Una auditoría de caminata es una evaluación de la transitabilidad o acceso de peatones a un entorno externo. Las auditorías peatonales a menudo se llevan a cabo en entornos callejeros para considerar y promover las necesidades de los peatones como forma de transporte. Pueden ser llevados a cabo por una variedad de partes interesadas diferentes, entre ellas:
Las auditorías de caminatas a menudo recopilan datos tanto cuantitativos como cualitativos sobre el entorno de caminata.
El Sistema de Revisión del Entorno Peatonal (PERS) es la herramienta de auditoría peatonal más desarrollada y utilizada disponible. PERS es “un proceso sistemático para evaluar el entorno peatonal dentro de un marco que promueve la objetividad”. [1] El entorno se revisa desde la perspectiva del usuario final de un peatón vulnerable. PERS consta de:
Una auditoría ambulante PERS recopila datos tanto cuantitativos como cualitativos sobre seis tipos de instalaciones en el entorno de la calle:
Cada instalación está calificada en una escala de siete puntos (-3 a +3) para diferentes parámetros como ancho efectivo, bordillos rebajados, permeabilidad o seguridad personal. PERS también califica el acceso para personas con discapacidad. Estas clasificaciones PERS están vinculadas al código de colores rojo/ámbar/verde (RAG). El software PERS permite a los usuarios analizar y mostrar datos de caminabilidad utilizando mapas GIS, gráficos y listas de recomendaciones rápidas.
PERS fue desarrollado originalmente en 2001 por TRL y el distrito londinense de Bromley . La herramienta de software (PERS 1) fue diseñada para permitir a los profesionales del transporte y a los grupos comunitarios evaluar y calificar de forma rápida y rentable la transitabilidad de las calles locales y recomendar mejoras para los peatones. Esta versión de la herramienta evaluó enlaces, cruces y rutas. En 2005, Transport for London y TRL desarrollaron conjuntamente PERS 2, que amplió el sistema original para incluir áreas de espera de transporte público (PTWA), espacios públicos y espacios de intercambio. En 2009, Transport for London y TRL desarrollaron aún más la herramienta en PERS 3, que incluía una herramienta de mapeo SIG incorporada y la capacidad de agregar fotografías y georreferencias de ganancias rápidas (bajo costo, mejoras físicas fáciles de implementar). PERS 3 también tiene la funcionalidad adicional de generar automáticamente listas de trabajo de recomendaciones rápidas para los equipos de trabajo de carreteras.
La herramienta PERS ha sido utilizada por organizaciones de todo el mundo y se ha utilizado ampliamente en Londres para evaluar más de 200 km de la red de calles. [3] [4]
Las investigaciones realizadas por la Comisión de Arquitectura y Medio Ambiente Construido (CABE) han utilizado el método de auditoría ambulante PERS para mostrar: "cómo podemos calcular el valor financiero adicional que aporta un buen diseño de calles, por encima del promedio o del mal diseño". [5]
El estudio encontró un vínculo directo entre un aumento en las puntuaciones PERS (y por lo tanto un aumento en la calidad de una calle para los peatones) y los precios de las viviendas residenciales. El estudio demuestra cómo se puede utilizar PERS para mostrar cómo: "se pueden calcular claros beneficios financieros invirtiendo en un diseño de calles de mejor calidad". [6]