La Northeastern Midget Association ( NEMA ) es un organismo sancionador de carreras de autos de pista corta en los Estados Unidos y es el organismo sancionador más antiguo de carreras de ruedas abiertas de autos midget en América del Norte.
El 8 de marzo de 1953, se celebró una reunión en el Thompson Speedway Clubhouse con el propósito de formar una nueva organización de carreras de midgets. Los fundadores eran hombres de carreras dedicados decididos a rescatar los restos de lo que había sido el deporte de espectadores más exitoso en los Estados Unidos. La primera carrera NEMA oficialmente sancionada tuvo lugar en el famoso Seekonk Speedway el 30 de mayo de 1953. Fue un espectáculo con dos carteles en conjunto con el American Racing Drivers Club (ARDC) de Nueva York, con cada organización ejecutando su propio programa. Los autos y los conductores provenían de las filas de varias otras organizaciones de carreras que habían pasado por tiempos difíciles y los boxes de la organización infantil estaban llenos a capacidad con no menos de cuarenta y seis autos inscritos. Fred Meeker capturó la primera victoria NEMA conduciendo el Kerhan # 17 V-8. Los años de 1953 y 1954 vieron la suerte de las carreras de midgets en su punto más bajo. Los premios totales de menos de lo que se paga al ganador de una carrera en la actualidad eran algo común. El grupo al que se le atribuye haber mantenido a flote a NEMA durante este tiempo fueron; Milt Dentch, el primer presidente del club, los propietarios de automóviles Ray y Wen Kelley, y John McCarthy; los conductores Al Pillion y Ray Roberts; los oficiales de carreras Lenny Poe y muchos otros. NEMA gradualmente superó sus humildes comienzos y emergió como una división profesional sólida. Las primeras reglas de NEMA restringieron el uso de costosos motores de carreras especializados, específicamente el Offenhauser de doble árbol de levas en cabeza . Estos motores eran tan potentes y caros que los propietarios con motores de serie modificados tenían pocas posibilidades de ganar el premio mayor en dinero. En 1957, las máquinas con motor de bloque de serie se habían desarrollado hasta tal punto que se eliminó esta restricción y desde ese momento hasta 1968, NEMA coronó a un campeón no Offy de Offy, y uno fue el campeón general. Junto con esta competencia mejorada con este cambio de reglas vino una renovación del interés en las carreras de midget entre los competidores, así como los fanáticos, que salieron en gran número para ver cómo los motores Ford Falcon y Chevy II se llevaban su parte de victorias sobre el poderoso "Offy". [1]
NEMA sigue siendo uno de los principales organismos de sanción de pistas cortas del país y uno de los más grandes del noreste de EE. UU. Con 10 a 15 carreras al año, la serie se lleva a cabo en algunas de las pistas más históricas de Estados Unidos y, cuando encabezan el evento principal, los midgets de NEMA respaldan algunas de las series más importantes, como ISMA y NASCAR Whelen Modified Tour . NEMA también sanciona su propia serie de apoyo junior, NEMA Lites. Los Lites son similares en apariencia a los midgets tradicionales, pero tienen menos potencia, algunos funcionan con el motor USAC Ford Focus Midget y están limitados en los componentes que pueden usar; todo para controlar el costo. [2]