Avtokam (en ruso: Ассоциация Автокам) fue una asociación rusa de fabricantes de automóviles . [1] La empresa se organizó como una asociación en la que los miembros aportaban sus acciones en forma de talleres gratuitos .
Fue fundada en 1989 tras una conferencia en Yelabuga (Tatarstán) , durante la cual se decidió crear una nueva empresa centrada en la producción de vehículos económicos mediante un proceso de ensamblaje con destornillador.
La empresa comenzó como una asociación de fabricantes, con 37 empresas uniendo sus recursos.
Entre ellas se encontraban la Planta Química Karpov ( Mendeleyevsk ), la Asociación de Máquinas-Herramienta Ivanovo (que proporcionó la planta en Shuya ), la empresa conjunta Intertap, Tatneftekhimmontage y otras.
Aunque era miembro del comité ejecutivo de la ciudad empresa registrada Yelabuzhsky , pronto trasladó su sede a Naberezhnye Chelny .
Inicialmente, se planeó que el montaje se llevaría a cabo en Mendeleyevsky y Shuya.
Como socio extranjero se seleccionó a FSV, la empresa británica que lanzó el automóvil Rickman Ranger con tracción trasera y estructura de bastidor.
Según el acuerdo, el 70% de la empresa automovilística se transferiría a FSV, con planes de localizar completamente el montaje en el futuro.
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Antes de finalizar el año, se recogieron 48 automóviles en Mendeleevsk y Shuya, junto con 2 automóviles en Kadiivka .
La alianza con FSV terminó. No logró agregar otros 950 kits y desapareció.
Debido a contradicciones entre las plantas, se interrumpió la producción en Shuya y las piezas importadas fueron reemplazadas por piezas rusas.
Los coches de empresa pasaron a llamarse Avtokam-Parma.
En 1997 se interrumpió la producción en Perm.