La estación tiene una única plataforma subterránea . El entrepiso de tarifas está ubicado al mismo nivel que el estacionamiento oeste; las escaleras y un ascensor brindan acceso desde la calle Adeline. La estación cuenta con varias rutas de AC Transit que paran en diferentes lugares alrededor de su perímetro: [4]
El servicio gratuito de transporte West Berkeley Shuttle va desde la estación hasta el área de West Berkeley. [5]
Historia
Entrada principal desde el estacionamiento oeste.
El sitio de la estación se encuentra aproximadamente en la ubicación histórica de la estación Newbury de Berkeley Branch Railroad , que se inauguró después de 1876. [6] La Junta de BART aprobó el nombre "Ashby Place" en diciembre de 1965. [7] Las tres estaciones en Berkeley se planearon originalmente para ser elevadas, pero la ciudad de Berkeley pagó impuestos adicionales para que se construyeran bajo tierra. El diseño de la estación fue controvertido porque no era completamente subterránea; el lado oeste del entrepiso está al nivel del estacionamiento. [8] [9] Se utilizó el dominio eminente para tomar tierras para los estacionamientos, lo que contribuyó al declive de la comunidad negra en el área. [10] El servicio en la estación Ashby comenzó el 29 de enero de 1973, como parte de la extensión de MacArthur a Richmond . [2]
De manera única en el sistema BART, la ciudad de Berkeley , en lugar de BART , controla los derechos aéreos en los estacionamientos. Entre 2008 y 2010, una parte del estacionamiento este se reconstruyó como el Campus Ed Roberts, que alberga varias organizaciones regionales relacionadas con la discapacidad. El estacionamiento este y la entrada de la estación se cerraron por obras el 18 de agosto de 2008. [11] El estacionamiento este reabrió el 19 de abril de 2010, y el Campus Ed Roberts y la nueva entrada este abrieron en noviembre. [12] [13]
El estacionamiento oeste de la estación alberga un popular mercado de pulgas los fines de semana; un desarrollo residencial orientado al tránsito propuesto sobre el lote resultó controvertido a nivel local. [14] El Ayuntamiento de Berkeley aprobó un memorando de entendimiento con BART en diciembre de 2019 para comenzar a planificar viviendas en el lote. [15] El consejo aprobó los planes para viviendas en Ashby y North Berkeley en junio de 2022. [16] Para julio de 2023, el desarrollo de Ashby se estancó debido a desacuerdos entre BART y la ciudad sobre una expansión planificada de una subestación eléctrica de BART, que ocupa parte de la propiedad. [17] BART presentó planes modificados para acomodar la subestación en noviembre de 2023, y la convocatoria de desarrolladores se planificó para mediados de 2024. [18]
Referencias
^ Cerny, Susan Dinkelspiel (2007). Una guía arquitectónica de San Francisco y el área de la bahía (1ª ed.). Layton, Utah: Gibbs Smith. págs. 501–502. ISBN 978-1-58685-432-4.OCLC 85623396 .
^ ab "Cronología del BART: enero de 1947 – marzo de 2009" (PDF) . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2013.
^ "Informes mensuales de pasajeros". Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Junio de 2024.
^ "Información de tránsito: estación Ashby" (PDF) . Comisión de Transporte Metropolitano. 12 de diciembre de 2017.
^ "West Berkeley Shuttle". Asociación de Gestión del Transporte de Berkeley Gateway.
^ "Encuesta de reconocimiento de recursos históricos del centro de Berkeley" (PDF) . Ciudad de Berkeley . Consultado el 17 de abril de 2019 .
^ "Nombres aprobados para 38 estaciones de tránsito rápido alrededor de la bahía". Oakland Tribune . 10 de diciembre de 1965. pág. 10 – vía Newspapers.com.
^ "Se insinúa una solución en el metro de Ashby". Oakland Tribune . 9 de febrero de 1968. pág. 21 – vía Newspapers.com.
^ "Acuerdo de la estación de Berkeley". Oakland Tribune . 22 de enero de 1969. pág. 9 – vía Newspapers.com.
^ Dineen, JK (17 de diciembre de 2020). "Berkeley finalmente adopta la vivienda en un intento por reconstruir un vecindario históricamente negro". San Francisco Chronicle . Consultado el 8 de agosto de 2023 .
^ "La entrada este y el estacionamiento de la estación Ashby permanecerán cerrados durante 18 meses" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 1 de agosto de 2008.
^ "El estacionamiento este de la estación Ashby reabrirá el 19 de abril" (Comunicado de prensa). Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. 6 de abril de 2010.
^ Taylor, Tracey (19 de noviembre de 2010). "Un centro pionero para discapacitados abre su campus en Berkeley". Berkeleyside .
^ Orenstein, Natalie (27 de marzo de 2017). "Las posibilidades para el Corredor Adeline incluyen un BART subterráneo y un parque público". Berkeleyside .
^ Orenstein, Natalie (11 de diciembre de 2019). "Berkeley aprueba acuerdo con BART sobre alojamiento en dos estaciones". Berkeleyside .
^ Hernández, Lauren; Ravani, Sarah (3 de junio de 2022). «Las estaciones de BART de Berkeley podrían recibir hasta 3.600 unidades después de que el consejo apruebe los planes». San Francisco Chronicle . Consultado el 8 de agosto de 2023 .
^ Brown, Matthew (29 de julio de 2023). "El proyecto de vivienda del Área de la Bahía en terrenos de BART está suspendido debido a una disputa con la agencia de tránsito". San Francisco Chronicle . Consultado el 8 de agosto de 2023 .
^ "Desarrollo orientado al tránsito de Ashby BART: actualización de la subestación de energía de tracción (TPSS)" (PDF) . Distrito de tránsito rápido del área de la bahía de San Francisco. 8 de noviembre de 2023.
Enlaces externos
Medios relacionados con la estación Ashby (BART) en Wikimedia Commons
Medios relacionados con la estación Ashby (BART) en Wikimedia Commons