El RV Atair es un buque de investigación propiedad de la Agencia Federal Marítima e Hidrográfica de Alemania (BSH) y operado por ella . Entró en servicio en 2021 y reemplaza a un buque de investigación construido en 1987 también llamado Atair . [1]
BSH emitió una solicitud de propuestas para un nuevo buque de investigación en octubre de 2014 y completó el trabajo de diseño para el barco a principios de 2015. [2] Originalmente se planeó que el barco tuviera un costo de aproximadamente 80 millones de euros y entrara en servicio a fines de la década. [2] El contrato de 113,8 millones de euros para la ingeniería y construcción general del barco fue adjudicado a Kongsberg . [3] La construcción de Atair fue subcontratada a dos astilleros alemanes: Fassmer Werft y German Naval Yards (GNY). [4] La construcción comenzó en diciembre de 2017, [5] y el casco y la superestructura se lanzaron en German Naval Yards en febrero de 2019. [4] Después de algunos trabajos de equipamiento, incluida la instalación de los principales motores, Atair fue transportado a Fassmer Werft el mes siguiente para su finalización. [4] Las pruebas en el mar comenzaron a fines de 2019 y continuaron hasta septiembre de 2020 antes de la entrega esperada de Atair a fines de 2020. [4] [6] [7] Tras su entrada en servicio para BSH, que será propietaria y operadora de Atair , reemplazará al Atair construido en 1987 y operará principalmente en el Mar Báltico , el Mar del Norte y el Océano Atlántico Norte . [6] [3]
Atair mide 75 metros (246 pies) de largo, 16,8 metros (55 pies) de ancho y tiene un calado de 5 metros (16 pies). [4] Está propulsado por tres motores Wärtsilä , dos de los cuales son capaces de propulsar GNL , que le dan una velocidad de servicio de hasta 13 nudos (24 km/h) a través de una sola hélice. [4] Atair es el primer buque de investigación del mundo en tener un sistema de propulsión alimentado con GNL. [2] La tripulación es de 18 marineros, con alojamiento para hasta 15 investigadores. [3] Las instalaciones científicas a bordo incluyen varios tipos de sonar , laboratorios, aparejos para apoyar el despliegue de equipos fuera del buque y espacio en cubierta para albergar equipo temporal adicional. [3]
