stringtranslate.com

Carretera 169 de Ontario

La King's Highway 169 , comúnmente conocida como Highway 169 , era una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . La carretera conectaba la Highway 12 en Brechin , al sureste de Orillia , con la Highway 69 en Foot's Bay . La ruta de 91,40 km (56,79 mi) incluía una concurrencia de 18,20 km (11,31 mi) con la Highway 11 entre Washago y Gravenhurst . Ubicada dentro del condado de Simcoe y el distrito municipal de Muskoka , la carretera también brindaba acceso a la comunidad de Bala .

La autopista  169, originalmente el tramo sur de la autopista  69, se creó en 1976 cuando esta última se desvió a lo largo de la autopista 103 al sur de Foot's Bay hasta Waubaushene . La autopista  69 se estableció en 1936 a lo largo del lado este del lago Couchiching entre Atherley y Washago. Se extendió hasta Parry Sound el año siguiente. En 1952, la autopista se desvió al sur de Washago para terminar en Brechin.

La carretera  169 se mantuvo sin cambios desde 1976 hasta 1998, cuando se desmanteló durante las transferencias de carreteras de 1998. El  1 de enero de ese año, la ruta fue designada como Simcoe County Road  169 desde Brechin a Washago, y Muskoka District Road  169 desde Gravenhurst a Foot's Bay. A través del distrito de Muskoka, la carretera también se conoce como Frank Miller Memorial Route .

Descripción de la ruta

La autopista  169 entró en Gravenhurst por Bethune Drive.

La antigua ruta de la autopista  169 se ha mantenido relativamente inalterada desde que se descargó en 1998. Comienza en una intersección con la autopista  12 aproximadamente a 11 km (6,8 mi) al norte de la vía fluvial Trent Severn y a 16 km (9,9 mi) al este de Atherley Narrows. Continúa hacia el norte en un punto donde la autopista  12 comienza a curvarse hacia el oeste en dirección a Orillia , pasando por prados y bosques y algún que otro rancho. Pasa por la comunidad de Udney , gira hacia el noreste e intersecta la carretera Monck mientras gira hacia el norte. El territorio de la Primera Nación Mnjikaning da a la autopista en este lugar, pero el acceso principal es a través de la carretera  44 del condado de Simcoe. La ruta continúa en línea recta a través de las comunidades de O'Connell y Fawkham, cruzando el río Black inmediatamente al sur de esta última. Curvándose suavemente hacia el noreste, ingresa al pueblo de Washago, después de lo cual se intercambia con la autopista 11 al sur del río Severn . [4] [5]

Aunque la autopista  169 ya no existe como ruta provincial, la autopista  11 continúa viajando hacia el norte hoy como una autopista dividida de cuatro carriles , cruzando el río Severn hacia el Escudo Canadiense , donde el terreno es más accidentado, rocoso y salpicado de lagos y pantanos. La antigua autopista  169 se separa de la autopista  11 en la entrada sur de Gravenhurst (salida  169), y esta última se curva hacia el este. La ruta se reanuda de forma independiente, saliendo de la autopista y entrando en la ciudad a través de un corte de roca. Sigue Bethune Drive, Brock Street y Bay Street a través de la ciudad. Al salir de Gravenhurst, la autopista sigue cerca de la costa occidental del lago Muskoka , sirviendo cabañas recreativas . La ruta pasa al norte del Devils Gap Trail, que sigue la antigua carretera de colonización Bala-Gravenhurst, luego pasa por la comunidad de Torrance , donde se encuentra con un cruce con District Road 13. [ 4] [5]

Aproximadamente a 5 kilómetros (3,1 millas) al noroeste de Torrance, la antigua autopista  169 pasa por Bala poco después de girar hacia el norte en una intersección con la carretera de distrito 38. La autopista avanza hacia el norte, cruzando tanto el ferrocarril Canadian National como el Canadian Pacific en dos lugares separados. Después de cruzar las carreteras de distrito 29 y 26 de Muskoka , ingresa a la comunidad de Glen Orchard . Dentro de esa comunidad, la ruta se cruza con el antiguo término occidental de la autopista 118 (que ahora termina en la autopista  11), luego gira gradualmente hacia el oeste para abrazar la costa sur del lago Joseph. Después de un sinuoso viaje de 10 kilómetros (6,2 millas) hacia el oeste, la autopista ingresa a Foot's Bay y termina en la antigua ruta de la autopista  69. [4] [5] Las salidas NB y SB de la autopista 11 para Simcoe Road 169 aún muestran señales de la autopista 169 en la intersección cerca del área de viajes compartidos.

