El Volvo 9900 es un autocar fabricado por Volvo , [1] más conocido por su piso teatral. La primera generación fue construida por Drögmöller ( Volvo Busse Deutschland GmbH ) en Heilbronn , Alemania, entre 2001 y 2005. La segunda generación se introdujo en 2007 como miembro de la familia Volvo 9700 y desde entonces se ha fabricado en Volvo Polska Sp. z oo en Wrocław , Polonia. La tercera generación se introdujo en 2013.
El 9900 se lanzó como sustituto del Volvo B12-600 y fue el primer autocar de Drögmöller construido con todas las especificaciones de Volvo sobre la plataforma Volvo TX. El concepto principal del 9900 es el del antiguo modelo Drögmöller E330 Comet, con asientos estilo teatro y una línea de ventanas que se inclina ligeramente hacia la parte trasera del vehículo. Mientras que el B12-600 solo estaba disponible como modelo estándar de dos ejes de 12,0 m, el 9900 también estaba disponible como modelo de tres ejes de 12,8 my 13,7 m. El Comet estuvo disponible en configuración de tres ejes como Drögmöller E430 SuperComet a principios de los años 1990. Los 9900 de Drögmöller se construyeron únicamente sobre chasis Volvo B12B .
En 2005, Volvo cerró la planta de Heilbronn, lo que también significó que el 9900 quedara fuera de producción. Volvo quiso deslocalizar la producción del modelo, pero no hasta tener lista su nueva generación del 9700.
En 2007, el modelo se relanzó como parte de la familia Volvo 9700 y se fabricó en la planta de Polonia. El estilo se volvió idéntico al de la segunda generación del 9700, excepto, por supuesto, por la línea de ventanilla inclinada. Parece que se volvió demasiado idéntico, porque un año después, a principios de 2008, se realizó un pequeño lavado de cara en algunos de los detalles exteriores. Entre los más visibles estaban la parte inferior del frontal y las tomas de aire. En 2010, el chasis B12B fue reemplazado por el nuevo chasis B13R . Volvo enfatizó aún más el modelo en 2011, cuando se añadió una franja plateada a lo largo de la línea inferior de la ventana. Esto quizás se debió a que a lo largo de los años ha sido popular entre algunos operadores pintar sus 9700 como si fueran 9900.
En 2013, la tercera generación del 9900 con los mismos nuevos detalles de estilo que los 9700 de tercera generación. Se exhibió en la feria Busworld Kortrijk en octubre de 2013. Además, el chasis del B13R tuvo que dar paso al B11R que cumple con Euro VI .
La cuarta generación del 9900 se presentó en mayo de 2018, junto con su hermano el 9700. Es similar al 9800 y está construido exclusivamente para el mercado europeo en Polonia.
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