Stocznia Gdynia era un astillero ubicado en el puerto de Gdynia , Polonia . Fue fundado en 1922. Se encuentra en liquidación desde 2009 y no realiza actividades de producción.
En 1970, los trabajadores del Astillero de Gdynia se rebelaron contra el Partido Comunista Polaco, que estaba en el poder . Unas 20 personas murieron en combates con el ejército y la policía en las calles de Gdynia durante las protestas polacas de 1970. Esto tuvo una gran influencia en la creación del movimiento Solidaridad en 1980. En 1998 compró el Astillero de Gdansk . El nombre actual es Stocznia Gdynia SA
El astillero fue fundado en 1922, inicialmente construyendo pequeños buques costeros . La construcción de su primer barco de mayor tamaño, el SS Olza , se vio interrumpida por el estallido de la Segunda Guerra Mundial.
Durante la ocupación alemana, el astillero pasó a manos de la empresa Deutsche Werke y se utilizó para reparar buques de guerra. Más tarde, durante la guerra, construyó secciones de submarinos tipo XXI .
Tras sufrir daños por bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial, el astillero fue reconstruido y ampliado. En 1963 se terminó su primer dique seco, con unas dimensiones de 240 × 40 m. En 1976 se terminó un segundo dique seco, con unas dimensiones de 380 × 70 m.
En 2000 y 2001, el astillero recibió seis pedidos de construcción naval de Gearbulk Holdings Ltd. , tres de los cuales no se cumplieron posteriormente. [1] Los contratos incluían disposiciones sobre reembolsos en caso de rescisión de cada contrato, pero surgió una disputa legal entre Stocznia Gdynia y Gearbulk que se centró en si un comprador puede confiar en las disposiciones de reembolso dentro de un contrato al mismo tiempo que acepta la repudiación del contrato. [2]
En marzo de 2009, de acuerdo con la llamada ley de “compensación por daños y perjuicios” [3] , se inició el proceso de compensación del Astillero Gdynia, lo que supuso la eliminación de las condiciones legales, la venta total de los activos del astillero en licitación pública y el despido de todos los empleados. El dinero de la venta se destinará al pago de las obligaciones de derecho público de los acreedores del astillero, tanto públicos como privados, y de las obligaciones de derecho público, incluida la ZUS .
El último lanzamiento tuvo lugar el 25 de abril de 2009, [4] y el despido de los empleados se llevó a cabo a finales de mayo de 2009. [5]
En mayo de 2009, la fundación Stichting Particulier Fonds Greenrights compró los activos clave de los astilleros de Gdynia y Szczecin y el 17 de junio recibió garantías del Banco Árabe Qatar Islamic Bank . El inversor tuvo que pagar por los activos del Astillero de Gdynia más de 287 millones de PLN . El 25 de junio de 2009, el Ministerio del Interior y de la Administración emitió un acuerdo formal sobre la venta de los activos de Stocznia Gdynia SA, necesarios para entidades fuera del Espacio Económico Europeo . La compañía de astilleros polacos fue registrada por el tribunal de Varsovia el 21 de julio. Su capital social ascendía a 100 000 PLN. [6]