La autopista 11B es la designación de diez rutas comerciales de la autopista 11 en la provincia canadiense de Ontario . Todas, excepto una, eran la ruta original de la autopista 11 a través de la ciudad o pueblo a la que servía, y posteriormente se le dio la designación 11B cuando se construyó una ruta de circunvalación más nueva para reducir la presión del tráfico en la red de calles urbanas. El Ministerio de Transporte ha desmantelado siete de las nueve secciones de la autopista 11B , con la excepción de la ruta Atikokan y la sección más al sur de la antigua ruta Tri-Town entre Cobalt y la autopista 11.
La autopista 11B que pasa por Holland Landing se creó en 1958 cuando la autopista 11 se realineó para formar una nueva circunvalación y la autopista 11B asumió la antigua alineación a lo largo de Yonge Street a través de Holland Landing. La provincia transfirió la autopista 11B a la municipalidad regional de York en 1981 y la ruta ahora se conoce como York Regional Road 83. [ 1]
La autopista 11B en Orillia se creó en 1959 cuando la autopista 11 se realineó con la circunvalación de Orillia, que se había inaugurado en 1954. La autopista 11B seguía Memorial Avenue, Colborne Street, West Street, Coldwater Road, Front Street, Neywash Street y Laclie Street a través del centro de Orillia. Con el paso de los años, a medida que Orillia expandía sus límites urbanos, secciones de la autopista 11B fueron transferidas de la jurisdicción provincial a la de la ciudad. En 1981, la ruta fue rediseñada como la autopista 7183 sin señalizar , que permaneció hasta 1998 cuando la jurisdicción fue transferida a la ciudad de Orillia, con excepción de una pequeña sección al sur en el condado de Simcoe que se convirtió en la carretera 49 del condado de Simcoe . [2]
La autopista 11B en Gravenhurst se creó en 1948 cuando la autopista 11 se realineó hasta la primera circunvalación de Gravenhurst (Bethune Drive) y siguió Muskoka Road y Winewood Avenue a través del centro de Gravenhurst. En 1970, la autopista 11 se trasladó a la segunda circunvalación de Gravenhurst y la autopista 11B se trasladó a Bethune Drive. La autopista 11B se desmanteló en 1972, y la sección al sur de Bay Street pasó a formar parte de la autopista 169 (actual Muskoka District Road 169 ) y Muskoka District Road 41. [ 3]
La autopista 11B en Huntsville se creó en 1959 cuando la autopista 11 se realineó hasta la circunvalación de Huntsville. La autopista 11B seguía Main Street a través del centro de Huntsville hasta 1972, cuando se desmanteló y se convirtió en Muskoka District Road 3. [ 4]
La autopista 11B en Powassan se creó en 1956 cuando la autopista 11 se realineó hasta la circunvalación de Powassan. La autopista 11B seguía Main Street a través del centro de Huntsville y se desmanteló en 1962. [5]
La autopista 11B en North Bay se creó en 1958, cuando la antigua ruta de la autopista 11 a través del centro de North Bay recibió un nuevo número de ruta. Tras la finalización de la circunvalación de North Bay en 1953, tanto la antigua ruta a través del centro como las circunvalaciones de North Bay se publicaron como la autopista 11, lo que generó cierta confusión entre los automovilistas. La autopista 11B seguía Lakeshore Drive, Main Street y Algonquin Avenue, y compartía una concurrencia con la autopista 17B entre Fisher Street y Algonquin Avenue. A mediados de la década de 1970, la autopista 11B en el centro de North Bay se desvió a calles paralelas de un solo sentido , con el tráfico en dirección norte siguiendo McIntyre Street y el tráfico en dirección sur siguiendo Oak Street. La autopista 11B en North Bay se desmanteló en 1998. [6] [7]
La autopista 11B a través de Cobalt , Haileybury y New Liskeard se creó en 1963 cuando la autopista 11 se transfirió a la recién inaugurada Tri Town Bypass, y fue la segunda ruta comercial más larga de Ontario con una longitud de 26,1 kilómetros (16,2 millas). La autopista 11B siguió Miller Avenue, Cobalt Street, Grandview Avenue, Silver Street y Lang Street a través de Cobalt; King Street, Rorke Avenue, Main Street, Ferguson Avenue y Lakeshore Road a través de North Cobalt y Haileybury; y Lakeshore Road, Paget Street, Whitewood Avenue y Armstrong Street a través de New Liskeard. Durante la descarga de 1997-1998, la mayor parte de la autopista 11B se transfirió a los municipios locales. Las secciones restantes de la autopista 11B corren entre la autopista 11 en Coleman Township hasta los límites de la ciudad de Cobalt, y entre Cobalt y los límites de la ciudad de Temiskaming Shores . Los 800 metros más al norte ( 1 ⁄ 2 milla) se conservaron, pero se renumeraron como Carretera 65 en 2003. [8] [9]
En 1987, una sección de la ruta Cobalt de la autopista 11B se derrumbó en una mina abandonada, cortando la ciudad de Cobalt . [10]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 11B. [11] La ruta completa se encuentra en el distrito de Timiskaming .
La autopista 11B entre Matheson y Porquis Junction se creó en 1958 cuando se realineó la autopista 11. La autopista 11B iba desde el cruce de la autopista 11/ autopista 101 en Matheson, a través de las comunidades de Monteith y Val Gagne , hasta el cruce de la autopista 11/ autopista 67 en Porquis Junction. Con una longitud de 32,7 kilómetros (20,3 millas), era la ruta comercial más larga de Ontario. La autopista 11B fue renumerada como la autopista secundaria 626 en 1961, que a su vez fue transferida al municipio de Black River-Matheson y al pueblo de Iroquois Falls en 1974. [12]
La autopista 11B entre Port Arthur y Fort William (que luego se fusionó para convertirse en Thunder Bay ) se creó en 1968 cuando la concurrencia de la autopista 11/17 se realineó para seguir la Thunder Bay Expressway, y se cosignó con la autopista 17B en toda su longitud. La autopista 11B/17B comenzaba en Hodder Avenue y viajaba hacia el sur hasta Cumberland Street, donde continuaba hacia el suroeste a lo largo de la costa de Thunder Bay . Continuó por Water Street hasta Bay Street, donde giró hacia el oeste por Bay Street hasta Algoma Street, donde giró hacia el sur-suroeste y siguió Algoma Street, Memorial Avenue y May Street hasta Arthur Street. Viajó hacia el oeste por Arthur Street, pasando Kingsway (anteriormente Highway 61B ), antes de volver a unirse a la Highway 11/17 , así como a la Highway 61. [13]
La autopista 11B en Atikokan se creó en 1962 cuando la autopista 11 se extendió hasta Fort Frances ; la extensión se construyó al sur de Atikokan y desvió la comunidad, lo que dio como resultado que la sección desviada se convirtiera en la autopista 11B. La autopista 11B en Atikokan es única porque es una ruta secundaria y no forma un bucle que se vuelva a conectar con la autopista 11. A pesar de la mayor cantidad de rutas comerciales que se transfirieron a los municipios locales en 1997-98, la autopista 11B en Atikokan es una de las pocas que permaneció intacta y todavía es parte del sistema de carreteras provincial. [14]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 11B. [15] La ruta completa se encuentra en el distrito de Rainy River .