La autopista circular exterior de Colombo (también conocida como autopista circular exterior (OCH), enrutador orbital interprovincial de Colombo o autopista Arthur C. Clarke [2] ) es una autopista en Colombo , Sri Lanka . Fue inaugurada en secciones. La red de carreteras circulares exteriores de 29 km (18 millas) de largo une la autopista Colombo-Matara con la autopista Colombo-Katunayake y la propuesta autopista Colombo-Kandy y proporcionará una circunvalación orbital para evitar la ciudad de Colombo y reducir la congestión del tráfico. El proyecto está financiado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA). [3] La autopista se llama "Autopista Arthur C. Clarke" en honor a Arthur C. Clarke , un famoso escritor de ciencia ficción y futurista que vivió en Sri Lanka desde 1956 hasta su muerte en 2008.
El estudio de prefactibilidad se llevó a cabo en 1992 y se estudiaron cinco trazados alternativos. En 1999 se llevó a cabo un estudio de factibilidad con la ayuda de una subvención del gobierno de Japón. Después de que se llevó a cabo la evaluación de impacto ambiental, se obtuvo la aprobación del proyecto de la Autoridad Ambiental Central para el tramo de Kerawelapitiya a Kottawa con una longitud de 28 km. El estudio de diseño detallado para este tramo de 28 km se inició en julio de 2001 con la ayuda de una subvención del gobierno de Japón. Se llevó a cabo el diseño básico del proyecto. [4]
El proyecto se retrasó en noviembre de 2001 debido a las protestas de los residentes de la zona y el gobierno decidió reasentarlos en tierras diferentes en la misma zona, lejos de la carretera planificada. [4]
La construcción de la carretera comenzó en octubre de 2009 y se estima que el proyecto tardará al menos ocho años en completarse. Se proporcionará acceso a todas las carreteras de clase "A" a través de intercambiadores. La autopista tendrá un límite de velocidad operativo de 100 km/h y se construirá con cuatro carriles y se prevén mejoras para la vía con seis carriles de tráfico. [5]
La construcción de la carretera circular exterior de Colombo se llevará a cabo en tres fases: Fase 1: un tramo de 11,0 km desde Kottawa a Kaduwela; Fase 2: un tramo de 8,9 km desde Kaduwela a Kadawatha; y Fase 3: un tramo de 9,3 km desde Kadawatha a Kerawelapitiya. La construcción de la carretera comenzó en octubre de 2009 y se prevé que se completará en septiembre de 2017. La autopista será la carretera más cara y más costosa de Sri Lanka , con un coste estimado de 57 millones de dólares por kilómetro [6].
En enero de 2013, la Autoridad de Desarrollo Vial dijo que habrá un intercambiador adicional en Athurugiriya con la intención de acomodar el tráfico proyectado de un área de rápido desarrollo. [7]
La construcción de la primera etapa desde Kottawa a Kaduwela , con una longitud de 11 km, se completó a un costo de 27 mil millones de rupias a principios de 2014. [8] Se entregará al público el 8 de marzo de 2014. [5] [9]
La construcción de la segunda etapa del proyecto desde Kaduwela a Kadawatha, con una longitud de 9,8 km, comenzó el 18 de febrero de 2012. [5] Se esperaba que la segunda etapa se completara en enero de 2015, con un costo estimado de 49 mil millones de rupias. [5]
La segunda fase está prevista que se inaugure el 20 de junio de 2015 y formará una importante conexión entre Colombo y Kadawatha y un enlace con la Northern Expressway cuya construcción comenzará en julio, conectando posteriormente la capital con las principales ciudades turísticas: Kandy , Kurunegala y Dambulla .
En enero de 2013, el contrato de construcción de la tercera fase de este proyecto desde Kadawatha a Kerawalapitiya (longitud de 9,2 km) fue adjudicado a China Metallurgical Group Corporation Limited por el Gabinete de Sri Lanka por un valor de 66.690 millones de rupias. [10]
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En el intercambio de Kottawa, el OCE se conectará a la carretera High Level y la autopista Colombo - Matara y en Athurugiriya se conectará a la carretera Malabe - Athurugiriya y más tarde se conectará a la carretera elevada propuesta que se construirá desde Orugodawatta a Pore - Athurugiriya.
En el intercambio de Kaduwela, el OCE se conectará a la carretera Low Level, mientras que en Kadawatha se conectará a la actual carretera de Kandy y a la autopista expresa de Kandy propuesta y a la autopista del Norte.
Habrá carreteras de conexión en Mattumagala que conectarán la OCE con Colombo - Katunayake Expressway en Kerawalapitiya para conectar la OCE con la autopista Katunayake. [1]
