La State Trunk Highway 119 (a menudo llamada Highway 119 , STH-119 o WIS 119 ), más conocida como "Airport Spur", es una autopista de conexión en Milwaukee , en la parte sureste del estado estadounidense de Wisconsin . La autopista de 1,89 millas (3,04 km) conecta la Interestatal 94 (I-94) con el Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell . WIS 119 ha tenido muchas iteraciones diferentes que se remontan a 1919, y desde entonces ha tenido otras cinco variaciones, incluida la ruta moderna. Estas diferentes carreteras duraron poco tiempo, pero estaban ubicadas en todo el estado de Wisconsin en el área de Milwaukee , Manitowoc y Green Bay .
La ruta actual comienza en la I-41 /I-94 y tiene solo una salida más en la WIS 38 (Howell Avenue) antes de terminar en el aeropuerto. Hasta 2007, la WIS 119 no estaba señalizada, pero se puso en servicio y aparecía en los mapas de carreteras como una ruta sin señalizar de facto . Después de que los viajeros de la zona se confundieran porque la ruta no estaba señalizada, los funcionarios decidieron cambiar las señales de salida de la I-94 para incluir la autopista. Ha habido planes para reconstruir la WIS 119 como parte de un proyecto más grande en el área de Milwaukee.
La WIS 119 comienza en la salida número 318 de la I-41 / I-94 y continúa hacia el este como una autopista de cuatro carriles. [2] Avanza a través de una zona principalmente residencial durante la mayor parte de su longitud, aunque las paredes de barrera de ruido ocultan la mayor parte de estas viviendas a la vista. Hay múltiples señales oficiales que dirigen el tráfico del Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell a lo largo de la ruta hacia el estacionamiento (con la capacidad actual indicada por señalización electrónica), la carga y las terminales. [3] En la terminal, el límite de velocidad se reduce a 35 millas por hora (56 km/h). La ruta WIS 119 termina oficialmente en la salida WIS 38 (South Howell Avenue), y la carretera continúa hacia la terminal sin designar. [2] [3] [4] La terminal también cuenta con una señalización iluminada que dice "MKE" en dirección este, similar a la del letrero "LAX" más grande del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles dentro de la mediana.
La WIS 119 ha tenido muchas versiones diferentes en diferentes áreas de Wisconsin. La primera ruta debutó en 1919 como una línea troncal de conexión corta a lo largo de la ruta actual de la WIS 83 ; en pocos años, esta ruta fue reemplazada. [1] La siguiente versión de la carretera se completó en 1924 comenzando en la WIS 19 en Pewaukee y continuando hasta el centro de Milwaukee . [1] En 1930, la ruta fue desmantelada, dejando parte de la carretera en control local y la otra convirtiéndose en un trozo de la US 16. En 1931, la WIS 119 reapareció en el área de Manitowoc . [1] En 1956, la US 141 terminó suplantando a la WIS 119, lo que llevó a que la ruta corta pasara a estar bajo control local. [1] La WIS 119 se puso en servicio nuevamente en 1968 en Green Bay . [1] Al igual que sus predecesoras, esta variación de la ruta finalmente fue desmantelada y reemplazada por un autobús. Designación US 41. [1]
Como se describe en un memorando del condado de Milwaukee de 1974, la ruta moderna se planeó originalmente como una de las cinco nuevas autopistas. Fue la única que se construyó. [5] La carretera fue diseñada para ofrecer más apoyo a un creciente Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell y facilitar los viajes entre el aeropuerto y la Interestatal 94. [ 5] [ fuente autoeditada ] [6] El proyecto recibió múltiples críticas , como la reubicación de un bombardero B-25 histórico y la renuncia de un funcionario de carreteras. [7] Esto, junto con otros factores, impulsó al Consejo Común de Milwaukee a oponerse a la nueva autopista y, en su lugar, sugerir que se construyera un nuevo aeropuerto fuera del condado de Milwaukee. [8] El nuevo aeropuerto no se construyó y en 1978 se completó la autopista. [5]
El 10 de abril de 2007, el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) cambió las señales de salida de la I-94 hacia el ramal del aeropuerto, eliminando las señales poco claras que solo mostraban el nombre del aeropuerto combinado con un pictograma de un avión , para identificar claramente la salida como Wisconsin Highway 119. Según Tom Heydel, funcionario del DOT de Wisconsin (citado en la columna Road Warrior del Milwaukee Journal Sentinel ), las señales se cambiaron después de que los conductores locales y de fuera de la ciudad preguntaran por qué la salida y las rampas que conducían a la carretera no tenían la notación Highway 119. [9] Desde la publicación del mapa oficial de 1983-84, los mapas de carreteras estatales, los mapas del Servicio de Mapas local de Milwaukee (que se utilizan a menudo para fines de navegación y despacho locales) y las fuentes de mapas en línea han etiquetado la ruta como Highway 119, aunque muchos atlas de carreteras y mapas menos costosos dejaron la carretera sin etiquetar más allá de la notación "Airport Spur", a menudo porque la escala del mapa de un mapa del área de Milwaukee dejaría poco espacio para indicar la presencia de la Highway 119 sin el escudo indicador que cubriera toda la ruta. Sin embargo, los viajeros tuvieron problemas para encontrar la carretera, que no estaba identificada como Highway 119 por la señalización de la carretera. [1] [9] Como parte de la reconstrucción del corredor I-94/US-41 ha habido planes para reconstruir la ruta en "menos una autopista y más una puerta de entrada". [10] Según Robert Gutiérrez, un supervisor del proyecto, el plan sería convertir la autopista en "una especie de bulevar". [10] [11] Este proyecto duró desde 2009 hasta el final de la temporada de construcción de 2010. [1] [10]
La ruta completa se encuentra en Milwaukee , condado de Milwaukee .
