Arthur Durham (David) Divine , CBE , DSM , (1904-1987) fue un prolífico escritor sudafricano de libros sobre una variedad de temas, pero será recordado principalmente por dos libros controvertidos sobre cuestiones de defensa, The Blunted Sword (1964) y The Ala rota (1966). Divine había sido corresponsal de guerra y después de la Segunda Guerra Mundial se convirtió en corresponsal de defensa del Sunday Times británico , cargo que ocupó hasta 1975.
Nacido en Ciudad del Cabo el 27 de julio de 1904, hijo de Arthur Henry Divine y su esposa, Mabel Frances Durham, fue educado en Rondebosch Boys' High School y Kingswood College, Grahamstown . [1]
Trabajó como periodista en el Cape Times entre 1922 y 1926 y nuevamente entre 1931 y 1935.
En 1930 inició su carrera como autor de relatos de aventuras, thrillers, política militar y libros de historia. [2] Algunos fueron escritos bajo el seudónimo de 'David Rame'. Su primera novela como Rame fue Vino de buena esperanza (1939).
Durante la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) de Dunkerque en 1940 ( Operación Dinamo ), Divine cruzó el Canal de la Mancha tres veces en un bote de 35 pies para rescatar a los soldados británicos atrapados. Durante el último de ellos recibió una herida en el estómago. Por sus esfuerzos, Divine recibió la Medalla por Servicio Distinguido (DSM). [3] Al año siguiente publicó una novela basada en su experiencia en Dunkerque, The Sun Shall Greet Them: Una novela basada en la experiencia del autor de la evacuación inglesa en Dunkerque, Segunda Guerra Mundial (1941). Divine escribiría el guión del largometraje Dunkirk (1958) y fue la probable inspiración del personaje central Charles Foreman ( Bernard Lee ), patrón de la lancha motora Vanity . Al igual que Divine, resulta herido durante la operación pero Foreman muere a causa de sus heridas. Nueve días en Dunkerque fue un relato fáctico de la operación publicado por primera vez en 1945. En él expuso la leyenda de que la evacuación se llevó a cabo mediante acciones espontáneas y descoordinadas de los pequeños barcos cuando en realidad se habían llevado a cabo como "parte de "un movimiento altamente organizado" por parte del Almirantazgo. También fue muy crítico con las acciones del general Alan Brooke (más tarde Lord Alanbrooke) que precedieron a la operación, pero simpatizó mucho con Lord Gort , comandante de la BEF. [4]
Como uno de los tres únicos corresponsales de guerra autorizados a viajar con la Royal Navy, Divine informó sobre la situación de la guerra en el Mediterráneo y el Atlántico. Ser seleccionado como corresponsal a bordo de un buque de guerra británico en ese momento fue un logro considerable en sí mismo, ya que la Royal Navy sospechaba de los periodistas y se negó a permitir que ninguno subiera a bordo al comienzo de la guerra. [5] Muchas de sus observaciones fueron incorporadas en Destroyers' War: A Million Miles by the Eighth Flotilla (1942). También estuvo presente durante la Operación Antorcha , el desembarco estadounidense en el norte de África en 1942, y viajó por las montañas del Atlas con las primeras tropas estadounidenses que lucharon contra el ejército alemán en la Segunda Guerra Mundial. En el Día D ( Operación Overlord ) acompañó a la primera flotilla de lanchas de desembarco de tanques. La fase final de la guerra la pasó con la Flota estadounidense del Pacífico en las últimas batallas contra Japón. A pesar de su trabajo como corresponsal, todavía encontró tiempo para escribir El sol los saludará (1941), El túnel de Calais (1943) y Camino a Túnez (1944). Después de la guerra, recibió la Orden del Imperio Británico ( OBE ) en reconocimiento a sus servicios durante el conflicto. [6]
Trabajando para el servicio de noticias extranjeras Sunday Times bajo la dirección del ex oficial de inteligencia naval (y más tarde creador de James Bond ), Ian Fleming , Divine viajó mucho. Afirmó ser el único periodista que imputó los gastos de un avión y un camello en el mismo formulario de reclamación. A medida que los periódicos publicaban artículos y reportajes más extensos, Divine se ganó la reputación como corresponsal de defensa del Sunday Times , donde escribió extensamente sobre las defensas británicas en la era de los misiles nucleares. [7] Sometió al sistema de defensa británico a un fuego fulminante en The Blunted Sword (1964) por falta de imaginación y por perder innumerables oportunidades desde que la Royal Navy comenzó su transición de la vela al vapor. Fue particularmente crítico con la "mentalidad de fortaleza" de los servicios al defender ferozmente sus intereses creados individuales. Divine recomendó la máxima descentralización de los mandos y el retorno de la función de producción de armas a la industria, al desarrollo competitivo y a nuevas ideas libres de la burocracia y la tradición. Esto era contrario a los esfuerzos del gobierno por impulsar a las empresas aeronáuticas británicas y otras industrias de defensa a una sucesión de fusiones que finalmente se convertirían en