La Autostrada A56 o Tangenziale di Napoli ( " circunvalación de Nápoles") es una autopista de 20,2 kilómetros de longitud situada en Italia en la región de Campania , que rodea el centro urbano y los suburbios de Nápoles y conecta Pozzuoli al oeste con la Autostrada A1 al este. El tramo más al este, desde Doganella hasta la Autostrade A1, es gratuito.
Proyectada en los años 60, el contrato para realizar la carretera se ejecutó el 31 de enero de 1968, y el primer tramo se inauguró el 8 de julio de 1972 [1] desde Domitiana a Fuorigrotta; moviéndose hacia el este, el tramo hacia Vomero se inauguró el 24 de enero de 1973; el tramo hacia Arenella se inauguró el 1 de febrero de 1975; y el tramo hacia Capodichino se inauguró el 16 de noviembre de 1975.
Los siguientes intercambiadores de salida se abrieron en Corso Malta el 30 de marzo de 1976, en Capodimonte el 22 de enero de 1977 y en Zona Ospedaliera el 26 de mayo de 1992, este último para facilitar el acceso a los hospitales de Cotugno, Monaldi y Pascale.
La autopista A56 bordea las laderas de Nápoles, atraviesa una serie de túneles con una longitud total de 3,6 km y pasa por encima de varios barrios antiguos con una serie de pasos elevados con una longitud total de 3,3 km. Como una de las autopistas más congestionadas de Italia, más de 270.000 vehículos utilizan la autopista A56 a diario, [2] con niveles de tráfico que rivalizan con los de la autopista A4 a través de Milán y la autopista A8 cerca de la plaza de peaje de la barrera de Milán.
El 9 de febrero de 2009, un sistema automatizado de control de velocidad comenzó a funcionar las 24 horas del día, utilizando un sistema de 30 cámaras montadas en pórticos en la carretera y 34 cámaras montadas en el techo de los túneles. Después de que un vehículo pasa por una cámara, el sistema cronometra el intervalo entre la cámara y un conjunto correlacionado de bobinas integradas en la carretera, para calcular la velocidad del vehículo. Comercializado como el sistema Safety Tutor (o simplemente Tutor ), la infraestructura monitorea las velocidades en cinco ubicaciones en dirección este (en la entrada del túnel Solfatara, Agnano, Fuorigrotta, Arenella y Capodichino); así como en cuatro ubicaciones en dirección oeste (en Camaldoli, Vomero, Fuorigrotta y Agnano). Un mapa de las ubicaciones de las cámaras está disponible en el sitio web de Tangenziale di Napoli. [3]
A lo largo de toda la circunvalación se han instalado barreras acústicas y paneles de información gestionados de forma centralizada. La velocidad máxima está limitada a 80 km/h. La Tangenziale di Napoli SpA gestiona la vía y cuenta con unos 350 empleados, entre los que se encuentran los cobradores de peaje y los administradores. En los carriles en sentido oeste se encuentran cuatro áreas de servicio para vehículos y en el sentido este hay tres áreas adicionales.
