El autogiro SkyCruiser es una serie de autogiros húngaros diseñados y producidos por SkyCruiser Autogyro KFT de Inárcs . Fue presentado públicamente en el salón aeronáutico AERO Friedrichshafen en 2014. La aeronave se entrega completa y lista para volar. [1]
El SkyCruiser cuenta con un solo rotor principal, una cabina abierta en tándem de dos asientos con parabrisas, tren de aterrizaje triciclo con pantalones de rueda , además de un lanzador de cola y un motor turboalimentado Rotax 914 de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos y 115 hp (86 kW) o un Rotax 912 turboalimentado modificado de 125 hp (93 kW) en configuración de propulsión . [1] [2]
El fuselaje del avión está fabricado con materiales compuestos y tiene un rotor de dos palas con un diámetro de 8,4 m (27,6 pies) y un prerrotador electrónico. El avión tiene un peso bruto de 560 kg (1235 lb). [1]
El diseño incluye un sistema de hélice automático. Cuando se activa el prerrotador electrónico del rotor principal, la hélice de propulsión pasa automáticamente a paso plano y no genera empuje. Cuando el piloto mueve la palanca de control hacia atrás para despegar, la hélice pasa automáticamente a la posición de ascenso óptimo. [1]
En 2011 se presentó una versión mejorada llamada SC-200 "New Face", con cambios estéticos, incluyendo un carenado de cabina más redondeado y asientos más anchos. El modelo original fue rebautizado como "SC-200 Standard". [3]
Datos de Tacke [1]
Características generales
Actuación