La Cornish Pilot Gig Association (o CPGA) es un organismo que regula el deporte de las carreras de botes de remo de Cornualles . A marzo de 2023, está formada por 88 clubes y más de 8000 remeros de botes de remo activos. [1] Esto no incluye los botes de remo utilizados en las Islas Sorlingas .
Los primeros "barcos" se construyeron a finales del siglo XVIII y se utilizaban para transportar al "piloto" a los barcos que esperaban en las costas de Cornualles.
El piloto luego navegaría el barco a través de las rocas potencialmente peligrosas hasta el puerto.
Los pilotos debían remar rápidamente hasta los barcos: era una carrera competitiva, ya que el primer hombre que llegase al barco que los esperaba recibiría los honorarios del piloto. Las carreras de botes surgieron a partir de esta competencia y de las pruebas de botes recién construidos contra otros para medir su rendimiento.
Las carreras de botes de competición fueron populares en Cornualles a mediados del siglo XIX, pero a finales de siglo comenzaron a decaer a medida que la revolución industrial ganaba velocidad y los motores reemplazaban cada vez más a las velas y los remos.
Posteriormente muchos barcos fueron desmantelados o abandonados a su suerte, pero Newquay en Cornwall logró conservar algunos y formó el Newquay Rowing Club en 1921.
Uno de sus barcos, 'Treffry', construido en 1838, todavía compite y se utiliza como medida estándar para la construcción de todos los barcos nuevos.
El Newquay Rowing Club también posee otros dos botes de remos históricos: el 'Dove', construido en 1820, y el 'Newquay', construido en 1812, que se considera el bote de remos más antiguo del mundo.
Entre 1985 y 1986 se formaron cuatro nuevos clubes de remo ( Truro , Cadgwith , Roseland y Mount's Bay ), además del Newquay Rowing Club (fundado en 1922) y el pequeño número de clubes de remo que existían en la costa.
En 1986, George Northey (Newquay Rowing Club), John Bawden y Ralph Bird consideraron que se debía establecer una especificación sobre cómo debían construirse los nuevos botes.
Se convocó una reunión para el 5 de diciembre de 1986, a la que asistieron un total de 14 caballeros. Se decidió que los nuevos botes se construirían según las especificaciones establecidas por la familia Peters, que construyó el bote 'Treffry' (1838), que todavía se utiliza activamente en el Newquay Rowing Club. Se decidió que solo habría un oficial, que sería elegido presidente y que se encargaría de medir el bote durante la fase de construcción para asegurarse de que cumpliera con las nuevas especificaciones.
El comité se reunió nuevamente en enero de 1987 en el Royal Hotel de Truro y aceptó los planes que había elaborado Ralph Bird. En la reunión se decidió que la asociación se llamaría Cornish Pilot Gig Association.
