Las Fuerzas Navales Rumanas ( en rumano : Forțele Navale Române ) son la principal rama naval de las Fuerzas Armadas de Rumania y operan en el Mar Negro y en el Danubio . Su historia se remonta a 1860.
La Armada rumana fue fundada en 1860 como una flotilla fluvial en el Danubio. Después de la unificación de Valaquia y Moldavia , Alexandru Ioan Cuza , el Domnitor gobernante de los Principados Rumanos , decidió el 22 de octubre de 1860 mediante la orden n.º 173 unificar las armadas en una sola flotilla, el Cuerpo de la Flotilla del Danubio . [1] La armada fue entrenada y organizada en Francia. [4] Los oficiales fueron enviados inicialmente al Centro de Entrenamiento Naval de Brest en Francia, ya que la Escuela Militar de Bucarest no tenía una sección naval. [1] El primer comandante en jefe de la armada fue el coronel Nicolae Steriade. La base se estableció por primera vez en 1861 en Izmail , pero luego se trasladó en 1864 a Brăila y en 1867 a Galați . El equipamiento era modesto en el mejor de los casos, con 3 barcos de Valaquia y 3 de Moldavia, tripulados por 275 marineros. [1] El objetivo principal de la armada era organizar, entrenar y expandir esta pequeña fuerza.
La primera escuela de formación de marineros se estableció en 1872 en Galați para oficiales, suboficiales y marineros. La primera adquisición de la Armada rumana fue el barco de vapor " Prințul Nicolae Conache Vogoride ". El barco fue comprado en 1861 y luego se transformó en un buque de guerra en el astillero naval Meyer en Linz , siendo bautizado como " România " cuando fue botado en el puerto de Galați . [1] En 1867, el yate real " Ștefan cel Mare " ( Esteban el Grande ) entró en servicio. En octubre de 1873, el cañonero Fulgerul , ordenado por el estado rumano como el primer buque de guerra construido especialmente en la historia de la Armada rumana, fue terminado en el astillero de Toulon en Francia. Sin embargo, el barco estaba desarmado, por lo que se le permitió pasar por los estrechos turcos. Después de llegar a Rumania en abril de 1874, fue equipada con un cañón Krupp en una torreta de acero dulce en el astillero Galați . [5] El siguiente barco en entrar en servicio con la Armada rumana fue el torpedero NMS Rândunica en 1875. Estos barcos representaron a la Flotilla rumana durante la Guerra de la Independencia .
Durante la Guerra de la Independencia , el nombre usado en la historiografía rumana para referirse a la guerra ruso-turca de 1877-1878 , la Armada rumana navegó bajo la bandera rusa. [4] La principal tarea del Cuerpo de Flotilla Rumano era transportar tropas, equipo y suministros rusos a través del Danubio y proteger los puentes que cruzaban el río utilizando barreras de minas en puntos clave. El principal éxito de la guerra fue el hundimiento del monitor fluvial turco " Seyfî " cerca de Măcin por un grupo de torpederos de mástil que incluían al " Rândunica " y las embarcaciones rusas Carevitch y Ksenya . [1] Otro éxito notable fue el hundimiento del monitor fluvial turco " Podgoriçe " ( Podgorica ) por la artillería costera rumana el 7 de noviembre de 1877. [1]
Después de la guerra, la marina transportó a las tropas rumanas de vuelta a través del Danubio. La pequeña pero exitosa marina había demostrado la necesidad de una fuerte flotilla del Danubio para asegurar la frontera sur de Rumania. Se implementaron tres planes de rearme: durante 1883-1885, 1886-1888 y 1906-1908. [1] Estos planes se concentraron principalmente en la flotilla del Danubio. En 1896, el "Cuerpo de Flotilla", como se conocía hasta entonces, se organizó en dos secciones: la División del Danubio y la División del Mar. [6] [7] La base fluvial estaba en Galați, mientras que la base marítima estaba en Constanza , que para entonces era parte de Rumania.
