El CSIR SARA II (SARA - South African Research Autogyro) es un autogiro experimental biplaza sudafricano diseñado y construido por la Unidad de Investigación Aeronáutica del Consejo de Investigaciones Científicas e Industriales . [1]
Como parte del apoyo a la industria aeronáutica de Sudáfrica, la ARU desarrolló un autogiro monoplaza como vehículo de investigación. [1] El diseño del autogiro se inició en 1965 y su construcción siguió en abril de 1967; en 1972, el autogiro, registrado como ZS-UGL, estaba listo para las pruebas atado montado en una plataforma de camión; realizó su primer vuelo libre el 30 de noviembre de 1972. en la Base de la Fuerza Aérea Swartkop . [1] Después de los vuelos de prueba se modificó el autogiro. [1]
El autogiro tenía una estructura de fuselaje en forma de caja hecha de aleación ligera y estaba equipado con aletas gemelas y timones con un plano de cola de incidencia fija montado entre ellos. [1] Estaba equipado con un rotor oscilante de dos palas, el rotor podía girar usando un eje de transmisión a través de un embrague del motor. [1] El motor ubicado en la parte trasera era un motor Continental O-360 -A de 180 hp (134 kW) refrigerado por aire que impulsaba una hélice de empuje de dos palas de velocidad constante. [1] La tripulación se sentó uno al lado del otro en el fuselaje cerrado con controles duales, la entrada se realiza a través de una puerta acristalada que se abre hacia adelante a cada lado. [1] El tren de aterrizaje era del tipo triciclo fijo con una rueda de morro orientable y autocentrante. [1]
Datos de [2]
Características generales
Actuación
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