El Aston Martin Vulcan es un automóvil ligero de pista, de dos puertas y dos asientos, de alto rendimiento, lanzado en 2015 por el fabricante británico de automóviles de lujo Aston Martin en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 .
El Vulcan fue diseñado por el director creativo de Aston Martin, Marek Reichman , inspirándose en los modelos actuales de Aston Martin, como el Vantage , el DB9 y el One-77 . [2] La producción totalizó 24 coches, uno para cada hora en las 24 Horas de Le Mans , cada uno con un precio de 2,3 millones de dólares estadounidenses. [3] Se incluyó con el ático de la torre Aston Martin Residences en Miami . [4] [5]
El motor, un V12 de 7,0 litros de aspiración natural , montado en un chasis de aleación de aluminio con carrocería de fibra de carbono , tiene una potencia de 831 CV (611 kW; 820 CV) a 7.750 rpm y 575 lb⋅ft (780 N⋅). m) de par a 6.500 rpm. [1] [6] La velocidad máxima (sin el ala) es de 208 mph (335 km/h) y el tiempo de 0 a 60 mph es de 2,9 segundos. El Vulcan está equipado con un tubo de torsión de magnesio que tiene un eje de hélice de fibra de carbono, un diferencial de deslizamiento limitado y una transmisión secuencial Xtrac de 6 velocidades. El coche tiene un peso en vacío en seco de 1.350 kg (2.976 lb). [7] Utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, que están montados sobre ruedas APP-TECH de 19 pulgadas que cuentan con un diseño de bloqueo central . [1] La potencia de frenado se ve favorecida por los frenos cerámicos de carbono, que miden 380 mm (15 pulgadas) en la parte delantera y 360 mm (14 pulgadas) en la parte trasera, y son producidos por Brembo . [8] [9]
La entrega de potencia del motor se puede seleccionar usando una perilla selectora en el automóvil, con la primera opción configurando la potencia en 507 PS (373 kW; 500 hp), la segunda opción configurando la potencia en 684 PS (503 kW; 675 hp) y el tercera y última opción que permite que el motor entregue la potencia total de 831 PS (611 kW; 820 hp). [1]
El Vulcan genera niveles de carga aerodinámica propios de un coche GT3 a través de su prominente divisor delantero, su difusor trasero y su alerón trasero ajustable. Aston Martin afirma que el automóvil producirá 324 kg (714 lb) a 100 mph (160 km/h) y 1362 kg (3003 lb) a su velocidad Vmax. [9]
El automóvil tiene una suspensión de varilla de empuje derivada de las carreras con geometría anti-hundimiento y se complementa con amortiguadores y barras estabilizadoras ajustables con válvula de carrete de suspensión dinámica (DSSV) de Multimatic , frenos antibloqueo delanteros y traseros ajustables por el conductor y tracción variable. control.
Al igual que el Ferrari FXX , 599XX , FXX-K y el McLaren P1 GTR , el Vulcan debe ser aprobado por la fábrica para conducir en eventos de día de pista. Sin embargo, a diferencia de esos automóviles, los clientes pueden quedarse con el automóvil por su cuenta.
El paquete AMR Pro para el Vulcan se presentó en el Festival de Velocidad de Goodwood 2017 . El paquete contiene piezas aerodinámicas adicionales para mejorar el rendimiento del automóvil, con la presencia de un alerón trasero mejorado de doble elemento con un flap Gurney, grandes planos de inmersión, rejillas laterales para los pasos de rueda y paletas giratorias diseñadas para mejorar la respuesta de la dirección. [10] Estas mejoras permiten que el rendimiento de carga aerodinámica del automóvil aumente en un 27%. [10] También se ha mejorado el equilibrio, con una distribución del peso 47/53, debido a que la mayor parte de la presión va hacia el centro del coche. [11]
El coche todavía tiene el mismo motor V12 atmosférico de 7,0 litros que el Vulcan estándar, sin cambios en la potencia de salida. La transmisión de 6 velocidades también se mantiene sin cambios, pero se utiliza una relación final más corta para mejorar la aceleración.
Todos los coches existentes pueden equiparse con el paquete AMR Pro de la división Aston Martin Q a petición del propietario.
La empresa de ingeniería británica RML Group legalizó la circulación de un Aston Martin Vulcan mediante una serie de modificaciones. Este coche sigue siendo el único Vulcan autorizado para circular por carretera. Se tuvieron que realizar varios cambios para cumplir con las normas viales. El grupo tardó 18 meses en modificar todo el coche. [12]
La altura de manejo del automóvil se eleva para aumentar la distancia al suelo. [13] Las "hojas" LED traseras están cubiertas con una carcasa de luz de plástico para gestionar el radio. Se han añadido dos faros delanteros integrados, bajo la inspiración del moderno diseño de Aston Martin. El estilo de las luces imita las luces de fábrica del Vulcan. En cuanto al splitter delantero, se han eliminado las vallas del coche, colocadas en el lateral de la pieza aerodinámica para mayor carga aerodinámica, y también se ha acortado la longitud del splitter de fibra de carbono. [13]
El V12 de aspiración natural de 7.0 litros se reasignó para las emisiones y el sistema de enfriamiento se reemplazó con una unidad diferente para un mejor control de la temperatura, aunque conserva su potencia nominal de salida original. Se modificaron las relaciones de transmisión del automóvil y se cambió el embrague para que el lanzamiento sea más fácil que el Vulcan normal. [12] Se cambiaron las tasas de resorte y amortiguación, y se agregó elevación de la altura de manejo para permitir una conducción más fácil en la carretera. El bloqueo de la dirección se volvió menos limitado para permitir que el automóvil girara más y ofreciera un radio de giro más pequeño. [13]
Los espejos laterales del Vulcan se han reemplazado a favor de los espejos del DB11 , ya que el cristal del espejo normal del Vulcan no cumple con las normas de circulación y no incluye indicadores integrados en los espejos. Todas las ventanas han sido reemplazadas por unidades específicas que cumplen con las normas de circulación y se han agregado un limpiaparabrisas y surtidores de lavado. El parachoques trasero se ha modificado para permitir la instalación de una placa de matrícula con especificaciones europeas , junto con luces de matrícula y un reflector. Los extremos de las placas del alerón trasero contienen una franja de luz ámbar para los indicadores de dirección y se ha modificado la tapa de combustible. En cuanto al interior, se han cambiado los asientos (que originalmente contaban con reposacabezas) para permitir la visibilidad, y se ha modificado drásticamente el volante. Las puertas tienen cierre centralizado y el coche contiene una llave inmovilizadora. [13]
Según RML, los propietarios de este automóvil pueden pedirle al grupo que lo revierta a las especificaciones de carreras cuando lo desee. [14]
Un ejemplo del Vulcan participó en las temporadas 2022 y 2023 del campeonato británico de resistencia , conduciendo en Clase A junto a coches GT3 . Anteriormente compitió en el Britcar Endurance Championship 2021 como participante por invitación. [15]
