Arthur Asahel Shurcliff (12 de septiembre de 1870 – 12 de noviembre de 1957; nacido Arthur Asahel Shurtleff ) fue un arquitecto paisajista estadounidense . Después de más de 30 años de éxito como arquitecto paisajista y urbanista en ejercicio, en 1928 John D. Rockefeller Jr. y el estudio de arquitectura Perry, Shaw & Hepburn de Boston lo llamaron para desempeñarse como arquitecto paisajista jefe para la restauración y recreación de los jardines, el paisaje y el urbanismo de Colonial Williamsburg , Virginia, cargo que ocupó hasta su jubilación en 1941. Fue el encargo más grande e importante de su carrera.
Arthur Asahel Shurtleff nació en Boston, Massachusetts , estudió ingeniería en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (1889-1894) y, siguiendo el consejo de Charles Eliot y Frederick Law Olmsted , se matriculó en la Universidad de Harvard para realizar estudios de historia del arte, topografía, horticultura y diseño. Después de graduarse en 1896, se unió a la firma de arquitectura paisajista Olmsted, Olmsted and Eliot en Brookline . En 1899, ayudó a Frederick Law Olmsted Jr. a fundar la primera escuela de arquitectura paisajista de cuatro años de Estados Unidos en la Universidad de Harvard . Estableció su propia práctica en Boston en 1904. Al año siguiente, 1905, se casó con Margaret Homer Nichols, con quien tuvo seis hijos. Uno de los primeros miembros de la Sociedad Estadounidense de Arquitectos Paisajistas y más tarde sirvió dos mandatos como presidente (1928-1932). En 1909 presentó a la Comisión de Mejoras Metropolitanas de Massachusetts un conjunto de planes propuestos para mejoras de carreteras en toda la región metropolitana de Boston. Propuso vías de conexión radiales y circunferenciales para mejorar el tráfico, muy por delante de su tiempo. [1] [2]
En 1930, cambió su apellido a Shurcliff para, dijo, adaptarse a la "antigua ortografía del apellido". [ cita necesaria ]
Además de los jardines, paisajes y urbanismo de Colonial Williamsburg, sus obras públicas más conocidas incluyen el diseño de Old Sturbridge Village , Charles River Esplanade, [3] el rediseño de Back Bay Fens de Frederick Law Olmsted y el parque zoológico. en Franklin Park, [3] los tres en Boston. Se desempeñó como consultor del Departamento de Parques de Boston, la Comisión del Distrito Metropolitano y la Junta de Planificación Metropolitana. Más obras de Boston incluyen el Paul Revere Mall (también llamado The Prado) en North End y el John Harvard Mall en Charlestown , ambos ubicados a lo largo del Freedom Trail . Entre numerosos encargos privados se incluyen Carter's Grove y Wilton House Museum en Virginia, Greatwood Gardens en Goddard College, Plainfield, Vermont; Jardines Fuller en North Hampton, Nueva Hampshire; las propiedades de los hermanos Wells en Sturbridge, Massachusetts (creadores y financiadores de Old Sturbridge Village); las comunidades de Brookview-Irvington Park , Lafayette Place y Wildwood Park en Fort Wayne , Indiana ; y la finca de Richard Crane en Ipswich, Massachusetts . [4]
Su esposa, Margaret Homer Shurcliff (de soltera Nichols), era hermana de Rose Standish Nichols y tataranieta de Thomas Johnson . Se casaron en 1905. [5] Tuvieron seis hijos: Sidney Nichols Shurcliff (1906-1981), quien más tarde se unió al negocio de su padre, [6] Sarah Parsons Shurcliff (fallecida en 2001, casada con Franz J. Ingelfinger ), [7] física William Shurcliff (1909–2006), el inventor John Perkins Shurcliff (1911–1993), [8] la activista cívica Elizabeth Homer Shurcliff (1913–2007) [9] y la economista Alice Warburton Shurcliff (1915–2000). [10] [11] [12]
En 1909, Shurtleff, un arquitecto paisajista visionario, presentó a la Comisión de Mejoras Metropolitanas un plan integral para mejorar el tráfico en la creciente área urbana de Boston. Su plan era simple, lógico y muy adelantado a su tiempo. Propuso ampliar las carreteras radiales que parten del núcleo e intersecarlas con una serie de carreteras de circunvalación concéntricas. Aquí se muestran las carreteras circunferenciales existentes y propuestas. Medio siglo antes de que se completaran las rutas 128 y 495, se había previsto su necesidad.
En 1909, Shurtleff, un arquitecto paisajista visionario, presentó a la Comisión de Mejoras Metropolitanas un plan integral para mejorar el tráfico en la creciente área urbana de Boston. Su plan era simple, lógico y muy adelantado a su tiempo. Propuso ampliar las carreteras radiales que parten del núcleo e intersecarlas con una serie de carreteras de circunvalación concéntricas. Aquí se muestran las carreteras radiales existentes y propuestas.
Entre 1913 y 1915, Arthur Shurcliff diseñó el Grand Allée, un centro comercial formal de media milla de largo que va desde la mansión hasta el Océano Atlántico.
.Cushing, Elizabeth Esperanza. Arthur A. Shurcliff: diseño, preservación y creación del paisaje colonial de Williamsburg . 2014. Amherst, MA: Biblioteca de Historia del Paisaje Estadounidense y Prensa de la Universidad de Massachusetts.