La Asociación Nacional de Agrimensores Marinos Inc. ( NAMS ) es una asociación profesional sin fines de lucro con sede en Houston, Texas, que promueve y apoya la profesión de agrimensor marino al certificar a profesionales marinos con al menos cinco años de experiencia en agrimensura. La NAMS funciona como una organización de certificación internacional en la que sus miembros deben aprobar un examen de certificación específico de la disciplina. La recertificación se logra a través de reuniones y talleres anuales y semestrales que se llevan a cabo en algunos de los principales puertos y centros marítimos del mundo. Finalmente, la NAMS participa en esfuerzos educativos cuyo alcance se extiende más allá de su membresía y a la industria en general.
NAMS se formó en 1962 como la culminación de un proceso de 14 años que comenzó cuando el Departamento Marino de Underwriters Laboratories ( Yates Safety Bureau , como se lo conocía en ese momento), convocó a un cuerpo de inspectores expertos independientes para realizar revisiones de equipos y consultar con el YSB. El grupo permaneció en existencia hasta la reorganización de YSB en 1960. Durante ese tiempo, se ganaron una reputación de profesionalismo y competencia y, en el año siguiente a la reestructuración de YSB, el grupo continuó reuniéndose. Se formó un comité formal de supervisión y casi un año después, se convocó formalmente la Asociación Nacional de Inspectores Marinos. Desde entonces, se ha ganado una reputación de perspicacia en la industria que incluso ha dado como resultado que sus miembros sean solicitados como testigos expertos . En 1980, se promulgó el nivel de membresía de Inspector Marino Certificado (CMS) de NAMS, que denota que un inspector marino ha sido certificado por la organización para ejercer en cierta área de especialización. Desde entonces, NAMS se ha expandido a una membresía internacional con miembros en Puerto Rico , las Islas del Caribe, Canadá, Europa, Sudamérica, Medio Oriente y Asia.
Los inspectores certificados por NAMS se consideran tan altamente calificados dentro de su área específica como cualquier otra persona en la industria. Están calificados para actuar como consultores, directores de proyectos especiales y educadores. La cantidad de conocimiento y experiencia requerida para convertirse en un NAMS-CMS explica en parte su lento crecimiento numérico durante los últimos 45 años. El proceso de certificación comienza cuando un miembro ha "servido como [inspector] marino profesional durante no menos de cinco años", [1] aunque se hacen disposiciones para aquellos con menos experiencia en inspección cuando se combina con una amplia experiencia en la industria en otras capacidades. Los candidatos para la certificación son luego seleccionados por los organismos rectores de NAMS en cuanto a ética profesional , productos de trabajo técnico y reputación. Finalmente, se los examina para determinar su alta competencia en la parte o disciplina de la industria en la que ejercen. Los inspectores de NAMS trabajan en una o más de cinco disciplinas: Yates y embarcaciones pequeñas, Casco y maquinaria, Carga, Garantía marina y Buques pesqueros. Los inspectores a menudo se especializan más dentro de estas tres categorías, subdividándose en Códigos de servicio de NAMS. Una vez certificados, los topógrafos de NAMS deben obtener 24 horas de crédito de educación continua cada dos años. Una vez certificados, los miembros de NAMS no deben ejercer en disciplinas en las que no están certificados.
Uno de los objetivos de la NAMS es la formación continua de los inspectores marinos de todo el mundo y, una vez que un inspector ha obtenido la designación de la CMS, debe recibir 24 horas de formación continua y capacitación en ética cada dos años para mantener su membresía. La NAMS celebra conferencias nacionales y regionales de educación en los Estados Unidos y en el extranjero para actualizar el alcance y la profundidad del conocimiento profesional y la ética de sus miembros, pero también para recomendar ese conocimiento a la industria en su conjunto. Uno de los objetivos a largo plazo de la NAMS es la mejora de la industria a través de un “libre intercambio de información” coordinado [2] con todas las partes interesadas. Como no es una organización comercial (es decir, no se formó para el avance particular de sus propios miembros) sino más bien un agente de mejora en toda la industria, no se ve obstaculizada por ninguna consideración en su difusión de una base de conocimientos actualizada; es por esta razón que la experiencia de los miembros de la NAMS es tan valorada. Su enfoque educativo la ha convertido en una parte bienvenida de toda la industria.
Los inspectores marítimos, como evaluadores y creadores de normas independientes de seguridad marítima, capacidad de servicio y valoración de activos de buques y carga marítima, gozan de la confianza del gobierno, la industria marítima y sus clientes. Como resultado, la industria impone estrictas normas éticas a los inspectores. El propio código ético de NAMS es aún más estricto. La postura ética de NAMS puede entenderse básicamente como bifocal: en primer lugar, su objetivo es garantizar que ningún inspector de NAMS ejerza fuera de su disciplina y, en segundo lugar, que dentro de su especialidad, ninguna consideración los impulse a tomar una posición en contra de su juicio profesional, como se establece en su credo: “Ningún inspector tomará una posición contraria a su propio conocimiento u opinión por cualquier ganancia monetaria directa o indirecta o su equivalente”. [3] En ambos sentidos, las normas éticas tienen por objeto garantizar la fiabilidad y objetividad por parte de los inspectores, a quienes se les exige la máxima profesionalidad en todos los “tratos con clientes, asociados y compañeros”. El Código de Ética describe los principios generales de buenas prácticas para los peritos, las normas de conducta profesional y el protocolo para la investigación en caso de acusación. De esta manera, se espera que la ética empresarial pueda convertirse en la norma para todos los peritos de acuerdo con el objetivo establecido en el código: “la mejora de la industria marítima y la profesión de perito marítimo”.
Los funcionarios nacionales son el Presidente, el Vicepresidente, el Secretario Nacional, el Tesorero y el Presidente saliente (consulte el sitio web de NAMS para conocer los funcionarios actuales [4] ). Un equipo de vicepresidentes regionales asiste al liderazgo ejecutivo. Numerosos comités presididos monitorean y supervisan los propósitos especiales dentro de la asociación (por ejemplo, Calificación y Certificación, Técnico, Ética, Educación, Conferencias y Finanzas). Los vicepresidentes regionales representan a las principales regiones marinas y a muchas de las ciudades portuarias más importantes del mundo.