La autopista 50 ( Autoroute Guy-Lafleur ) es una autopista en el oeste de Quebec , Canadá. Une la región de la capital nacional de Canadá ( Gatineau ) y el área metropolitana de Montreal ( Mirabel ).
Hasta noviembre de 2012, había dos secciones distintas de la A-50: una sección que iba hacia el este desde Hull y la otra hacia el oeste desde Mirabel . El hueco en la autopista se rellenó el 26 de noviembre de 2012 y la autopista de dos carriles se abrió al tráfico en toda su longitud de 159 km (98,8 mi). [3] [4]
La ruta ofrece una alternativa de autopista de este a oeste a la Ruta 148 que no requiere viajar por Ontario, a diferencia de la ruta principal de la autopista Transcanadiense ( A-40 / Hwy 417 ).
Originalmente llamada Autoroute de l'Outaouais , se anunció el 28 de abril de 2023 que la A-50 pasaría a llamarse Autoroute Guy-Lafleur en honor al exjugador de los Montreal Canadiens que murió de cáncer de pulmón un año antes. [5] El gobierno de Quebec anunció oficialmente el cambio de nombre el 4 de mayo en Thurso , el lugar de nacimiento de Lafleur. [6]
Oswald Parent (un diputado liberal de Hull) propuso originalmente la construcción de la A-50 en 1962. Ocho años después, el primer ministro de Quebec, Jean-Jacques Bertrand, anunció los planes de construcción. Originalmente se había previsto que la A-50 se extendiera a lo largo de 400 km desde L'Isle-aux-Allumettes en la frontera de Ontario a través de Saint-Jérôme y Joliette a lo largo de los corredores de la Ruta 148 y 158 hasta Berthierville y un cruce con la A-40 . El objetivo principal de la A-50 era conectar Ottawa y Outaouais con el Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel .
En ese momento, el Aeropuerto Internacional Macdonald-Cartier de Ottawa aún no se había construido y la capital del país carecía de acceso por autopista a un centro aéreo internacional. El rápido declive de Mirabel como centro aéreo, así como la decisión del gobierno de Quebec en la década de 1970 de imponer una moratoria a la construcción de nuevas autopistas, dieron como resultado una ruta significativamente truncada para la A-50. Los planes para extender la A-50 al oeste de Hull y al este de la A-15 / TCH fueron abandonados. Sin embargo, los números de salida se basan en esa longitud proyectada originalmente para la autopista.
La construcción se completó en el otoño de 2007 en la carretera que conecta la autopista 148 al oeste de los sectores de Aylmer y Hull con la A-50 en el cruce del Boulevard des Allumettières .
Un pequeño tramo de la Ruta 158 alrededor de Joliette también estaba señalizado originalmente como A-50 hasta que se abandonó el proyecto. Además, al oeste de la terminal actual, una autopista a nivel de cuatro carriles continúa como Ruta 148 hasta la sección Aylmer de Gatineau; puede convertirse en parte de la A-50 en el futuro.
La A-50 es una autopista de cuatro a seis carriles que atraviesa Gatineau hasta Buckingham , el resto es en su mayoría una autopista de dos carriles. Muchos pasos elevados se construyen para dar cabida a una autopista totalmente dividida de cuatro carriles en el futuro, de modo que actualmente solo se utiliza una parte del paso elevado. Sin embargo, ha habido demandas de una autopista de cuatro carriles para el nuevo segmento para que pueda ser más seguro. Los dos primeros segmentos se construyeron con solo dos carriles y en 2007 se produjo un accidente con varias víctimas mortales en la autopista 148 cerca de Buckingham, una sección de la autopista que la A-50 evitaría. [7]
La A-50, algo poco habitual en una autopista de acceso limitado, contiene dos cruces ferroviarios a nivel , ambos del ferrocarril Quebec Gatineau Railway (QGRY). El primero cruza la subdivisión QGRY Lachute entre las salidas 260 y 272, en 45°39′04″N 74°13′45″O / 45.651008, -74.229047; -74.229047 , mientras que el segundo cruza el ramal QGRY St-Jerome aproximadamente a 1 km al oeste de la salida 279, en 45°40′59″N 74°07′34″O / 45.682948, -74.125982 .
Hubo cierto apoyo para cambiar el nombre de la autopista Autoroute Maurice-Richard en honor al histórico jugador de hockey de los Montreal Canadiens, Maurice Richard , pero la Commission de toponymie du Québec decidió esperar hasta que la sección entre Buckingham y Notre-Dame-de-Bonsecours estuviera terminada antes de tomar una decisión, y hasta la fecha no se ha producido ningún cambio de nombre. [8]
En 2022, tras la muerte de la leyenda del hockey de los Montreal Canadiens, Guy Lafleur (que era nativo de Thurso ), el gobierno de Quebec consideró abiertamente cambiar el nombre de la autopista en honor a Lafleur a raíz de una solicitud realizada por el Ministro Responsable de la Región de Outaouais, Mathieu Lacombe , y por el alcalde de Thurso, Benoit Lauzon. [9] [10] A fines de abril de 2023, el periódico quebequense Le Droit informó que la autopista pasaría a llamarse oficialmente Autoroute Guy-Lafleur en una ceremonia que se llevaría a cabo en Thurso el jueves 4 de mayo de 2023, en la que estarían presentes tanto Lacombe como el primer ministro de Quebec, François Legault . [11] [12]
Tras una serie de colisiones mortales en 2007, se anunció la instalación de bandas sonoras centrales en varias zonas de prohibición de adelantamiento a lo largo de la autopista 50. Se trata de la primera instalación de este tipo en Quebec y sirve como proyecto piloto.
Las dos intersecciones a nivel en los kilómetros 281 y 283 fueron eliminadas en 2016.
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