Vehículo de motor
Motor de combustión interna alternativo
El Austin 30-hp es un gran automóvil de lujo que el fabricante británico de automóviles Austin anunció en el Salón del Automóvil de París en diciembre de 1912, donde solo se exhibió su chasis. Austin también exhibió otros dos chasis sin carrocería, de 10 y 20 hp respectivamente, y un turismo Defiance de 40 hp.
El nuevo Austin 30 reemplazaría al exitoso pero antiguo Austin 18-24 en 1914. Proporcionó la base para el vehículo blindado de guerra de Austin.
Modelo 1913
El motor de 30 CV incorporó varias innovaciones técnicas, entre ellas: [3]
- un tubo de torsión que encierra el eje de la hélice de manera articulada para que pueda moverse libremente con el movimiento lateral del eje trasero.
- un bastidor auxiliar para el embrague del motor y la caja de cambios, atornillado rígidamente en dos puntos al travesaño delantero, pero apoyado en su extremo posterior sobre una almohadilla de goma circular sostenida por el travesaño central. Esto sirve para aislar el bastidor y la carrocería del ruido de la caja de cambios y de la vibración de la otra maquinaria.
- El tambor de freno está en el eje de la hélice detrás de la junta universal , y los tambores y el mecanismo de funcionamiento están montados en el extremo delantero del tubo de torsión. La ventaja es que el eje de transmisión y la junta universal delantera no soportan las tensiones de frenado. (En ese momento, la mayoría de los fabricantes consideraban obsoletos los frenos de transmisión).
- La parte inferior de los resortes elípticos dobles está colgada debajo del eje trasero.
- Las conexiones de la dirección son en forma de juntas de pasador en lugar de rótulas. En caso de rotura, las juntas no se soltarían, pero el juego avisaría al conductor sin poner en peligro el vehículo ni a los ocupantes. [3]
Revisión de 1914
En el Salón del Automóvil de Olympia de noviembre de 1913 se reveló que el motor de 30 hp reemplazaría al 18-24 de 6 años de antigüedad en el catálogo de Austin. [4]
La carrera del motor se alargó (ahora era de 111 mm x 157 mm), lo que no afectó a su calificación fiscal pero aumentó su cilindrada a 6.077 litros. [4]
El equipamiento revisado incluye una nueva suspensión de la caja de cambios y la adición de una barra de torsión a la carcasa del diferencial. [4]
Vehículo blindado Austin
El chasis Austin de 30 hp formó la base del primer automóvil blindado Austin , utilizado en la Primera Guerra Mundial principalmente por Rusia. [5]
Referencias
- ^ Austin The Times , miércoles 2 de octubre de 1912; pág. 33; número 40019.
- ^ abcdefghijk David Culshaw, Peter Horrobin, El catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975 , Veloce Publishing, Dorchester, Reino Unido, 1974 ISBN 9781874105930
- ^ abc Automobilism. The Times , martes 10 de diciembre de 1912; pág. 12; número 40078.
- ^ abc The Motor Show. The Times , lunes 10 de noviembre de 1913; pág. 13; número 40365
- ^ "Austin Armoured Car (1914)". Enciclopedia de tanques . Consultado el 7 de abril de 2015 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Austin 30 .
