El Austin Freeway es un automóvil desarrollado por BMC Australia , basado en el Austin A60 Cambridge británico . Presentado en 1962, se comercializó con el nombre de Austin tanto en carrocería sedán de cuatro puertas como familiar de cinco puertas .
Utilizando el motor "Blue Streak" de seis cilindros de 2433 cc fabricado localmente, representó el primer intento de BMC de desafiar a los modelos dominantes Holden y Ford Falcon en la lucrativa clase de autos familiares de seis cilindros con un vehículo desarrollado localmente. El motor fue un desarrollo directo de la unidad de la serie B de 1622 cc de la compañía , las dimensiones de los cilindros en la unidad de seis cilindros eran idénticas a las de su contraparte de cuatro cilindros.
También se ofreció una variante de lujo, el sedán Wolseley 24/80 . [2]
Aunque era más caro que su competencia, el Freeway estaba bien equipado para los estándares contemporáneos, ofreciendo características como lavaparabrisas y un calentador/desempañador de aire fresco. El sedán combinó una nueva parrilla de ancho completo con el estilo de la parte trasera de los modelos británicos MG Magnette y Riley 4. [3] La camioneta utilizó el estilo de la parte trasera del Austin A60 Cambridge . [3] Se vendieron 3090 unidades en su primer año, pero los volúmenes fueron muy inferiores a los de sus rivales Holden y Ford Falcon y del mucho más potente Chrysler Valiant de seis cilindros , presentado en Australia a principios del mismo año.
El Freeway original (designado ADO40) fue reemplazado por el Freeway Mk II (YDO3) [4] en octubre de 1964. [3] El modelo revisado presentó un motor más potente, frenos asistidos, suspensión trasera mejorada y asientos mejorados. [3]
La caída de las ventas hizo que el Freeway se suspendiera en 1965 [2] y la producción cesara en septiembre de ese año después de que se hubieran construido aproximadamente 27.000 automóviles. [1] El Freeway fue reemplazado por el Austin 1800 [3] y la producción en Australia comenzó en 1966. [4]
El Freeway se comercializó en Nueva Zelanda como Austin Freeway y Morris Freeway, lo que permitió que los concesionarios separados de Austin y Morris en ese país vendieran el modelo. [1]
El nombre Freeway se utilizó posteriormente en el mercado de Nueva Zelanda para el BMC ADO17 , [5] (con la marca BMC en lugar de Austin o Morris esta vez). [ cita requerida ]
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