British Aerospace plc y a crear un Ministerio de Defensa (MOD) unificado. El MOD, argumentó, no resolvería los problemas de rivalidad entre servicios, ya que simplemente "lucharían de diferentes maneras por sus poderes separados". [8] Un crítico naval reconoció la minuciosa precisión fáctica de Divine, pero lo acusó de ver sólo un lado de la cuestión y de no apreciar adecuadamente las dificultades enfrentadas en el pasado. [9] Criticar a Divine por su falta de objetividad sería injusto, afirmó un crítico del Times , señalando que su prefacio dejaba claro que se trataba de un ataque a la administración del servicio y no a los servicios mismos. No era el tipo de libro que merecía muchos elogios de los historiadores académicos, pero, sin embargo, era "eficaz" y tenía "algo valioso que decir sobre el poder de Gran Bretaña para influir en las políticas de Occidente". [10]
Divine produjo un ataque de mayor alcance contra el establecimiento de la fuerza aérea desde la Primera Guerra Mundial hasta mediados de la década de 1960 en The Broken Wing (1966). Afirmó que las tres fuerzas armadas británicas tardaron en apreciar el potencial del misil a pesar del daño infligido a Gran Bretaña por los misiles de crucero V1 y los cohetes V2 de Alemania hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. Criticó a la RAF por aferrarse al bombardero tripulado cuando Estados Unidos estaba relegando la fuerza de bombarderos del Comando Aéreo Estratégico (SAC) de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) a un papel subsidiario. [11] Esto se debió a que las defensas aéreas soviéticas habían demostrado su efectividad contra aviones tripulados al derribar el avión espía Lockheed U-2 de gran altitud pilotado por Gary Powers con un misil guiado tierra-aire. [12] Luego, Estados Unidos frustró involuntariamente los planes del lobby de bombarderos británicos al cancelar su proyecto GAM-87 Skybolt , un misil de enfrentamiento planeado que acababa de encargarse para la flota de bombarderos V. Luego, Estados Unidos se concentró en el desarrollo de misiles balísticos intercontinentales ( ICBM ). [13] Las mejoras en el alcance intermedio soviético ( IRBM ) y los misiles de enfrentamiento también indicaron que Gran Bretaña estaba indefensa contra un ataque con misiles a mediados de la década de 1960, porque un posible contraataque contra la Unión Soviética con bombarderos subsónicos V parecía condenado al fracaso. al fracaso dadas las mejoras en las defensas aéreas soviéticas y el hecho de que las bases de los bombarderos V eran en sí mismas vulnerables a los IRBM y a los misiles de enfrentamiento. [14] El intento de prolongar la vida útil de la fuerza de bombarderos V convirtiendo el avión de ataque de alto nivel a bajo nivel y utilizando un misil provisional también se consideró inútil debido a los avances realizados en el campo de la aviación soviética. defensa aérea de bajo nivel sin radar y las limitaciones inherentes del equipo británico diseñado originalmente para su uso en altitudes elevadas. "Gran Bretaña estaba desnuda en un mundo armado con misiles", escribió. [15]
Arthur Durham Devine se casó con Lady Elizabeth Ann MacAlister en 1931, hija de Sir George Ian MacAlister, secretario del Real Instituto de Arquitectos Británicos. Vivían en Hampstead Londres NW3. Murió en 24 Keats Grove, Hampstead en 1987 y Elizabeth en 1997.
Pero Divine también escribió sobre una amplia gama de temas. La frontera noroeste de Roma volvió a contar la historia del Muro de Adriano y un libro para niños Las tres bengalas rojas (1970) puede haber sido el primer libro producido que utilizó tecnología informática para la publicación masiva. [16] Boy on a Dolphin (1955), ambientada en Grecia, se convertiría en una importante película de 20th Century Fox protagonizada por Sophia Loren y Alan Ladd . El libro cuenta la romántica historia de Phaedra, una buceadora de esponjas isleña que descubre una antigua estatua de un niño montado sobre un delfín. La estatua se convierte entonces en objeto de una lucha entre un arqueólogo (Ladd) que quiere que Fedra (Loren) la venda a las autoridades griegas y un millonario que la desea para su colección privada. [17] Por coincidencia, dos años después del lanzamiento de la novela, se encontró una estatuilla de bronce de 16" de la diosa Artemisa sacando una flecha de su aljaba cerca de Delos , el escenario original de Divine. La figura probablemente databa de la época helénica prerromana . [ 18]
Divine escribió más de 21 libros. Sus escritos sobre cuestiones de defensa fueron una influencia notable en los controvertidos libros y artículos del comandante de ala Hubert Allen sobre el poder aéreo británico, especialmente Quién ganó la batalla de Gran Bretaña y El legado de Lord Trenchard . Allen afirmó que Divine era la "notable excepción" para los corresponsales de defensa de Fleet Street, quienes "casi un hombre" se tragaron la noción de la capacidad de bajo nivel del bombardero V. [19] Murió el 30 de abril de 1987 en el Reino Unido.