El Auster B.4 fue un desarrollo británico inusual de la familia de aviones ligeros Auster en un intento de crear un avión de carga ligero.
Diseño
El fuselaje convencional se rediseñó considerablemente, convirtiéndolo en una configuración de cápsula y brazo que llevaba la unidad de cola sobre un brazo alto. La parte trasera de la cápsula del fuselaje estaba equipada con puertas tipo almeja para facilitar la carga y descarga, y se instaló un tren de aterrizaje de cuadriciclo , conservando las ruedas principales de diseños anteriores de Auster, pero agregando una rueda de cola a cada lado de la cápsula del fuselaje. El piso del fuselaje tenía accesorios para asientos, amarres de carga o camillas para el papel de ambulancia aérea .
Historia operativa
El prototipo se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough en septiembre de 1953.
Aunque evaluado por el ejército británico en cuanto a marcas militares, no se produjeron órdenes civiles ni militares, y no se construyeron ejemplos más allá del prototipo único.
Especificaciones
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1955–56 [1]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad:
- 3 pasajeros o
- 2 camillas y asistente o
- Carga
- Longitud: 24 pies 8 pulgadas (7,52 m)
- Envergadura: 37 pies 0 pulgadas (11,28 m)
- Altura: 8 pies 4+1 ⁄ 2 pulgadas (2,553 m)
- Área del ala: 189,75 pies cuadrados (17,628 m 2 )
- Peso vacío: 1,642 lb (745 kg)
- Peso bruto: 2600 lb (1179 kg)
- Capacidad de combustible: 23 imp gal (28 gal EE.UU.; 100 L)
- Planta motriz: 1 × motor Blackburn Cirrus Bombardier 702 de 4 cilindros en línea invertida, 180 hp (130 kW)
Actuación
- Velocidad de crucero: 105 mph (169 km/h, 91 nudos)
- Alcance: 300 millas (480 km, 260 millas náuticas)
- Velocidad de ascenso: 730 pies/min (3,7 m/s)
- Distancia de despegue a 50 pies (15 m): 1245 pies (379 m)
- Distancia de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 765 pies (233 m)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Auster B.4 .
- ^ Bridgman 1955, pág. 50.
- Bridgman, Leonard (1955). Todos los aviones del mundo de Jane, 1955–56 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company.
- Simpson, RW (1995). Aviación General de Airlife . Shrewsbury: Publicación de Airlife. págs.38, 42.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pag. 85.
- Archivos de información de aeronaves mundiales . Londres: Bright Star Publishing. págs. Expediente 889 Folio 84.