La Flota rumana del Mar Negro fue fundada en el verano de 1890, diez años después de que Rumanía adquiriera su primer buque de guerra de alta mar: el cañonero NMS Grivița . La división recién creada estaba formada por el pequeño crucero protegido NMS Elisabeta , el buque escuela NMS Mircea , los tres torpederos de la clase Smeul y el mencionado Grivița . [8]
El 2 de julio de 1905, durante el motín del acorazado ruso Potemkin , el crucero protegido rumano NMS Elisabeta atacó al torpedero ruso Ismail cuando este último intentaba colarse en el puerto rumano de Constanza . Elisabeta disparó dos tiros de advertencia, primero una carga de fogueo y luego una carga explosiva, obligando al torpedero a retirarse. Más tarde ese día, Potemkin e Ismail abandonaron las aguas rumanas. [9] Sin embargo, durante la noche del 7 de julio, Potemkin regresó al puerto rumano, esta vez aceptando entregarse a las autoridades rumanas a cambio de que estas últimas dieran asilo a la tripulación. Al mediodía del 8 de julio, el capitán Negru, comandante del puerto, subió a bordo del Potemkin e izó la bandera rumana antes de permitir que el buque de guerra entrara en el puerto interior. [10] El 10 de julio, después de negociaciones con el gobierno rumano, Potemkin fue entregado a las autoridades imperiales rusas y llevado a Sebastopol . [9] [11]
Después de la Guerra de la Independencia , se propusieron dos programas de rearme naval para la flotilla del Mar Negro. El programa de 1899 requería seis acorazados costeros , cuatro destructores y doce torpederos . [6] Ninguno de estos barcos fue construido, [12] mientras que el acorazado Potemkin fue devuelto 1 día después de ser adquirido. El programa naval de 1912 preveía seis cruceros ligeros de 3500 toneladas, doce destructores de 1500 toneladas y un submarino. [6] [12] En realidad, se ordenaron cuatro destructores (y supuestamente un submarino [4] [6] ) a Italia, pero no se entregaron, ya que la Armada italiana los requisó en 1914. [4] [6] [12] Se ordenaron tres submarinos costeros de 340 toneladas a Francia a principios de 1917, pero también fueron requisados a fines de año y completados para la Armada francesa como la clase O'Byrne . El mayor buque rumano del Mar Negro fue el antiguo crucero Elisabeta , puesto en grada en 1888. [13] El crucero protegido había vigilado las desembocaduras del río Danubio durante la Segunda Guerra de los Balcanes , pero fue desarmado cuando comenzó la Primera Guerra Mundial . Su armamento fue emplazado en la orilla del río Danubio para protegerse contra posibles ataques de los monitores fluviales austrohúngaros , y permaneció en Sulina durante la duración de la guerra. [6] La escuadra rumana del Mar Negro también tenía cuatro cañoneras antiguas de la década de 1880, que eran de valor limitado, y tres viejos torpederos de la clase Năluca , construidos en Francia. [12] La Armada rumana tuvo que depender de los buques mercantes armados de la marina mercante estatal, conocidos como SMR ( Serviciul Maritim Român ). [4] [6] Los transatlánticos Regele Carol I , România , Împăratul Traian y Dacia fueron convertidos en cruceros auxiliares . [12] [14]
La Flotilla del Danubio era más moderna, [6] [15] y estaba formada por cuatro monitores fluviales ( Lascăr Catargiu , Mihail Kogălniceanu , Ion C. Brătianu y Alexandru Lahovari ) y ocho torpederos de fabricación británica. [4] Los cuatro monitores fluviales se construyeron en 1907 en Galați . Estaban armados con tres cañones de 12 cm cada uno. En 1918, el Mihail Kogălniceanu se convirtió en un monitor marítimo. Los torpederos británicos de la clase Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan se construyeron durante 1906-1907 y pesaban 50 toneladas cada uno. También había aproximadamente seis cañoneras más antiguas utilizadas para patrullaje fronterizo y como minadores, y otros barcos auxiliares utilizados para transporte o suministro. [15] La Armada rumana tuvo un papel secundario durante la Primera Guerra Mundial y solo tuvo pérdidas ligeras. [4] Los monitores fluviales participaron en la defensa de Turtucaia y más tarde aseguraron el flanco de los defensores rumanos y rusos en Dobruja . [16] El principal éxito de la guerra fue el minado de un monitor fluvial austrohúngaro. [4]
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, el Reino de Rumania tomó posesión de tres barcos de vigilancia fluvial austrohúngaros [6] (rebautizados como Ardeal , Basarabia y Bucovina en honor a los territorios recién incorporados) y en 1921 compró cuatro patrulleras italianas. Estos barcos, junto con los que ya estaban en servicio, hicieron de la flotilla del Danubio de Rumania la flota fluvial más poderosa del mundo hasta la Segunda Guerra Mundial . [4]
