La Ruta 501 de Oregón ( OR 501 ) es una carretera estatal de Oregón que va desde la ciudad de Alsea hacia el sur durante 9,49 millas, donde termina y se convierte en Lobster Valley Road en la intersección de Hazel Glen Road cerca de la línea entre los condados de Benton y Lane . La OR 501 se conoce como la carretera Alsea-Deadwood n.º 201 (consulte Carreteras y rutas de Oregón ). Tiene 9,49 millas (15,27 km) de largo [1] y corre de norte a sur, completamente dentro del condado de Benton .
La ruta OR 501 se creó en 2002 como parte del proyecto de Oregón para asignar números de ruta a las autopistas que anteriormente no tenían asignados. En 2009, ODOT colocó señales de señalización de ruta tanto en las terminales como en otra intersección.
La OR 501 comienza en la intersección de OR 34 en el pequeño pueblo rural de Alsea, desde allí se dirige al sur a través de tierras rurales mayoritariamente boscosas, siguiendo la ruta de los caminos madereros originales, lo que la hace extremadamente sinuosa en su extremo sur donde termina y se convierte en Lobster Valley Road, mantenida por el condado. [2]
Originalmente, se había planeado que la autopista Alsea-Deadwood comenzara en el pequeño pueblo maderero de Alsea, viajara hacia el sur a través de Lobster Valley, continuara hacia la pequeña comunidad maderera de Paris y hacia el sur para terminar en la OR 36 en Deadwood. La autopista nunca se completó hacia el sur desde Lobster Valley hasta Paris y, posteriormente, la Comisión de Carreteras de Oregón decidió abandonar cualquier plan futuro para completar la autopista como se había planeado originalmente. [ cita requerida ]
La ruta original de la OR 501 era conectar la OR 34 en Alsea con la OR 36 en Deadwood, de ahí el nombre "Alsea-Deadwood Highway". Sin embargo, solo se completaron 16 millas en el extremo norte desde la OR 34 hasta Preacher Creek Road y aproximadamente 13 millas en el extremo sur desde la OR 36, dejando un área en el medio sin terminar. [ cita requerida ] (Aproximadamente 6 de las 16 millas originales del lado norte se entregaron al condado de Benton, mientras que la sección aproximada de 13 millas que corre hacia el norte desde la OR 36 se entregó al condado de Lane, dejando las 9,49 millas actuales desde la pequeña comunidad de Alsea como la única sección de la OR 501 aún mantenida por ODOT) [ cita requerida ]
Se construyó un puente cubierto en la sección del condado de Lane de la autopista, que se desvió cuando se enderezó y se entregó al condado de Lane en la década de 1960. Este puente cubierto está en la lista de puentes cubiertos históricos dentro del estado.
ODOT ha intentado entregar la autopista al condado de Benton durante varios años, sin embargo, la autopista está en tan malas condiciones con varios lugares en áreas de deslizamientos activos, que el condado de Benton no ha estado interesado en tomar el control de la autopista sin que ODOT la adecúe a los estándares actuales de la autopista, lo que costaría varios millones de dólares. [ cita requerida ] La posibilidad de que se produzca un deslizamiento importante en la autopista es alta debido al hecho de que casi la mitad de la autopista está construida sobre un terreno inestable y empinado. La autopista también está ubicada en la cordillera costera y recibe una gran cantidad de lluvia.
Debido al bajo volumen de tráfico en la autopista, ODOT nunca ha intentado enderezarla, ensancharla o mejorarla, y tampoco la ha repavimentado por completo, lo que la ha dejado en mal estado con el paso de los años. [ cita requerida ]
Según las estadísticas y fuentes de ODOT, la OR 501 se encuentra en peores condiciones que cualquier carretera estatal del estado.
En 2019, ODOT designó una sección de una milla de OR 501 que va desde la ciudad de Alsea hacia el sur una milla como parte de la carretera panorámica "Marys Peak to Pacific" hasta Alsea Falls. [ cita requerida ] .
Toda la ruta está en el condado de Benton .