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Arthur Lovett Garford

Arthur Lovett Garford (izquierda) y Hiram Johnson (derecha) alrededor de 1910-1913

Arthur Lovett Garford (4 de agosto de 1858 – 23 de enero de 1933) fue un destacado industrial , inventor y político . En la actualidad, la casa de Garford es el Museo Hickories y sede de la Sociedad Histórica del Condado de Lorain.

Biografía

Garford nació el 4 de agosto de 1858 en Elyria, Ohio . Se graduó de la escuela secundaria de Elyria en 1875 y comenzó su carrera como cajero y contable antes de fundar la Garford Manufacturing Company en Elyria en 1892 y convertirse en el inventor del primer asiento de bicicleta acolchado , [1] conocido como "Garford Saddle". Se vendieron más de un millón de sillines en los primeros años, lo que le permitió a Garford formar la American Saddle Company.

Industria del automóvil

Después de su éxito en la industria de la bicicleta, Garford se pasó al sector automovilístico y formó la Automobile and Cycle Parts Company en 1893. La empresa cambió su nombre a Federal Manufacturing Company y, al cabo de unos años, Garford renunció a su participación en ella y pasó a formar la Garford Company. La Studebaker Company se interesó en la empresa de piezas de automóvil de Garford y juntos formaron una sociedad. Garford se comprometió a convertirse en presidente o fundador de varias empresas de fabricación, entre ellas la American Lace Manufacturing Company, la Republican Printing Company y la Cleveland Automatic Machine Company.

A principios del siglo XX, Garford había ganado riqueza y una reputación como hombre de negocios. Ayudó a fundar la primera Cámara de Comercio en Elyria. En 1896 y nuevamente en 1908, Garford sirvió como delegado de Ohio en la Convención Nacional Republicana . Se postuló y perdió una candidatura para gobernador de Ohio en 1912 [2] y para el Senado de los EE. UU. en 1914 bajo el Partido Progresista . [3]

Murió el 23 de enero de 1933.

Véase también

Medios relacionados con Arthur Lovett Garford en Wikimedia Commons

Referencias

  1. ^ Base de datos de patentes canadienses, patente CA 34890 otorgada el 22 de agosto de 1890
  2. ^ Chisholm, Hugh (1 de enero de 1913). Anuario de la Britannica. Encyclopœdia Britannica Company, Limited. pág. 887.
  3. ^ "Archivo OHJ". publications.ohiohistory.org . p. 135. Archivado desde el original el 12 de julio de 2012 . Consultado el 1 de junio de 2016 .