El Armstrong Whitworth FK10 fue un avión de combate cuadruplano ( es decir , de cuatro alas) biplaza británico construido por Armstrong Whitworth durante la Primera Guerra Mundial . Aunque se encargó en pequeñas cantidades para el Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service , no se utilizó en operaciones. Es uno de los pocos aviones cuadruplanos que llegaron a producción.
El FK10 fue diseñado en 1916 por Frederick Koolhoven , [1] el diseñador jefe de Armstrong Whitworth Aircraft como un caza biplaza monomotor. Koolhoven eligió el novedoso diseño de cuadruplano, también utilizado por Pemberton-Billing (más tarde conocida como Supermarine ) para los aviones anti- Zeppelin PB29E y Supermarine Nighthawk , y el avión de reconocimiento contemporáneo Wight Quadruplane . Aproximadamente al mismo tiempo, Sopwith estaba construyendo el exitoso caza Sopwith Triplane .
El primer prototipo, el FK9 [2] , fue construido y volado por primera vez en el verano de 1916, propulsado por un motor rotativo Clerget 9Z de 110 hp (80 kW) . Tenía un fuselaje poco profundo, con las alas unidas por puntales interplanos en forma de tablón , [3] similares a los utilizados por el Sopwith Triplane. Después de la evaluación en la Central Flying School a fines de 1916, la RFC realizó un pedido de producción de 50 unidades para una versión modificada, el FK10 . [2]
El FK10 de producción tenía un fuselaje nuevo y más profundo, y una nueva cola , pero conservaba la forma del ala del FK9. El FK10 mostró un rendimiento inferior al Sopwith 1½ Strutter , que ya estaba en servicio como un exitoso caza biplaza, y solo se construyeron cinco de la orden del RFC, con otros tres construidos para el RNAS. [2] No se utilizaron operativamente y el diseño no se desarrolló más. [4]
Datos de Warplanes of the First World War, Fighters Volume One, Gran Bretaña. [5]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
