La ex-WD Austerity 2-8-0 de los Ferrocarriles Británicos (BR) fue una clase de 733 locomotoras de vapor 2-8-0 diseñadas para mercancías pesadas. Estas locomotoras del tipo WD Austerity 2-8-0 habían sido construidas por el Departamento de Guerra , como locomotoras de guerra entre 1943 y 1945. Después de la guerra, eran excedentes y, por lo tanto, en 1946, el LNER compró 200 de ellas, clasificándolas como LNER Clase O7, y para fines de 1947, cuando el LNER fue nacionalizado, había tomado otras 278 O7 en préstamo. Después de la nacionalización, BR compró 533 2-8-0 más, incluidas todas las que estaban en préstamo, lo que dio un total de 733 unidades de la clase. Como muchas de estas necesitaban una revisión antes de ponerse a trabajar, se activaron lentamente. BR decidió reclasificarlos de la clase O7 de LNER y renumerarlos de la serie LNER 6xxxx a la serie 90000–732 para los diseños estándar de BR.
El modelo 90732 recibió el nombre de Vulcan en honor a la Fundición Vulcan .
BR las consideró como clases estándar, [ cita requerida ] numerándolas en la serie de numeración asignada a las clases estándar de BR, asignándoles el diagrama de caldera BR10; mientras que a sus ténderes se les asignó el diagrama BR5. BR construyó 53 calderas nuevas en Crewe entre 1951 y 1954.
La clase se utilizó casi exclusivamente en servicios de carga y siempre fue poco común en el transporte de pasajeros. Más de la mitad del número total estuvo siempre en el antiguo sistema LNER, desde East Anglia hasta Escocia, y también hubo un gran número en los antiguos depósitos ferroviarios de Lancashire y Yorkshire. Algunos se utilizaron inicialmente en la Región Sur, pero luego se fueron de allí, mientras que otro grupo más pequeño estuvo en la Región Occidental durante gran parte de su vida. Los escoceses luego se extendieron desde las antiguas líneas LNER al resto de la Región. [ cita requerida ]
Los motores fueron retirados del servicio de la siguiente manera:
Ninguna de las locomotoras BR Austerity 2-8-0 se conservó. Sin embargo, una Austerity 2-8-0 (de un total de 935 locomotoras) ha sobrevivido: la WD No. 79257. Esta locomotora ha regresado a Gran Bretaña a través de los Países Bajos y Suecia , y ha sido restaurada a su estado original y se le ha asignado el "número BR" 90733. Tiene su base en el ferrocarril Keighley & Worth Valley .