El Aston Martin DBR3 era un coche de carreras deportivo construido en 1958 como alternativa al DBR1 , utilizando un motor y una configuración frontal diferentes. El coche duró muy poco y finalmente se convirtió en un DBR1.
El DBR3 se construyó a partir de un chasis y una carrocería DBR1, pero presentó dos cambios importantes. En primer lugar, el 2.9L Straight-6 basado en Lagonda fue reemplazado por un motor basado en el utilizado en el recién lanzado automóvil de carretera Aston Martin DB4 . Mientras que el DBR2 usaba este motor en su forma original de 3,7 L, el DBR3 tenía el motor reducido a 3,0 L (2990 cc) para poder competir en la categoría de autos deportivos de 3 litros, al igual que el DBR1.
La segunda diferencia entre los dos fue que en lugar de la suspensión delantera estándar del DBR1, el DBR3 utilizó una nueva suspensión de horquilla que se estaba desarrollando para el auto de Fórmula Uno DBR4 al mismo tiempo. Se creía que esta configuración sería superior a la utilizada en DBR1 y DBR2.
Sólo se construyó un chasis DBR3, conocido como DBR3/1.
La historia de las carreras del DBR3 fue muy corta; apareció sólo en dos carreras, compitiendo sólo en una en Silverstone y no pudo terminar. Se demostró que el nuevo motor era poco fiable y propenso a sobrecalentarse en comparación con el motor más antiguo y conocido del DBR1. Por lo tanto, se tomó la decisión de cancelar el DBR3 y concentrarse en su lugar en el DBR1. Al DBR3/1 se le quitó el motor y la suspensión volvió a su configuración normal, y el coche fue redesignado como DBR1/4 y siguió corriendo de esta forma en 1959.
El motor del DBR3 se colocaría más tarde en un DB4GT y competiría en las 24 Horas de Le Mans de 1959 , aunque nuevamente con poco éxito.