Austere Human Missions to Mars es un concepto para una misión humana a Marte por parte de la agencia espacial de los Estados Unidos, NASA . [1] Lanzado en 2009, propuso una versión modificada e incluso menos costosa de Design Reference Architecture (DRA) 5.0, en sí misma una combinación de casi 20 años de trabajo de diseño de planificación de Marte. [1] El perfil de la misión era para una clase de conjunción con una larga estancia en superficie, carga previamente desplegada, aerocaptura y captura propulsiva, y algo de producción de recursos in situ . [1] En 2015, el concepto aún no se había adaptado al Sistema de Lanzamiento Espacial que reemplazó al programa Constellation de la NASA en 2011.
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Desde el punto de vista tecnológico y financiero, el concepto sigue siendo conservador, con una financiación máxima anual y total inferior a la de la ISS hasta la primera misión. [1] El plan utilizaría sistemas estandarizados para lanzar una tripulación de 4 personas cada cuatro años, pero lograría los mismos objetivos principales que DRA 5.0, [1] que incluía una tripulación de seis. [ cita necesaria ]
Reducido desde DRA 5.0 y sus requisitos, afirma ser todavía aceptable desde el punto de vista de la ciencia y la exploración. [2]
Las simplificaciones y la reducción de costos se obtienen principalmente evitando el desarrollo de tecnología de alto riesgo o alto costo y maximizando el desarrollo y la producción en común : [2]
La misión comprende el siguiente equipo básico: [2]
Una etapa propulsora estandarizada de oxígeno líquido/hidrógeno líquido ( LOX/LH2 ), como Ares V o su seguidor SLS Block 2, enviaría el vehículo de descenso/ascenso (DAV), el hábitat de la superficie de Marte y los elementos de carga a la órbita de Marte sin tripulación. El DAV se aerocapturaría en la órbita de Marte, preparándolo para encontrarse con el Transit Habitat tripulado que llegará más tarde. El Surface Habitat y el Cargo probablemente harían entrada directa. [1] Una ventaja del vehículo combinado de descenso/ascenso como nave espacial utilizada para el aterrizaje tripulado es que podría realizar un aborto de puesta en órbita. Se analizaron varias tecnologías para las etapas de descenso, especialmente la retropropulsión supersónica para la entrada a la atmósfera de Marte , pero por lo demás eran muy tradicionales con un gran escudo térmico y retrocohetes para el aterrizaje final. [1]
Algunos conceptos para Surface Habitat incluyen una estructura inflable y el uso de tanques de propulsor de descenso para el almacenamiento de desechos. [1] La masa estimada del hábitat superficial en el estudio fue de 52 toneladas métricas. [1] El módulo de aterrizaje Power/Logistics tenía la misma masa prevista (pesarían menos en Marte que en la Tierra). [1] El módulo de energía/logística contendría 2 vehículos móviles presurizados , [1] con espacio para 2 tripulantes cada uno. Los rovers presurizados funcionarían con un generador de radioisótopos Stirling de 5 kilovatios en cada rover. [1] El módulo P/L también incluiría 2 generadores móviles para energía de superficie, así como consumibles y equipos científicos adicionales. [1]
El hábitat de superficie tendría dos generadores Stirling de radioisótopos de 5 kilovatios y un generador de oxígeno ISRU. [1] Sin embargo, a diferencia de DRA 5.0 o Mars Direct , la utilización de recursos in situ (ISRU) no se utilizaría para producir propulsor para el ascenso a la órbita de Marte. [1]
Después del despliegue controlado a distancia de este equipo en Marte, Transit Habitat llevaría a la tripulación al planeta donde se acoplará con el MAV enviado actualmente. [1] El MAV aterriza en la superficie donde vive la tripulación en el hábitat sostenido por el módulo de energía y logística. [1] Después de terminar su investigación, utilizan el vehículo de ascenso para regresar al Mars Transit Habitat, [1] ver también Mars Orbit Rendezvous . Los devuelve a la órbita terrestre, desde donde regresan a la superficie con la nave espacial Orion.
