El Audi Type M fue un automóvil de gran tamaño presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Berlín en 1923 y producido por Audi entre 1924 y 1927. [1]
El vehículo tenía un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 4.655 cc. El motor incorporaba varias características innovadoras, entre ellas, válvulas en cabeza. Desarrollaba una potencia máxima de 70 CV (51 kW; 69 CV) a 3.000 rpm. La potencia se transmitía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de cuatro velocidades. El motor tenía un cigüeñal de ocho cojinetes, lubricación forzada con enfriador de aceite y refrigeración por agua controlada por termostato. El coche tenía dos ejes macizos con ballestas y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Fue el primer Audi con frenos en las cuatro ruedas. [2]
La primera presentación del Type M, en el Salón del Automóvil de 1923, estuvo acompañada de un comunicado de prensa que se jactaba de que "Audi es uno de esos fabricantes de automóviles alemanes que cree que hacer bien el trabajo es más importante que el precio" (" Die Audi-Werke zählen zu jenen deutschen Automobilfabriken, welche die Preisfrage hinter die konstruktive Aufgabe zurückstellen "). [3] Este enfoque puede haber ayudado a ganar más admiradores para el automóvil, pero era más difícil encontrar clientes que pagaran. El Type M venía con un precio de venta recomendado por el fabricante de 22.300 marcos para un gran vehículo con carrocería "Pullman-Limousine" de seis luces. El automóvil era caro y, según se dice, llevó a Audi muy cerca de la quiebra. Se produjeron 228, más dos prototipos.