Autobesidad

El tamaño y el peso de los automóviles han aumentado en las últimas décadas.

La autobesidad , también conocida como hinchazón de automóviles y hinchazón de camiones , es la tendencia, que comenzó aproximadamente en la década de 1990, ^[3] de que los automóviles aumentaran en tamaño y peso promedio. ^[4]^[5] El peso promedio de los automóviles vendidos en Europa aumentó un 21% entre 2001 y 2022. ^[6] En los EE. UU., los SUV y las camionetas representaron más del 75% de las ventas nuevas en 2024 en comparación con el 38% en 2009. ^[7]

Consecuencias negativas

Entre las consecuencias del aumento de peso y tamaño del automóvil se encuentran:

Peor calidad del aire , incluso con vehículos eléctricos , porque los vehículos más pesados tienen un mayor consumo de energía y liberan más partículas de neumáticos y frenos ( emisiones no provenientes del tubo de escape ). ^[3]^[8]
Seguridad vial reducida , ya que los vehículos más pesados tienen mayor energía cinética , y los vehículos más altos tienen más probabilidades de golpear a los peatones en la cabeza y el torso, o incluso no poder ver a los niños pequeños que están por debajo de la línea de visión del conductor. ^[9]^[10] Además, los vehículos más grandes tienen más probabilidades de golpear a los peatones al girar debido a la menor visibilidad . ^[11]^[12] Los vehículos con partes delanteras más altas y perfiles romos tienen un 45% más de probabilidades de causar muertes en choques con peatones que los automóviles y camiones más pequeños. ^[7] Las muertes de peatones aumentaron un 57% entre 2013 y 2022. ^[13]
Problemas de estacionamiento para otros vehículos, ya que no caben en los espacios de estacionamiento típicos y a menudo ocupan varios espacios. ^[14]
Aumento del consumo de espacio público , promoviendo ciudades más extensas y exacerbando aún más la dependencia energética y del automóvil. ^[15]

Explicaciones

Un conductor individual puede elegir un coche grande por su propia seguridad, aunque ello suponga una amenaza para otros usuarios de la vía. Esto, a su vez, empuja a otros a elegir coches grandes, lo que constituye un círculo vicioso . Un experto del Consejo Nacional de Seguridad de Estados Unidos describió la autobesidad como una "carrera armamentística". ^[16]

Medidas gubernamentales para contrarrestar la autoobesidad

Francia , Noruega y Washington, DC gravan los vehículos por peso. ^[17]^[18]
Un informe del Parlamento Europeo de 2023 propone introducir un nuevo permiso de conducir de “categoría B+” para vehículos que pesen más de 1.800 kg (4.000 lb). ^[19]
A partir de 2024, París cobrará tarifas de estacionamiento más altas para los SUV . ^[20]
En septiembre de 2024, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. propuso una norma que obliga a los fabricantes a probar sus vehículos utilizando maniquíes de prueba de choques para peatones , con un cálculo que salva 67 vidas de peatones por año. ^[13]

Referencias

^ "Aspectos destacados del informe de tendencias automotrices". EPA.gov . Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). 12 de diciembre de 2022. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2023.
^ Cazzola, Pierpaolo; Paoli, Leonardo; Teter, Jacob (noviembre de 2023). "Tendencias en la flota mundial de vehículos 2023 / Gestión del cambio hacia los SUV y la transición a los vehículos eléctricos" (PDF) . Iniciativa Global de Ahorro de Combustible (GFEI). pág. 3. doi :10.7922/G2HM56SV. Archivado (PDF) del original el 26 de noviembre de 2023.
^ ab Fuller, Gary (8 de septiembre de 2023). "La autobesidad en camino de empeorar la contaminación del aire causada por el automovilismo". The Guardian . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2024.
^ "Los investigadores advierten que la tendencia a la 'autobesidad' va camino de poner en peligro la salud en todo el mundo: 'Este aumento de muertes coincide'". 22 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2023 . Consultado el 6 de noviembre de 2023 .
^ Hatch, Patrick (5 de agosto de 2023). «Más grande, más sucio, más peligroso: cómo la 'auto-besidad' es un riesgo para la salud de todos». The Sydney Morning Herald . Australia. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2023 . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ Anthony, Andrew (5 de noviembre de 2023). "Monstruos de la carretera: ¿Qué debería hacer el Reino Unido con los SUV?". The Guardian .
^ ab "A medida que los automóviles y camiones se hacen más grandes y altos, los legisladores buscan proteger a los peatones". NPR .
^ Zipper, David (19 de julio de 2023). "Los vehículos eléctricos están enviando partículas tóxicas de neumáticos al agua, el suelo y el aire". The Atlantic . Estados Unidos. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2023 . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ Estos estúpidos camiones literalmente nos están matando. Países Bajos. Marzo de 2023. Consultado el 23 de septiembre de 2023 a través de www.youtube.com.
^ "¿Des voitures plus lourdes, plus hautes et plus puissantes pour une sécurité routière à deux vitesses?" [¿Coches más pesados, más altos y más potentes para la seguridad vial a dos velocidades?]. Bélgica: Instituto Vias. 30 de agosto de 2023. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024 . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "Editorial: Los enormes todoterrenos y camiones son mortales. Necesitamos fomentar modelos más seguros". Los Angeles Times . Estados Unidos. 4 de abril de 2023. Archivado desde el original el 18 de abril de 2023 . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ "Los vehículos todoterreno y otros vehículos de gran tamaño suelen atropellar a peatones al girar". EE. UU.: Instituto de Seguros para la Seguridad Vial . 17 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024. Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
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^ Norris, Sian (26 de agosto de 2023). «Más de 150 modelos de coches son demasiado grandes para los espacios de estacionamiento habituales en el Reino Unido». The Guardian . Reino Unido. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024 . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
↑ Medina, Miguel Ángel (25 de septiembre de 2023). "¿Deben pagar más los coches grandes por aparcar en la calle? En París y Lyon empezarán a hacerlo". El País (en español). Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2023 . Consultado el 6 de noviembre de 2023 .
^ Zipper, David (7 de noviembre de 2022). "La función de seguridad del automóvil que mata al otro tipo". Slate . Estados Unidos. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2023 . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ Alter, Lloyd (8 de septiembre de 2023). "La inflación de los automóviles se está volviendo ridícula y hay que detenerla". Carbon Upfront! . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
^ Vaughan, Adam Vaughan (6 de noviembre de 2023). "Imponer impuestos a los todoterrenos por peso como en Francia y Noruega, dicen los ecologistas". www.thetimes.com . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
^ "Proyecto de informe sobre la propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa al permiso de conducción, por la que se modifican la Directiva (UE) 2022/2561 del Parlamento Europeo y del Consejo, el Reglamento (UE) 2018/1724 del Parlamento Europeo y del Consejo y se derogan la Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (UE) n.º 383/2012 de la Comisión" (PDF) . Parlamento Europeo. 19 de julio de 2023. 2023/0053(COD). Archivado (PDF) del original el 28 de agosto de 2024 . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
^ Willsher, Kim (11 de julio de 2023). «París cobrará tarifas de estacionamiento más altas a los conductores de SUV para abordar la 'auto-besidad'». The Guardian . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024. Consultado el 10 de septiembre de 2023 .

Enlaces externos

¿Qué es la autobesidad? Acerca de las palabras - Blog del Diccionario Cambridge - Palabras nuevas – 21 de agosto de 2023