La estación de tren de Long Ashton era una estación de tren en la línea de Bristol a Exeter , 3,5 millas (5,6 km) al suroeste de Bristol Temple Meads , que daba servicio al pueblo de Long Ashton en North Somerset , Inglaterra . Había dos estaciones en el sitio, la primera, llamada "Ashton", inaugurada en 1841 o 1852 y cerrada en 1856. La segunda estación, originalmente conocida como "Long Ashton Platform" antes de pasar a llamarse "Long Ashton" en 1929, Estuvo en funcionamiento de 1926 a 1941. El sitio ahora se encuentra parcialmente bajo la circunvalación A370 Long Ashton y no hay restos visibles de la estación. Existe apoyo local para la reapertura de la estación, posiblemente ubicada más al oeste, y posiblemente como parte del desarrollo propuesto por la Universidad de Bristol Fenswood Farm.
El ferrocarril de Bristol y Exeter se inauguró entre Bristol Temple Meads y Bridgwater el 14 de junio de 1841, diseñado por Isambard Kingdom Brunel y construido originalmente con vía ancha de 7 pies ( 2134 mm ) . Una estación llamada "Ashton", que daba servicio al cercano pueblo de Long Ashton , estaba ubicada en un terraplén a 3 millas 52 cadenas (5,87 km) de Bristol Temple Meads y a 122 millas 3 cadenas (196,40 km) de la terminal del Great Western Railway en London Paddington. . [1] [2] [nota 1] No se sabe con certeza cuándo abrió la estación: el Directorio de estaciones de tren de Butt afirma que la estación abrió con la línea en junio de 1841, [3] pero Quick's Railway Passenger Stations afirma que no abrió hasta junio de 1852. [4] Ambas fuentes coinciden en que la estación cerró en enero de 1856, [3] [4] sin embargo, otras fuentes , como las estaciones de tren de Somerset de Oakley , no contienen ninguna referencia a Ashton. [5] Si la fecha anterior es correcta, los servicios habrían sido proporcionados originalmente por Great Western Railway en nombre de Bristol & Exeter. El Bristol & Exeter se hizo cargo de las operaciones de pasajeros el 1 de mayo de 1849. [6]
La línea que pasa por Ashton permaneció abierta después del cierre de la estación. En 1871, Bristol & Exeter abrió otra estación llamada Ashton, más cerca de Bristol, esta estación pasó a llamarse más tarde Bedminster . [3] La línea había sido reconstruida como de ancho mixto el 1 de junio de 1875 para dar cabida al tráfico local. Un año más tarde, en 1876, Bristol & Exeter se fusionó en Great Western Railway, que se hizo cargo de los servicios. Los trenes de vía ancha dejaron de funcionar el 20 de mayo de 1892. [6]
La estación fue reabierta por Great Western Railway en 1926, ahora llamada Long Ashton Platform ; Ashton para entonces era el nombre de una estación de la línea Teign Valley en Devon . Una vez más, se discute la fecha exacta de apertura: la mayoría de las fuentes afirman el 12 de julio de 1926, [5] [7] [8] pero algunas dicen el 20 de septiembre del mismo año. [9] Estaba ubicada en el mismo sitio que la primera estación. [2]
La estación era una parada básica y tenía dos plataformas de 400 × 10 pies (121,9 × 3,0 m). Se proporcionó un refugio de hierro corrugado y una caseta de lámpara en la plataforma en dirección oeste, y había una pequeña oficina de reservas en el camino hacia la plataforma. El costo estimado de construcción fue £1,930. [5]
La estación pasó a llamarse Long Ashton el 23 de septiembre de 1929 y se cerró el 6 de octubre de 1941. [5] [7] Ahora no queda rastro de ella, [5] y el sitio ahora se encuentra parcialmente debajo de la calzada elevada A370 Long Ashton Bypass . [10]
En 2010 se presentaron planes para reabrir la estación como parte del desarrollo Fenswood Farm de la Universidad de Bristol , que, si se le concede el permiso de planificación , comprenderá unas 1.200 casas, negocios y una escuela repartidas en 35 hectáreas (86 acres). [11] La nueva estación estaría hasta 1 milla (1,6 km) al oeste de la ubicación original. La Universidad señala que existe un apoyo positivo a la estación, pero que ella sola no puede garantizar su construcción. [12] El concejal parroquial de Long Ashton, Anthony Butcher, se opone al desarrollo, pero apoya la reapertura de la estación. [13] La estación podría reabrirse como parte del plan Greater Bristol Metro , [14] un plan de transporte ferroviario aprobado en julio de 2012 que tiene como objetivo mejorar la capacidad de transporte en el área de Bristol. [15]
La línea de Bristol a Exeter que pasa por Long Ashton no está electrificada actualmente. La modernización del siglo XXI de la Great Western Main Line electrificará la línea de Londres a Bristol , pero la electrificación no se extenderá más allá de Bristol hasta Weston-super-Mare . [16] [17] El grupo Friends of Suburban Bristol Railways apoya la electrificación que continúa hasta Weston, [18] [19] al igual que el miembro del Parlamento de Weston-super-Mare , John Penrose . [17] [20]
51°25′38″N 2°38′59″O / 51.42716°N 2.64961°W / 51.42716; -2.64961