La estación de tren Ashford West es una antigua estación de tren en Ashford, Kent . Fue el término de la línea Maidstone de 1884 a 1898, construida por London, Chatham and Dover Railway . Tras la formación de South Eastern and Chatham Railway , los servicios de pasajeros se transfirieron a la estación Ashford del antiguo South Eastern Railway . Los edificios y la infraestructura de la estación sobrevivieron y se utilizaron para diversos fines hasta finales del siglo XX.
La estación se inauguró el 1 de julio de 1884 como la nueva terminal de la línea Maidstone por parte del London, Chatham and Dover Railway (LCDR), que la había ampliado desde Maidstone East . [1] Una conexión entre LCDR y la línea principal sureste del rival SER South Eastern Railway se abrió al tráfico el 1 de noviembre de 1891. La estación estaba ubicada en Gasworks Lane, cerca del mercado de ganado de Ashford, [2] y se usaba para ganado. y el tráfico de ovejas después de que se cerró a los pasajeros. [3]
Las instalaciones estaban compuestas por tres plataformas. Había un cobertizo para carruajes y un cobertizo para máquinas, [2] con una plataforma giratoria, que se quitó e instaló en Deal en 1904. [4] Dos cajas de señales controlaban la estación. [5]
A partir del 1 de enero de 1899 los servicios de viajeros se trasladaron a la antigua estación de la SER . El cobertizo de máquinas cerró en esta fecha. [6] posteriormente se convirtió en una fábrica de paños de limpieza utilizados en la limpieza de locomotoras. Anualmente se procesaban más de un millón y el aceite recuperado se reutilizaba en la lubricación de puntas y varillaje de puntas. [7] Las marquesinas de las plataformas estaban intactas a mediados de la década de 1930, [4] pero habían sido retiradas en julio de 1957. [8]
El sitio de la estación estaba prácticamente intacto hasta 1985. [9] El edificio de la estación principal se usaba para oficinas ferroviarias y alojamiento residencial, y todavía estaba en pie en 1994. [10] Gran parte de la vía alrededor de la estación fue utilizada por los ingenieros. departamento hasta la década de 1990. Los edificios restantes y la vía se eliminaron en 1999 para la construcción de HS1 . [11]