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Interestatal 85 Business (Carolina del Norte)

La Interestatal 85 Business ( Autobús I-85 ) en el estado estadounidense de Carolina del Norte era un circuito comercial de 29,8 millas (48,0 km) de la Interestatal 85 (I-85) que daba servicio a varias ciudades de la Tríada de Piamonte . En su apogeo, la carretera, a la que los lugareños comúnmente se referían como Business 85 , tenía 43,3 millas (69,7 km) de largo.

Descripción de la ruta

Autobús I-85. comenzó en un intercambio parcial en estrella con la I-85 (salida 87) en Lexington . En dirección norte durante 4,4 millas (7,1 km), al mismo tiempo que la US 29 , la US 52 y la US 70 , pasó por otro intercambio parcial en estrella (US 52, salida 87) antes de salir de la autopista . Cambiando a una autopista semilimitada , sirvió como una circunvalación norte del centro de Lexington, funcionando brevemente al mismo tiempo que la US 64 . [2] Después de salir de los límites de la ciudad, autobús I-85. Se dirigió en dirección noreste paralela a la I-85 más al sur. Después de viajar a través de Thomasville , entró en la ciudad de High Point en la línea del condado de Davidson - Randolph . [3] Brevemente en el condado de Randolph durante 1,6 millas (2,6 km), entró en el condado de Guilford . [4] Al este del centro de High Point, autobús I-85. compartió un intercambio de diamantes único de tres niveles con la I-74 / US 311 antes de abandonar los límites de la ciudad. [5] En el límite de la ciudad de Greensboro , autobús I-85. completó su viaje de 49,4 km (30,7 millas) con un intercambio de trompeta con la I-85 (salida 118). [6]

Historia

Señal aérea del autobús I-40/I-85

Establecido en 1984 como nueva designación de Temp I-85 (ver más abajo), Autobús I-85. viajó de Lexington a Greensboro, en total coincidencia con la US 29 y la US 70, cuando se completó la I-85 en una ruta paralela más al sur.

En mayo de 2005, la I-85 fue redirigida hacia el sureste alrededor de Greensboro a lo largo del Greensboro Urban Loop ; su antigua ruta a través de Greensboro se convirtió en una extensión del autobús I-85, extendiéndola de 29,8 millas (48,0 km) a 43 millas (69 km). [7] [8] La extensión incluyó una concurrencia oculta de dos millas (3,2 km) a lo largo de la I-85 (entre las salidas 118-120A) antes de dividirse nuevamente con la US 29 y la US 70. Al incorporarse a la I-40 (salida 219 ), continuó hacia el este antes de reunirse nuevamente con la I-85 (salida 227) cerca de McLeansville . Durante un breve período en 2008, la I-40 también fue desmantelada a través de Greensboro y desviada alrededor del Urban Loop, con su antigua ruta reemplazada por el autobús I-40 , pero su antigua ruta dentro de la ciudad finalmente fue restaurada, lo que resultó una vez más en una ruta regular. y la Interestatal empresarial que comparten la misma alineación. En octubre de 2018, el autobús I-85 volvió a su alineación original de 29,8 millas (48,0 km) y terminó cerca de Jamestown . La justificación fue eliminar una ruta redundante y disminuir la cantidad de escudos de ruta y señales aéreas a través de Greensboro. [9] [10]

Desmantelamiento

El 5 de octubre de 2019, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) presentó una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) y recibió la aprobación para desmantelar el autobús I-85. a lo largo de toda su ruta, [11] así como desviar la US 70 a lo largo de Wendover Avenue en dirección oeste a través de Greensboro hasta NC 68 (Eastchester Drive) en High Point, y luego a NC 68, en dirección sur desde High Point hasta Thomasville. [12] Según el plan estatal, todos los autobuses I-85. y se eliminaron las señales de la US 70 del tramo de la autopista que viaja hacia el suroeste desde la I-40 en Greensboro hasta la NC 68 en Thomasville, pero la autopista seguiría siendo la US 29. La justificación del estado fue que los cambios de ruta: proporcionarían una ruta única continua como alternativa (La US 70 ahora toma una ruta más directa a través de Greensboro), simplifica la señalización aérea en la autopista (elimina la confusión entre la línea principal I-85 y el autobús I-85) y elimina el tráfico de las concurrencias interestatales para mejorar la seguridad y la conectividad regional. . [12] Toda la señalización para el autobús I-85. finalmente se eliminó a fines de 2023.

Interestatal 85 temporal

La Interestatal Temporal 85 ( Temp I-85 ) se estableció en 1961 como una designación temporal que dirigía a los viajeros a lo largo de la US 29/US 70, desde el río Yadkin hasta Greensboro. [14] En 1977, se completó un puente elevado (apodado "puente sobre la nada", más tarde pasó a formar parte de la salida 87 de la I-85), truncando el extremo sur de la I-85 temporal cerca de Lexington. [15] [16] En 1984, se completó la I-85 en la nueva ruta principal entre Lexington y Greensboro; Temp I-85 fue reemplazada por el autobús I-85.

Lista de cruces

Referencias

  1. ^ ab Google (21 de diciembre de 2018). "Interstate 85 Business (Carolina del Norte)" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
  2. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (octubre de 2018). Condado de Davidson, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Hoja 2 de 8. Áreas municipales y suburbanas ampliadas . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  3. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (octubre de 2018). Condado de Davidson, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Hoja 5 de 8. Áreas municipales y suburbanas ampliadas . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  4. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (diciembre de 2018). Condado de Randolph, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Hoja 3 de 5. Áreas municipales y suburbanas ampliadas . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  5. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (septiembre de 2018). Condado de Guilford, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Hoja 8 de 10. Áreas municipales y suburbanas ampliadas . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  6. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (septiembre de 2018). Condado de Guilford, Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Hoja 9 de 10. Áreas municipales y suburbanas ampliadas . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  7. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (2 de mayo de 2005). "Cambio de ruta (2005-05-02)" (PDF) . Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte. pag. 9 . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  8. Google (21 de diciembre de 2018). "Negocios de la Interestatal 85 (Carolina del Norte) 2005-2018" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
  9. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (31 de octubre de 2018). «Cambio de ruta (31-10-2018)» (PDF) . Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  10. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (31 de octubre de 2018). "Cambio de ruta (2018-10-31B)" (PDF) . Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 16 de enero de 2019 .
  11. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (julio de 2019). "MPO del área urbana de High Point: eliminación de" Business 85"". Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 16 de enero de 2020 .
  12. ^ ab Departamento de Transporte de Carolina del Norte (octubre de 2019). "Reunión anual de AASHTO 2019: Reencaminamiento de la US-70" (PDF) . Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original (PDF) el 31 de agosto de 2021 . Consultado el 16 de enero de 2020 .
  13. ^ Google (17 de abril de 2014). "Interestatal 85 temporal" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 17 de abril de 2014 .
  14. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (1970). Mapa oficial de carreteras de Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 17 de abril de 2014 .
  15. ^ Baughn, James. "BUS LP US29 y 70 / I-85 sobre la I-85". BridgeReports.com . Consultado el 17 de abril de 2014 .[ fuente autoeditada ]
  16. ^ Departamento de Transporte de Carolina del Norte (1979). Mapa de transporte de Carolina del Norte y guía de puntos de interés (PDF) (Mapa) (ed. 1979-1980). do. 1:823.680. Raleigh: Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 17 de abril de 2014 .

Enlaces externos

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Plantilla: KML adjunto/Interstate 85 Business (Carolina del Norte)
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