El principal objetivo de la Armada rumana durante el período de entreguerras fue la flota del Mar Negro . En 1920, se recibieron dos de los cuatro cruceros de reconocimiento de clase Aquila (designados oficialmente como destructores) pedidos a Italia. [6] Estos fueron rebautizados como Mărășești y Mărăști . [17] Se compraron cuatro cañoneras a la Armada francesa: Stihi , Dumitrescu , Lepri y Sublocotenent Ghiculescu . [4] [18] Se compró otra cañonera de la misma clase para repuestos. [17] Se recibieron siete lanchas torpederas como reparaciones de guerra de Austria-Hungría . [6] Sin embargo, el torpedero Fulgerul se perdió durante el viaje a Rumania cuando volcó y se hundió en el Bósforo en 1922. [17] Năluca , Sborul y Smeul , tres de estos viejos torpederos, verían servicio más tarde en la Segunda Guerra Mundial. En 1926, se ordenaron dos destructores adicionales a Italia: Regele Ferdinand y Regina Maria del destructor de clase Regele Ferdinand , junto con el primer submarino de la Armada rumana, Delfinul , y el buque de apoyo a submarinos Constanța . [18] Estos barcos fueron comisionados entre 1930 y 1936. [4]
La expansión de la Marina rumana durante el período de entreguerras requirió más instalaciones y barcos de entrenamiento. El primer paso en esta dirección se dio en 1920, cuando se fundó una escuela naval en Constanza. En 1938, el velero Mircea fue construido en Hamburgo por el astillero Blohm & Voss como buque de entrenamiento para la Marina rumana. La SMR ( Serviciul Maritim Român , la marina mercante estatal rumana) también fue dotada con una serie de nuevos barcos: el vapor Oituz , los ex cargueros alemanes Ardeal , Peleș , Alba Iulia y Suceava (todos ellos comisionados entre 1932 y 1933), los transatlánticos de pasajeros Basarabia y Transilvania (comprados a Alemania en 1938) y cuatro nuevos cargueros procedentes de Italia justo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial: Balcic , Cavarna , Mangalia y Sulina . [19] En 1940, el SMR contaba con 17 buques mercantes con un total de más de 72.000 toneladas de transporte. [19]
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En 1937 se propuso un nuevo programa de rearme. El nuevo plan preveía un crucero, cuatro pequeños destructores, tres submarinos, dos minadores y diez lanchas torpederas a motor. [20] Estos buques de guerra se construirían localmente en el astillero Galați , donde se construyó un nuevo dique seco. [19]
El minador de escolta antiaérea Amiral Murgescu fue puesto en grada en el astillero Galați en agosto de 1938, botado en junio de 1939 y puesto en servicio durante la primera mitad de 1941. Reemplazó al crucero planeado como el buque de guerra más grande producido por el programa de 1937. Fue empleado en operaciones de colocación de minas, así como en misiones de escolta de convoyes. Su armamento principal consistía en cañones navales SK C/32 de 10,5 cm , al igual que los cruceros antiaéreos alemanes Arcona y Niobe . Su buque gemelo, el Cetatea Albă , fue puesto en grada en 1939, pero abandonado en una etapa temprana. [21] [22] Su construcción fue transferida a Alemania y en 1940 fue completada por el astillero Blohm & Voss en Hamburgo . [23] El Cetatea Albă tenía el mismo desplazamiento estándar y velocidad máxima que su gemelo. No se sabe, sin embargo, si su armamento consistía en más de dos cañones principales de doble propósito de 102 mm, dos cañones antiaéreos de 37 mm y 135 minas. [23] Es probable que el Cetatea Albă nunca fuera puesto en servicio.
Los cuatro destructores previstos fueron reemplazados por cuatro dragaminas alemanes de clase M , construidos localmente con materiales alemanes en 1943. Eran buques de 500 toneladas armados cada uno con dos cañones principales de 88 mm, cinco cañones antiaéreos (dos de 37 mm y tres de 20 mm) y dos lanzadores de cargas de profundidad. [24]
Dos de los tres submarinos planeados fueron puestos en grada en el astillero Galați en 1938, botados en mayo de 1941 y comisionados en mayo de 1943. El primero fue el Marsuinul , un submarino de ataque de 620 toneladas armado con un cañón de cubierta de 105 mm, un cañón antiaéreo de 37 mm y seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 de proa y 2 de popa). Su barco gemelo más pequeño, el Rechinul , era un submarino minador de 585 toneladas armado con un cañón antiaéreo de 20 mm, cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm y 40 minas. El tercer submarino planeado fue reemplazado por cinco minisubmarinos CB italianos, comisionados a fines de 1943. [25] Los dos minadores fueron adquiridos en 1941.
