El Solaris Urbino 18 es una versión articulada de piso bajo de los autobuses de la serie Solaris Urbino diseñados para el transporte público, producidos por la empresa polaca Solaris Bus & Coach de Bolechowo, cerca de Poznań, en Polonia. [2] Es el segundo modelo más popular de Solaris (después del Solaris Urbino 12 ) en términos de número de unidades vendidas. Desde 2005, se produce la tercera generación del Urbino 18. Además del modelo básico, que está propulsado por un motor diésel que cumple con la norma de emisiones Euro V , existen versiones producidas para cumplir con la EEV y alimentadas con GNC o el modelo de autobús híbrido de segunda generación. [3]
El 2 de agosto de 1994 se fundó en Polonia la empresa Neoplan Polska. El 5 de septiembre del mismo año Varsovia encargó los primeros autobuses de piso bajo Neoplan N4020 (15 metros de largo). El 5 de octubre de 1995, al día siguiente de la firma del contrato para el suministro de autobuses a Poznań , se decidió construir una fábrica en Bolechowo, cerca de Poznań.
Entre 1996 y 2000, Neoplan Polska fabricó los autobuses de la serie N4000 de Neoplan . [4] En 1999, la empresa, incluso como Neoplan Polska, comenzó a producir autobuses de forma independiente bajo la marca Solaris, pero la oferta aún no estaba disponible para los autobuses cortos de 9 o 10 metros. Por lo tanto, se construyó el midibus Neoplan K4010TD de entrada baja con dos puertas con una longitud de 9,5 metros. Sin embargo, solo se construyeron 3 y todos se vendieron a Świdnica . [5] El Solaris Urbino 9 reemplazó a tres de los más cortos de la serie N4000 de Neoplan: N4007, N4009 y N4010. [6] En 2001, Neoplan fue absorbida por MAN , [7] pero Neoplan Polska se convirtió en una empresa separada como Solaris Bus & Coach , que ha conservado la tradición de la empresa y los activos, incluidos los modelos de los autobuses, de la rama polaca de Neoplan . [8]
La primera generación del Solaris Urbino 18 se fabricó a partir de la segunda mitad de 1999. Este modelo debía complementar la oferta de Solaris en autobuses grandes, autobuses de 18 metros para servicios de transporte público. La primera unidad de autobús Solaris Urbino 18 se entregó a PKA Gdynia en 1999, también fue el único autobús articulado de piso bajo nuevo comprado en 1999 por empresas de transporte en Polonia. [9] Inicialmente, los autobuses de 18 metros no se vendieron bien porque las empresas de transporte preferían vehículos más pequeños y económicos de 15 metros. [10] El mercado de autobuses se expandió entre 1996 y 2002, lo que resultó en el posterior aumento de la demanda de autobuses de 18 metros. [11] En total, las ciudades de Polonia compraron 12 unidades del Solaris Urbino 18 de primera generación. Los vehículos articulados se construyeron principalmente para la exportación, la mayoría de los Solaris Urbino 18 fueron comprados por una empresa de Berlín y Riga . Un rasgo característico del autobús son las barandillas pintadas de amarillo en lugar de la pintura barnizada transparente. [12]
A partir de la primera mitad de 2002, Solaris comenzó a fabricar los modelos de segunda generación, que se consideraron una solución temporal antes de que se lanzara el modelo de autobús de tercera generación. A partir de la primavera de 2005, la empresa fabricó la tercera generación de autobuses. Sobre la base de la estructura del Solaris Urbino 18, en Bolechowo se construye el trolebús Solaris Trollino 18. [13]
Un pedido importante de MZA Varsovia en 2005 supuso un aumento significativo de las ventas del Solaris Urbino 18 en Polonia.
En diciembre de 2006, Olsztyn fue la primera ciudad polaca en recibir 8 unidades del modelo Solaris Urbino 18 que cumple con la certificación Euro V , que se incorporó como estándar para los vehículos nuevos en 2009. [14] También hay 199 vehículos Solaris Urbino 18 III en Belgrado. Al principio estaban pintados de amarillo y azul, pero luego se cambiaron a rojo. Los números de garaje van del 3000 al 3199.
Desde 2005 existen variantes que utilizan GLP y GNC . [15] El primer Solaris Urbino 18 CNG fue a Lublin en noviembre de 2006, en octubre de 2009 se vendió otro a Radom en Polonia. El segundo autobús estaba destinado a Noruega , pero el contrato se revirtió y se utiliza como vehículo de prueba. Se construyó una versión de entrada baja que se llama Solaris Urbino 18 CNG LE. Al igual que el vehículo anterior, ahora sirve como vehículo de prueba. [16]
La primera generación del Solaris Urbino 18 Hybrid se fabricó entre 2006 y 2008. [17] A partir de la segunda mitad de 2008, se fabricaron los modelos de la segunda generación. Se fabricaron aprovechando las similitudes del Solaris Urbino 18. [18]
La característica del Urbino 18 es un perro salchicha de color verde. Varias versiones híbridas incluyen símbolos específicos. Los modelos híbridos tienen un perro salchicha entre dos corazones que simbolizan los dos tipos de poder. [19]
Durante la producción del modelo Solaris Urbino 18 Hybrid se han implementado cuatro tipos de sistemas de propulsión híbridos. Las diferentes versiones se pueden distinguir por la diferencia en el interior, como la del sistema de transporte parisino BRT tipo BHNS, que se diferencia de la familia de autobuses de la serie Solaris Urbino. [20]
Desde el otoño de 2010 se han producido 18 autobuses con los sistemas Allison I o Allison II. [21]
El 24 de septiembre de 2014, después de diez años de producción de la tercera generación de Solaris Urbino, Solaris Bus & Coach presentó una nueva generación de autobuses Solaris. Durante la feria de muestras de este año en Hannover , en el estreno mundial (a finales de septiembre) y en la feria comercial Transexpo en Kielce a principios de octubre, Solaris mostró dos prototipos: Urbino 12 y Urbino 18 en su cuarta generación, y en el futuro incluirá otros modelos de esta generación como Urbino LE y Urbino Hybrid. [22] Los nuevos autobuses son más duraderos, más ligeros y más refinados en términos de diseño y construcción en comparación con los modelos de la generación anterior. El ruido también se redujo y no hay vibraciones en todo el vehículo. Todo el vehículo está iluminado por luces con tecnología LED.