Ashton Lewis Jr. (nacido el 22 de enero de 1972) [1] es un ex piloto de carreras de stock car estadounidense que compitió en 226 carreras durante 11 temporadas. Lewis se licenció en ingeniería mecánica en la Old Dominion University de Norfolk, Virginia . Después de su carrera como piloto, obtuvo su MBA en la Fuqua School of Business de la Duke University . A partir de marzo de 2013, es director de operaciones de First Team Automotive Group en Chesapeake, Virginia.
Lewis era un piloto que se destacaba especialmente en los circuitos. Comenzó en la Barber Saab Pro Series en la temporada de 1992. Tras triunfar en esa serie, le ofrecieron una beca para competir en el campeonato británico de Fórmula Ford .
Lewis hizo su debut en Busch en 1993, mucho antes de que la mayoría de los fanáticos de Busch lo conocieran. Conduciendo el Pontiac Parkway No. 36 en Watkins Glen , Lewis comenzó la carrera en el puesto 29. El equipo tuvo problemas mecánicos a mitad de la carrera, pero Lewis volvió a la pista y terminó la carrera en el puesto 27.
Lewis volvió a la serie en 1994. Esta vez, Lewis condujo el Chevy Commerce Bank N.° 80 en Milwaukee Mile . Lewis pudo superar su debut con un puesto 24 a pesar de haber comenzado en el puesto 38.
Lewis volvió a participar en una carrera única en 1995. Tuvo su mejor fin de semana en ese momento de su carrera, esta vez en Watkins Glen. Comenzó la carrera con solidez en la 22.ª posición y se mantuvo en la vuelta de líder con un resultado final en 13.º lugar.
Lewis participó en ocho carreras en 1996 y obtuvo el tercer puesto en Watkins Glen. Lideró tres vueltas durante la carrera, las primeras vueltas lideradas de su carrera en la Serie Busch.
Lewis no compitió en 1999, pero regresó en 2000, con un nuevo Chevy No. 46 de propiedad familiar. Completó un calendario de 11 carreras y su mejor resultado fue el 17.º puesto en Michigan .
Con un buen primer año en su haber, Lewis Motorsports corrió todas las carreras menos una en 2001, lo que le permitió terminar en el puesto 20 en la clasificación de puntos. Lewis consiguió tres top 10 en 2001: un par de quintos puestos en Kentucky y Charlotte y un noveno en Memphis , una hazaña impresionante sin un patrocinador de tiempo completo. Lewis consiguió su mejor salida de 2001 en Las Vegas , con una quinta posición de salida. Sin embargo, Lewis tuvo dificultades para terminar las carreras y tuvo nueve abandonos.
Sin embargo, el equipo era optimista. El equipo correría en 2002 con el nuevo patrocinador Civil Air Patrol . Lewis sólo tuvo un top-5, pero fue sólido. Lewis comenzó 24º en su pista local de Richmond International Raceway , pero ciertamente corrió bien, avanzando a un segundo puesto. Además, Lewis obtuvo un triplete de 8º y otro triplete de 9º. Lewis también estaba clasificando bien, con 5 salidas entre los 10 primeros, la mejor siendo un 3º en IRP . La única razón por la que Lewis terminó en un modesto 17º fue simple: 12 DNF, la mayor cantidad en la serie.
Lewis se propuso mejorar su temporada en 2003 y lo hizo bien. Reducir sus abandonos a cinco le permitió terminar en el puesto 12 en puntos. El momento más destacado de su temporada llegó en Gateway . Ganó la pole y lideró cuarenta y cuatro vueltas y estaba en quinto lugar cuando Randy Lajoie chocó frente a él y le permitió terminar en el puesto 33. Sin embargo, Ashton tuvo mejores resultados generales. Tuvo dos top 5 con un 3.º en Nashville y un 5.º en Homestead-Miami . Lewis también sumó otros ocho resultados entre los 10 primeros, para tener diez resultados entre los 10 primeros en 2003.
Sin embargo, el equipo perdió CAP después de 2003 y no pudo conseguir un patrocinador para 2004. El equipo terminó corriendo toda la temporada, pero el equipo de la familia Lewis tuvo que cerrar después de la temporada. Sin embargo, Lewis hizo un gran canto de cisne al final de la temporada. Una racha de final de temporada puso a Lewis en posición de ganar carreras. Eso fue evidente en Darlington, donde Lewis corrió con un auto tributo especialmente pintado para terminar en segundo lugar, perdiendo por poco ante Jamie McMurray . A pesar de que había algo de tristeza en los corazones del equipo, Lewis terminó octavo en puntos, su primer top 10 en su carrera.
Lewis conduciría el Ford N° 25 de los Marines en 2005 y 2006 para Ed Rensi. Lewis terminó la campaña 2005 en el puesto 14 en puntos. La temporada 2006 tuvo un decepcionante puesto 15 en puntos. Lewis terminó su carrera en NASCAR después de la temporada 2006 después de haber competido en 226 carreras de la Serie Busch en 11 temporadas diferentes.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )