El Red Bug , posteriormente comercializado como Auto Red Bug, fue un automóvil ciclomotor de época fabricado por Automotive Electric Service Corp. de North Bergen, Nueva Jersey, entre 1924 y 1930. Se considera una versión temprana de un microcoche . [1]
AO Smith desarrolló el Smith Flyer con una quinta rueda, llamada Smith Motor Wheel, impulsada por un motor de gasolina. Fabricado en Lafayette, Indiana , por la American Motor Vehicle Company , de 1916 a 1919, AO Smith vendió los derechos a Briggs & Stratton , que comercializó el cicloautomóvil como Briggs & Stratton Flyer . [2]
En 1924 , Briggs & Stratton vendió los derechos del Flyer y de la rueda de motor Briggs & Stratton a Automotive Electric Service Corp., que continuó fabricándolo con el nombre de Red Bug . Cuando se agotó el suministro de motores de gasolina, se fabricó una versión eléctrica de 12 voltios. La versión eléctrica se construyó con cuatro ruedas, con una rueda trasera impulsada por un motor eléctrico Northeast, el mismo motor que se utilizaba para arrancar los automóviles Dodge Brothers de la época . [2] [1]
Abercrombie & Fitch y otras empresas vendieron Red Bugs y Auto Red Bugs en Estados Unidos, así como en el Reino Unido y Francia . Con un precio de 150 dólares (equivalentes a 2667 dólares en 2023) a partir de 1924, los pequeños automóviles se vendieron principalmente como novedad para los ricos, pero también para el transporte dentro de complejos turísticos y en parques de atracciones. [2]
En 1930 hubo informes de que Indian Motorcycle Company se haría cargo de la producción del Red Bug, pero esto no ocurrió porque la propia Indian fue adquirida por los DuPont. [2]
