La Asociación de Agencias de Reclutamiento Internacional de Bangladesh [1] ( BAIRA ) es una asociación de agencias de reclutamiento de trabajadores migrantes en Bangladesh . Tiene aproximadamente 700 agencias miembro y trabaja en colaboración con el Gobierno de Bangladesh .
La exportación de mano de obra de Bangladesh fue pionera en 1976. Desde entonces, los agentes de contratación o colocación internacionales de BAIRA han reclutado a 5,5 millones [2] (aproximadamente, 2009) de bangladesíes para trabajar en el extranjero. Esto dio como resultado un flujo de remesas récord y una ganancia de divisas de 10.000 millones de dólares estadounidenses [3] (netos) durante el año fiscal 2008-9, lo que convirtió a los trabajadores migrantes en el principal contribuyente a las reservas de divisas de Bangladesh.
La Asociación de Agencias de Reclutamiento Internacional de Bangladesh (BAIRA) es uno de los organismos comerciales más grandes de Bangladesh afiliado a la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de Bangladesh (FBCCI), establecida en 1984. Actualmente, BAIRA tiene alrededor de 1100+ agentes de reclutamiento aprobados por el gobierno como miembros.
Mustafa prometió cambios, poner fin al concepto de que una persona se presente a muchos mandatos y otro manifiesto electoral de 27 puntos [4] para hacer que BAIRA sea dinámica y vibrante como debería haber sido. Mientras que la oposición prometió que BAIRA Airlines prestaría vuelos internacionales para trabajadores entrantes y salientes. La elección registró el mayor número de asistencia de miembros y de votos emitidos. El resultado de la elección dejó a todos atónitos; ya que fue la victoria aplastante más grande en Bangladesh en comparación con cualquier otra elección de organismo comercial celebrada, ya que 'Sammilita Ganatantrik Front' [5] recibió la mayoría del 70,33% (aprox.) de los votos. Ghulam Mustafa y su 'Sammilita Ganatantrik Front' obtuvieron 26 escaños.
Los trabajadores migrantes aportaron valor añadido a la fuerza laboral. Los trabajadores que regresaron de los astilleros de Singapur fueron contratados por empresas locales de construcción naval de Bangladesh. [6]