Tres de los diez torpederos a motor planeados fueron construidos por Vospers en el Reino Unido y adquiridos en 1940. Se llamaron Viforul , Viscolul y Vijelia . [26] Se construyeron localmente seis MTB más, del tipo Power , como la clase Vedenia . Fueron puestos en grada en 1939 y comisionados en 1943. El número planeado de MTB se superó en agosto de 1943, cuando también se comisionaron siete MAS italianos. [27] A estos les siguieron cuatro S-boats alemanes de 65 toneladas en agosto de 1944, cada uno armado con dos tubos lanzatorpedos de 500 mm. [28] [29]
En 1941, la Marina Real Rumana tenía cuatro destructores ( Mărășești , Mărăști , Regele Ferdinand y Regina Maria ), un submarino ( Delfinul ), dos minadores ( Amiral Murgescu y Cetatea Albă , también empleados como escoltas de destructores ), tres minadores auxiliares, tres torpederos a motor ( Viforul , Vijelia y Viscolul ), tres cañoneras, quince pequeños buques auxiliares y veinte hidroaviones. [30] [26] El Mărăști tenía un eje agrietado y no podía superar la velocidad de 24 nudos. Como resultado, el Mărăști nunca se aventuró lejos de la costa. El Delfinul , el único submarino del Eje presente en el Mar Negro en 1941, estaba obsoleto y mecánicamente poco fiable. [31] En comparación, la Flota Soviética del Mar Negro tenía un acorazado, tres cruceros medianos, tres cruceros ligeros, tres líderes de flotilla, ocho destructores modernos, cinco destructores antiguos, dos grandes torpederos, 47 submarinos y muchos otros buques auxiliares y pequeños. [19] La abrumadora superioridad de la Armada Soviética obligó a la Armada Real Rumana a realizar principalmente operaciones defensivas durante toda la guerra y sus buques de guerra rara vez se arriesgaron más al este que el Cabo Sarych . [32]
Los dos destructores de la clase Regele Ferdinand fueron las unidades de superficie más poderosas disponibles para las potencias del Eje durante la guerra naval en el Mar Negro, pero se utilizaron principalmente para escoltar convoyes. El minador/destructor de escolta de fabricación rumana Amiral Murgescu y los tres minadores auxiliares de la Armada rumana desempeñaron un papel importante en la defensa de Constanza en 1941 y más tarde en asegurar las rutas de convoyes mercantes al Bósforo y las rutas de suministro a Odessa y Sebastopol . Las minas fueron la principal causa de pérdidas de submarinos soviéticos en la guerra naval del Mar Negro. Las adiciones en tiempos de guerra a la flota incluyeron 3 arrastreros navales KFK y 3 lanchas de desembarco del tipo MFP . [33]
La Marina Real Rumana participó en la evacuación de las fuerzas del Eje de Crimea en 1944. El comandante naval rumano, el contralmirante Horia Macellariu , fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro alemana después de la Operación 60.000 , el plan de contingencia para la evacuación de Crimea . [34] Hasta el golpe de estado del rey Miguel , la Marina rumana se retiró tras la protección de las barreras de minas costeras y las defensas antiaéreas de Constanza mientras la Fuerza Aérea Soviética comenzaba a lanzar fuertes ataques aéreos. Tras la capitulación de Rumanía en agosto de 1944, se ordenó a los buques de guerra alemanes que abandonaran los puertos rumanos. Sin embargo, cuando el dragaminas soviético T-410 Vzryv , acompañado por el Amiral Murgescu , fue hundido por un submarino alemán, la Armada Soviética acusó a la Marina Real Rumana de traición y confiscó todos los buques utilizando esta excusa el 5 de septiembre de 1944. [35] En esta última etapa de la guerra, solo un destructor ( Regina Maria ), un líder ( Mărășești ), dos cañoneras ( Dumitrescu y Ghiculescu ), un minador ( Amiral Murgescu ) y tres lanchas torpederas a motor todavía estaban operativos. El resto de los buques de guerra estaban en reparaciones después de la evacuación de Crimea y los ataques aéreos soviéticos de los meses anteriores o habían sido relegados a tareas de entrenamiento. La Armada Soviética trasladó todos los buques de guerra rumanos a puertos del Cáucaso . No fueron devueltos hasta después de la guerra. Los buques más antiguos fueron recibidos en septiembre de 1945, mientras que los más modernos (como la clase Regele Ferdinand ) fueron conservados por la Flota Soviética del Mar Negro hasta principios de la década de 1950. [36] Varios buques de guerra nunca fueron devueltos.
