La Interestatal 85 Business ( Autobús I-85 ) en el estado estadounidense de Carolina del Norte era un circuito comercial de 29,8 millas (48,0 km) de la Interestatal 85 (I-85) que daba servicio a varias ciudades de la Tríada de Piamonte . En su apogeo, la carretera, a la que los lugareños comúnmente se referían como Business 85 , tenía 43,3 millas (69,7 km) de largo.
Autobús I-85. comenzó en un intercambio parcial en estrella con la I-85 (salida 87) en Lexington . En dirección norte durante 4,4 millas (7,1 km), al mismo tiempo que la US 29 , la US 52 y la US 70 , pasó por otro intercambio parcial en estrella (US 52, salida 87) antes de salir de la autopista . Cambiando a una autopista semilimitada , sirvió como una circunvalación norte del centro de Lexington, funcionando brevemente al mismo tiempo que la US 64 . [2] Después de salir de los límites de la ciudad, autobús I-85. Se dirigió en dirección noreste paralela a la I-85 más al sur. Después de viajar a través de Thomasville , entró en la ciudad de High Point en la línea del condado de Davidson - Randolph . [3] Brevemente en el condado de Randolph durante 1,6 millas (2,6 km), entró en el condado de Guilford . [4] Al este del centro de High Point, autobús I-85. compartió un intercambio de diamantes único de tres niveles con la I-74 / US 311 antes de abandonar los límites de la ciudad. [5] En el límite de la ciudad de Greensboro , autobús I-85. completó su viaje de 49,4 km (30,7 millas) con un intercambio de trompeta con la I-85 (salida 118). [6]
Establecido en 1984 como nueva designación de Temp I-85 (ver más abajo), Autobús I-85. viajó de Lexington a Greensboro, en total coincidencia con la US 29 y la US 70, cuando se completó la I-85 en una ruta paralela más al sur.
En mayo de 2005, la I-85 fue redirigida hacia el sureste alrededor de Greensboro a lo largo del Greensboro Urban Loop ; su antigua ruta a través de Greensboro se convirtió en una extensión del autobús I-85, extendiéndola de 29,8 millas (48,0 km) a 43 millas (69 km). [7] [8] La extensión incluyó una concurrencia oculta de dos millas (3,2 km) a lo largo de la I-85 (entre las salidas 118-120A) antes de dividirse nuevamente con la US 29 y la US 70. Al incorporarse a la I-40 (salida 219 ), continuó hacia el este antes de reunirse nuevamente con la I-85 (salida 227) cerca de McLeansville . Durante un breve período en 2008, la I-40 también fue desmantelada a través de Greensboro y desviada alrededor del Urban Loop, con su antigua ruta reemplazada por el autobús I-40 , pero su antigua ruta dentro de la ciudad finalmente fue restaurada, lo que resultó una vez más en una ruta regular. y la Interestatal empresarial que comparten la misma alineación. En octubre de 2018, el autobús I-85 volvió a su alineación original de 29,8 millas (48,0 km) y terminó cerca de Jamestown . La justificación fue eliminar una ruta redundante y disminuir la cantidad de escudos de ruta y señales aéreas a través de Greensboro. [9] [10]
El 5 de octubre de 2019, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) presentó una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) y recibió la aprobación para desmantelar el autobús I-85. a lo largo de toda su ruta, [11] así como desviar la US 70 a lo largo de Wendover Avenue en dirección oeste a través de Greensboro hasta NC 68 (Eastchester Drive) en High Point, y luego a NC 68, en dirección sur desde High Point hasta Thomasville. [12] Según el plan estatal, todos los autobuses I-85. y se eliminaron las señales de la US 70 del tramo de la autopista que viaja hacia el suroeste desde la I-40 en Greensboro hasta la NC 68 en Thomasville, pero la autopista seguiría siendo la US 29. La justificación del estado fue que los cambios de ruta: proporcionarían una ruta única continua como alternativa (La US 70 ahora toma una ruta más directa a través de Greensboro), simplifica la señalización aérea en la autopista (elimina la confusión entre la línea principal I-85 y el autobús I-85) y elimina el tráfico de las concurrencias interestatales para mejorar la seguridad y la conectividad regional. . [12] Toda la señalización para el autobús I-85. finalmente se eliminó a fines de 2023.
La Interestatal Temporal 85 ( Temp I-85 ) se estableció en 1961 como una designación temporal que dirigía a los viajeros a lo largo de la US 29/US 70, desde el río Yadkin hasta Greensboro. [14] En 1977, se completó un puente elevado (apodado "puente sobre la nada", más tarde pasó a formar parte de la salida 87 de la I-85), truncando el extremo sur de la I-85 temporal cerca de Lexington. [15] [16] En 1984, se completó la I-85 en la nueva ruta principal entre Lexington y Greensboro; Temp I-85 fue reemplazada por el autobús I-85.
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