Autopass (estilizado como autoPASS ) es un sistema de cobro electrónico de peajes noruego . Permite cobrar automáticamente los peajes de las carreteras a los automóviles. Utiliza transmisores y receptores de radio electrónicos que operan a 5,8 GHz (MD5885) suministrados originalmente por las empresas noruegas Q-Free y Fenrits. Desde 2013, Kapsch y Norbit suministraron los transpondedores. [3] En 2016, la Administración de Carreteras Públicas de Noruega reveló que habían elegido a Norbit y Q-Free como proveedores de transpondedores Autopass para los próximos cuatro años. [4]
Los contratos con los propietarios de vehículos se realizan con empresas competidoras privadas a partir de 2022. Autopass, como empresa nacional, solo se encarga de la tecnología. Un contrato, en general, otorga un 20% de descuento para vehículos ligeros. Los contratos y las placas son obligatorios para los vehículos pesados. Los vehículos matriculados en el extranjero sin contrato son gestionados por la empresa EPASS24, que rastreará al propietario y le facturará. Se recomienda a los propietarios que registren su vehículo en EPASS24 y paguen para evitar costes adicionales. Esto incluye vehículos extranjeros prestados o alquilados. Los clientes con vehículos de alquiler noruegos no pueden realizar su contrato con ningún proveedor de AutoPASS, sino que tienen que esperar a que la empresa de alquiler reciba la factura del peaje y cobrarle al cliente después. Los peajes normalmente están exentos de IVA porque legalmente solo el propietario es responsable de los peajes. La excepción son los coches de alquiler, ya que cobrar al cliente de alquiler se considera legalmente una tarifa de alquiler adicional. [ cita requerida ]
Desde 2022, las circunvalaciones de peaje aplican generalmente la "regla de la hora", es decir, solo se cobra un trayecto por hora si el propietario tiene contrato. Especialmente en Oslo y Tromsø, que tienen varias circunvalaciones, conducir sin contrato puede costar varias veces más que si se tiene contrato. Los vehículos eléctricos tienen un gran descuento, normalmente la mitad del precio, además del descuento general del 20 % por contrato, pero solo si se tiene contrato. [ cita requerida ]
En 2022, AutoPASS abandonó la asociación con EasyGo , lo que significa que la etiqueta AutoPASS ya no es válida en Dinamarca y Suecia a menos que el proveedor del contrato tenga dicha validez. [5]
En 2019, cada vez más cruces en ferry utilizan Autopass como opción de pago a través del concepto "Autopass para ferry". [6] Algunos cruces son automáticos, pero la mayoría siguen siendo manuales. Los titulares de la etiqueta Autopass solo pueden pagar el vehículo en cruces totalmente automáticos con un 10 % de descuento. Aquellos con una cuenta de ferry prepaga Autopass obtienen un descuento del 50 % (40 % corporativo) para vehículos y del 17 % para pasajeros en cruces de pago manual. Consulte https://www.autopassferje.no para obtener más información.
El sistema consiste en instalar un transpondedor de radio basado en DSRC en el parabrisas del vehículo y firmar un acuerdo con una de las empresas de cobro de peajes de Noruega. Los peajes se cobran en las plazas de peaje y los automóviles pueden circular a más de 100 kilómetros por hora (62 mph). El sistema está administrado por la Administración de Carreteras Públicas de Noruega . Todas las carreteras públicas de peaje utilizan ahora el sistema de cobro de peaje electrónico .
Cada unidad Autopass contiene un microcontrolador que procesará las solicitudes desde la carretera y responderá con la información adecuada.
Cada unidad Autopass contiene cinco generaciones de pares de claves criptográficas , que son únicas para cada unidad. Las claves criptográficas se utilizan para autenticar la unidad al pasar por una plaza de peaje, lo que dificulta la realización de copias fraudulentas de una unidad Autopass. A diferencia de los sistemas de peaje basados en DSRC similares que se utilizan en muchos países, el sistema noruego no tiene control de acceso. Sin embargo, la identificación única dentro de la unidad está disponible para quienes tengan el equipo DSRC adecuado.
Hay un espacio de almacenamiento interno para 100 entradas de registro, que normalmente se actualizan cada vez que se cobra al propietario de un vehículo al pasar por una plaza de peaje. Se trata de una colección de entradas de recibos que incluye la hora, la fecha y la identidad de la estación de peaje que realizó la transacción de peaje.
Cada unidad Autopass cuenta con un mecanismo de detección de movimiento. Cuando la unidad se retira del parabrisas, se activa un interruptor eléctrico que hace que se coloque una bandera en un procesador dentro de la unidad Autopass. Esta bandera se registrará al realizar una transacción de peaje la próxima vez que la unidad pase por una plaza de peaje.
Desde el 1 de enero de 2015, todos los vehículos de más de 3,5 toneladas (3,4 toneladas largas; 3,9 toneladas cortas) registrados a nombre de una empresa, estado, condado o administración municipal o que se utilicen principalmente con fines comerciales deben llevar una etiqueta electrónica de pago de peaje cuando circulen por Noruega. La disposición tiene su base jurídica en las regulaciones adoptadas el 10 de octubre de 2014. Se aplica a todos los vehículos noruegos y extranjeros que cumplan los criterios en toda la red de carreteras públicas. El incumplimiento de la obligación de llevar una etiqueta de pago de peaje dará lugar a una multa de 8.000 coronas noruegas. El incumplimiento de la obligación de pagar en un plazo de tres semanas aumenta la multa a 12.000 coronas noruegas. El incumplimiento de la obligación dos veces en un plazo de dos años da lugar a una multa de 16.000 coronas noruegas. [7]