La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Británicas ( BALPA ) es la asociación profesional y el sindicato registrado de pilotos del Reino Unido. BALPA representa las opiniones e intereses de los pilotos y hace campaña sobre cuestiones contractuales, legales y de salud que afectan a sus miembros y al público que vuela.
BALPA representa al 85% de todos los pilotos comerciales del Reino Unido y cuenta con más de 10.000 miembros, entre los que se incluyen operadores de cabrestantes de helicópteros e instructores de tierra. [2] La asociación posee el mayor recurso colectivo de experiencia y calificación de pilotos del Reino Unido. [3]
BALPA es uno de los miembros fundadores de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas ( IFALPA ), que coordina las opiniones y puntos de vista de más de 100.000 tripulantes de vuelo de todo el mundo. [4] En Europa, BALPA es miembro fundador de ECA, la Asociación Europea de Cabinas de Piloto . [5] BALPA también trabaja con la Autoridad de Aviación Civil , el Departamento de Transporte, el Departamento de Comercio e Industria y muchos otros organismos en los que los pilotos tienen interés en estar representados. [6]
La BALPA está gobernada por una Conferencia Anual de Delegados (ADC) formada por representantes de los Consejos de la Compañía y un Comité Ejecutivo Nacional (NEC) compuesto por pilotos electos. [7] Además de generar políticas y estrategias de asociación, el NEC garantiza que la organización funcione de manera eficiente, legal y responsable. [8]
En diciembre de 2023 se anunció que se había nombrado a un nuevo Secretario General tras un "proceso de reclutamiento extenso y exhaustivo", lo que dio como resultado la primera mujer elegida para el cargo en la historia de BAPA. [9] [10]
BALPA tiene acuerdos de reconocimiento con aerolíneas de múltiples sectores. [11] Los miembros de BALPA en cada una de estas compañías eligen un Consejo de Compañía que lidera una comunidad de miembros. [12]
Hay once subcomités del NEC: Seguridad y protección de vuelo, Análisis y prevención de accidentes, Grupo de estudio de servicios de tránsito aéreo, Grupo de medicina de aviación de operaciones, Grupo de seguridad y salud ocupacional, Diseño y operaciones de aeronaves/Entorno terrestre de aeronaves, Grupo de seguridad, Grupo de fatiga y programación, Comité de asuntos de helicópteros, Grupo de trabajo de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia y Comité de tripulaciones de vuelo jubiladas. [13]
Para ser miembro de pleno derecho, los solicitantes deben poseer una licencia de piloto profesional vigente o una licencia de ingeniero de vuelo emitida por el Reino Unido o uno de los países de la JAA , participar en vuelos comerciales británicos y estar radicado en el Reino Unido o ser empleado por una empresa británica en el extranjero. Alternativamente, los miembros pueden calificar como instructor de tierra o cabrestante de helicóptero empleado en vuelos comerciales británicos. [14]
También hay categorías de membresía disponibles para pilotos extranjeros, jubilados, militares, desempleados y en formación. [15]
BALPA realiza campañas sobre una amplia variedad de temas que afectan a los pilotos y al público volador.
El impuesto sobre pasajeros aéreos (APD, por sus siglas en inglés) es un impuesto del gobierno del Reino Unido que se cobra a todos los pasajeros que salen de un aeropuerto del Reino Unido. BALPA es un miembro activo de la campaña A Fair Tax on Flying (Un impuesto justo para los vuelos), una coalición de más de 30 organizaciones líderes de viajes y aviación, entre las que se incluyen aerolíneas, aeropuertos, asociaciones comerciales y destinos, que creen que el APD es demasiado elevado y está causando un daño creciente al empleo, al crecimiento y a la recuperación económica del Reino Unido. [16]
La precarización y el uso de mano de obra contratada son un problema creciente en la industria de la aviación. [17] BALPA ha estado haciendo campaña sobre este tema y ha tenido éxito en la formulación de un contrato para nuevos participantes que ofrece mejoras significativas para quienes ingresan a la profesión en EasyJet. [18] Eliminar la precarización de toda la industria sigue siendo una de las prioridades clave de BALPA. [19]
Como parte de su campaña para combatir el creciente uso de trabajadores eventuales en la industria de la aviación, BALPA encargó en 2012 al Departamento de Investigación Laboral (LRD) que trabajara con el sindicato para producir un folleto centrado en el uso de trabajadores eventuales en las aerolíneas en las que BALPA está reconocida. El folleto destaca el marco legal, en particular el Reglamento sobre trabajadores temporales, que se convirtió en ley en octubre de 2011. [20]
Las limitaciones de tiempo de vuelo existen para garantizar la operación segura de aeronaves comerciales y evitar la aparición de fatiga del piloto. [21] La fatiga del piloto es un estado de cansancio y agotamiento grave que reduce la capacidad de un piloto para operar de manera segura. Entre el 15 y el 20 % de los accidentes fatales relacionados con errores humanos han incluido la fatiga del piloto como un factor contribuyente. [22] BALPA ha buscado continuamente proteger altos estándares de seguridad de limitaciones de tiempo de vuelo en el Reino Unido. [23]
En el verano de 2020, British Airways y su empresa matriz, International Airline Group, anunciaron un programa de reestructuración que incluía hasta 12.000 despidos, [24] incluidos 1.255 pilotos. [25] Los miembros de BALPA finalmente aceptaron un acuerdo que incluía un recorte salarial temporal del 20% y un número reducido (270) de despidos obligatorios. [26]
BALPA apareció en el episodio de televisión " Déjà Vu " de Monty Python's Flying Circus , en el que Eric Idle interpreta al portavoz de BALPA en el sketch "Lecciones de vuelo".