Historia

Carretera 169 al este de Orillia

La autopista  169 se creó a mediados de la década de 1970 como parte de un plan de renumeración de las autopistas existentes; originalmente formaba el tramo sur de la autopista  69. Debido a la naturaleza compleja de esa autopista, aquí solo se cubre la historia de la ruta Brechin – Foot's Bay.

La autopista  69 fue designada por primera vez el  5 de agosto de 1936. En ese momento, conectaba Atherley y Washago a lo largo de Rama Road, ahora Simcoe County Road 44. [ 6] El  1 de abril de 1937, el Departamento de Desarrollo del Norte se fusionó con el Departamento de Carreteras (DHO) (el predecesor del moderno Ministerio de Transporte ), abriendo caminos al norte del río Severn para su mejora. El camino entre Gravenhurst y Parry Sound, y hasta Pointe au Baril , posteriormente se convirtió en una extensión de la autopista  69, y el camino entre Washago y Gravenhurst se convirtió en una concurrencia con la autopista  11. La sección de la carretera entre Washago y Gravenhurst fue asumida por el DHO el  9 de junio, mientras que la sección entre Gravenhurst y el límite de Muskoka  - Parry Sound fue asumida el  25 de agosto . [7]

En 1952, los 17,8 kilómetros (11,1 millas) del sur de la ruta, a lo largo del lado este del lago Couchiching a través de lo que ahora es Simcoe County Road  44, se transfirieron a los municipios locales y se designó una ruta nueva y más larga hacia el este, fusionándose con la autopista  12 al norte de Brechin. [8] [9] Esta ruta se mantuvo vigente hasta  el 15 de mayo de 1976, cuando la provincia redirigió la parte sur de la autopista  69 a lo largo de la ruta de la autopista 103 , entre Waubaushene y Foot's Bay , para crear una ruta más directa entre Toronto y Sudbury . En consecuencia, la ruta de la autopista  69 entre Foot's Bay y Brechin fue renumerada como autopista  169. [2]

La carretera  169 permaneció sin modificaciones durante sus dos décadas de existencia. El  1 de enero de 1998, ambas secciones de la carretera  169 fueron transferidas a los municipios en los que se encontraban; la sección sur fue transferida al condado de Simcoe y la sección norte al distrito municipal de Muskoka. [3] Ambas secciones todavía están numeradas como 169, aunque ahora son carreteras del condado . [4]

Intersecciones principales

La siguiente tabla enumera las intersecciones a lo largo de la carretera Ontario Highway 169, como se indica en la Tabla de distancias de carreteras del MTO de 1997. [1] 

Referencias

Plantilla:KML adjunto/Carretera Ontario 169
KML no es de Wikidata
  1. ^ ab "Tabla de distancias de carreteras provinciales" (PDF) . Tabla de distancias de carreteras provinciales: carreteras secundarias y carreteras terciarias de King's . Ministerio de Transporte de Ontario: 82–83. Abril de 1997. ISSN  0825-5350. Archivado (PDF) del original el 11 de enero de 2021 . Consultado el 6 de junio de 2021 – vía Asamblea Legislativa de Ontario.
  2. ^ ab Public and Safety Information Branch (14 de abril de 1976). "Las carreteras Toronto-Sudbury serán renumeradas" (Comunicado de prensa). Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
  3. ^ Lista de transferencias de autopistas "Quién hace qué" (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. 20 de junio de 2001. págs. 10, 14.
  4. ^ abcd Mapart (2010). Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Peter Heiler Ltd. págs. 43, 58. § T29–Z34. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ abc «Autopista 169 – Longitud y recorrido» (Mapa). Google Maps . Consultado el 7 de junio de 2021 .
  6. ^ "Apéndice n.º 4: Programa de suposiciones y reversiones de secciones del sistema de carreteras del rey para el año fiscal". Informe anual (informe). Departamento de carreteras. 23 de febrero de 1938. pág. 51. Consultado el 13 de junio de 2021 a través de Interenet Archive.
  7. ^ "Apéndice n.º 3: Programa de suposiciones y reversiones de secciones del sistema de carreteras del rey para el año fiscal". Informe anual (informe). Departamento de carreteras. 20 de abril de 1939. pág. 80. Consultado el 13 de junio de 2021 a través de Interenet Archive.
  8. ^ Mapa de carreteras de Ontario (Mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras. 1952. § Q34 . Consultado el 8 de junio de 2021 a través de Archivos de Ontario.
  9. ^ Mapa de carreteras de Ontario (Mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras. 1953. § Q34 . Consultado el 8 de junio de 2021 a través de Archivos de Ontario.