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Centro de transporte de Arrott

Arrott Transportation Center (pronto conocido como Arrott Transit Center [3] ) es una estación elevada de tránsito rápido y estación de autobuses que presta servicio a las rutas de la línea Market–Frankford y City Bus de SEPTA . Está ubicada en la intersección de Frankford Avenue, Oxford Avenue, Arrott Street, Paul Street y Margaret Street en el vecindario de Frankford en el noreste de Filadelfia , Pensilvania . [4] La terminal originalmente era conocida por dos nombres separados, estación Margaret–Orthodox para la línea Market–Frankford y terminal de autobuses Arrott para las rutas de autobuses.

El servicio de autobús y tranvía sin vías de SEPTA incluye las rutas 3 (33rd Street/Cecil B Moore Avenue-Frankford TC) , 5 (Front St./Market St.-Frankford TC) , 59 (Arrott TC-Castor Ave./Bustleton Ave.) , 75 Arrott TC-Wayne Junction , 89 (Front St./Dauphin St.) , J (Wissahickon Ave./Chelten Ave-Bridesburg) y K East Falls-Arrott TC [5]

Historia

Primer plano frontal del trolebús 310 de la Philadelphia Transportation Company saliendo del Arrott Transportation Center en 1967.

El Centro de Transporte de Arrott es parte de la sección elevada de Frankford de la línea, que comenzó a funcionar el 5 de noviembre de 1922, como estación Margaret–Orthodox–Arrott . [1] [6] [7] [8]

Entre 1988 y 2003, SEPTA emprendió una reconstrucción de 493,3 millones de dólares de la línea elevada Frankford de 5,5 millas (8,9 km) adyacente a la estación. [8] La línea se había construido originalmente con balasto de vía y fue reemplazada con secciones de plataforma prefabricadas. [9] A diferencia de otras estaciones no terminales en la línea elevada Frankford, esta estación no fue reconstruida de inmediato.

Desde el invierno de 2016 hasta el invierno de 2018, SEPTA reconstruyó las plataformas de la estación, las escaleras, las marquesinas del techo y la iluminación a un costo de $39,86 millones. También se instalaron ascensores y bandas de advertencia táctiles , lo que hizo que la estación cumpliera con los requisitos de accesibilidad de la ADA . [2] [10] Durante este proyecto, la estación pasó de llamarse Margaret–Orthodox a Arrott Transportation Center. Inicialmente se propuso que costara $20 millones y que se completara entre 2011 y 2013. [11]

Disposición de la estación

Ruta K en la terminal de autobuses

La entrada de la estación Market–Frankford se encuentra en el lado oeste de la intersección de cinco vías, ubicada entre Arrott Street y Oxford Avenue. Hay otra escalera que da servicio directamente a las plazas de autobús ubicadas en Arrott Street entre Frankford Avenue y Griscom Street. La plataforma Market–Frankford en dirección este tiene dos escaleras de salida exclusivas desde la plataforma en dirección este, que dan servicio a las esquinas sureste de Overington Street y Frankford Avenue y Margaret Street y Frankford.

Referencias

  1. ^ ab "Línea elevada del metro Market-Frankford". SEPTA . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2008 . Consultado el 4 de junio de 2020 .
  2. ^ ab "Arrott Transportation Center (línea Market Frankford)". SEPTA . Consultado el 10 de junio de 2020 .
  3. ^ "Mapa de la red de metro de SEPTA" (PDF) . 19 de septiembre de 2023. Consultado el 7 de abril de 2024 .
  4. ^ Williams, Gerry (1998). Trenes, tranvías y transporte: una guía para el transporte ferroviario en el área de Filadelfia . Piscataway, Nueva Jersey: Railpace Company. ISBN 978-0-9621541-7-1.
  5. ^ Springirth, Kenneth C. (2016). Líneas ferroviarias electrificadas de Filadelfia en color . Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun Books Inc. ISBN 978-1-5824-8498-3.
  6. ^ Cox, Harold E. (1967). May, Jack (ed.). El camino desde Upper Darby. La historia del metro elevado de Market Street. Nueva York, NY: Asociación de Ferrocarrileros Eléctricos. pág. 17. OCLC  54770701.
  7. ^ Hepp, John (2013). «Subways and Elevated Lines» (Subterráneos y líneas elevadas). Enciclopedia de la Gran Filadelfia . Consultado el 4 de junio de 2020 .
  8. ^ de Edward L. Woods Jr.; Thomas A. Nuxoll (1999). "The Frankford Elevated Reconstruction Project" (PDF) . Asociación Estadounidense de Ingeniería y Mantenimiento de Vías Ferroviarias . Consultado el 4 de junio de 2020 .
  9. ^ Asociación Estadounidense de Transporte Público (1996). "Éxito bajo fuego: una discusión sobre el Proyecto de Reconstrucción Elevada de SEPTA-Frankford (FERP)". Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina . Consultado el 8 de junio de 2020 .
  10. ^ Nussbaum, Paul (19 de febrero de 2015). «SEPTA planea una remodelación del complejo por 22 millones de dólares». The Philadelphia Inquirer . Consultado el 10 de junio de 2020 .
  11. ^ "Resumen de la reunión comunitaria del proyecto de rehabilitación de la estación Margaret-Orthodox". PlanPhilly . 9 de diciembre de 2009 . Consultado el 10 de junio de 2020 .

Enlaces externos