale , y Brighton Memorial Playing Fields en Brighton-Le-Sands . [18] Las mejoras se deben a los próximos impactos de la construcción en el espacio abierto y las instalaciones recreativas en Rockdale Bicentennial Park. [19]
En mayo de 2021, el contrato de diseño y construcción de la Etapa 1 se adjudicó a las subsidiarias de CIMIC Group , CPB Contractors y UGL , en una empresa conjunta con Ghella . [20] La construcción principal de la Etapa 1 comenzó el 29 de noviembre de 2021. [21]
Se propone que los precios de los peajes sean de 2,44 dólares por trayecto cuando se inaugure la primera etapa de la M6. Sin embargo, como todo el tráfico tendrá que utilizar la M8 , los automovilistas también tendrán que pagar los peajes de WestConnex además del peaje de la M6. [22]