El Aston Martin 2-Litre Sports fue un automóvil deportivo vendido por Aston Martin de 1948 a 1950. Fue el primer producto de la compañía bajo la propiedad de David Brown y se conoce retrospectivamente como DB1 . El coche debutó en el Salón del Automóvil de Londres de 1948 y se basó en el prototipo Aston Martin Atom . Sólo se vendieron 15.
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El Atom fue un proyecto de Aston Martin desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial . Su chasis de estructura tubular y su motor de cuatro cilindros y 2,0 L fueron desarrollados por Claude Hill. Poco después de que David Brown comprara Aston Martin, comenzó la construcción de una versión actualizada. Este prototipo se inscribió en las 24 Horas de Spa en 1948 como una forma de probar su durabilidad, y el coche ganó la carrera directamente con los pilotos St. John Horsfall y Leslie Johnson . El coche Spa fue reconstruido y mostrado en el Salón del Automóvil de Londres como ejemplo de una nueva serie "Spa Replica" para la venta pública, pero no hubo interesados. El único coche de Spa se conserva hasta hace poco en el Museo del Automóvil de Holanda. En 2006 regresó al Reino Unido y ha sido completamente restaurado.
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Junto con el automóvil Spa con ala ciclista , Brown ordenó a Aston que construyera un roadster de dos asientos con una carrocería más convencional para la feria de Londres. Este deportivo de 2 litros , como su nombre indica, utilizaba el motor Claude Hill de 2,0 L. Esta unidad de 90 hp (67 kW) podría propulsar el vehículo pequeño y liviano a 93 mph (150 km/h).
13 de los coches llevaban una carrocería roadster abierta, como se mostró en Londres, con una parrilla de tres partes que sugería el diseño posterior de Aston Martin. Una característica inusual de estos coches era el compartimento para la rueda de repuesto en un alerón delantero. Se envió otro coche de 2 litros como chasis para carrocerías personalizadas .
Después de la introducción en 1950 del DB2 de reemplazo , con el motor Lagonda de seis cilindros en línea diseñado por WO Bentley , el deportivo de 2 litros se hizo ampliamente conocido como el DB1 . En ese momento sólo se habían producido 12; sin embargo, dado que el DB2 tenía techo rígido y algún cliente ocasional todavía quería un techo blando, los números de chasis 13, 14 y 15 se produjeron bajo pedido especial.
Un Aston Martin DB1 de 1949 (reg. UMD123) fue vendido a Nueva Zelanda en 1991, luego vendido a Japón en 1994, pero robado del muelle, posiblemente por un gángster japonés . Fue recuperado en 2007 y luego vendido a un australiano. [1]