La mayor pérdida de un buque de guerra rumano durante toda la guerra fue el hundimiento accidental del cañonero Lepri . El cañonero chocó contra una mina rumana colocada por el minador Aurora cerca de Sulina en enero de 1941, cuando las hostilidades entre la Unión Soviética y el Eje aún no habían comenzado. Si bien la Marina Real Rumana tuvo pérdidas leves durante la guerra, la marina mercante estatal era prácticamente inexistente a fines de 1944: todos los barcos del SMR fueron hundidos o dañados por la Marina y la Fuerza Aérea Soviéticas debido a las fuerzas ligeras rumanas y alemanas en el Mar Negro que no pudieron brindar protección adecuada. [37]
La siguiente es una lista de batallas y operaciones de la Campaña del Mar Negro de la Segunda Guerra Mundial en las que participó la Armada rumana:
Las Fuerzas Navales Rumanas fueron reorganizadas durante la ocupación soviética de Rumania como la Armada Popular Rumana . [38] [39] Bajo la Armada Popular Rumana, la designación "Nava Majestăţii Sale" (NMS) (o " Buque de Su Majestad ") que se le da a cada barco de la Marina Real Rumana fue abolida.
Las fuerzas navales rumanas en el Mar Negro estaban compuestas por cuatro destructores, cuatro torpederos, ocho submarinos, tres minadores, un buque de apoyo a submarinos, tres cañoneras y un buque escuela. [40]
La Armada rumana está organizada en una flotilla de fragatas y una flotilla fluvial. El equipo incluye dos fragatas Tipo 22 , una fragata de clase " Mărășești ", cuatro corbetas (dos Tetal-I y dos Tetal-II ), tres corbetas misilísticas Tarantul-I , tres torpederos de clase Osa , un minador, cuatro dragaminas, tres monitores de patrulla fluvial de clase "Mihail Kogălniceanu" , cinco monitores fluviales de clase Smârdan y otras pequeñas embarcaciones y buques auxiliares. [2]
En 2022, aproximadamente 6.800 hombres y mujeres sirven en la Armada rumana. [2] La base principal de la Armada rumana se encuentra en Constanza . El actual jefe de la Armada rumana es el vicealmirante Mihai Panait, designado el 15 de agosto de 2020. El comandante de la flota rumana es el contralmirante Cornel Cojocaru y el comandante de la flotilla fluvial es el almirante real Nicu Chirea.
Las Fuerzas Navales Rumanas ordenaron tres helicópteros navales IAR 330 Puma , y el último de ellos se puso en servicio en diciembre de 2008. Los helicópteros tienen una configuración similar a los de la Fuerza Aérea Rumana , incluido el paquete de actualización SOCAT; los Puma de la Armada también tienen equipo de flotación instalado debajo del morro y los carenados del tren de aterrizaje principal. Actualmente se utilizan desde fragatas de la Armada para misiones de búsqueda y rescate , evacuación médica y vigilancia marítima.
A partir de 2011, las bases navales se encuentran en:
El 307.º Regimiento de Infantería de Marina ( Regimentul 307 Infanterie Marină ) es la unidad de defensa costera de la Armada rumana . [123] La unidad se formó a mediados de la década de 1970 para la defensa del delta del Danubio y la costa rumana del mar Negro . Inicialmente estaba ubicada en el pueblo de 2 Mai cerca de Mangalia , pero desde 1975 el Batallón de Infantería de Marina se trasladó a Babadag , condado de Tulcea . "El 307.º Regimiento de Infantería de Marina está destinado a llevar a cabo operaciones militares en un entorno anfibio de río y laguna, la seguridad de los objetivos en la zona costera, el delta del Danubio y el apoyo de las autoridades locales en caso de una emergencia civil". [ cita requerida ] Su base está cerca del campo de entrenamiento militar más grande de Rumania .
El batallón está organizado en unidades de infantería, reconocimiento, francotiradores, morteros, artillería antitanque, ingenieros, comunicaciones, logística y apoyo naval. El equipo estándar incluye fusiles de asalto PA md. 86 , ametralladoras ligeras PM md. 64 , ametralladoras Md. 66 , morteros de 60/82/120 mm , lanzadores AG-7 y AG-9 , obuses de montaña Md. 82 de 76 mm , 11 vehículos blindados de transporte de personal ABC-79M y 3 TABC-79M . [2] El 307.º Regimiento de Infantería de Marina participó en ejercicios militares con tropas similares de Estados Unidos, Países Bajos , España, Portugal , Italia y Ucrania que se organizaron localmente o en el extranjero. Además, dos compañías de esta unidad participaron en la misión "Joint Enterprise" de la KFOR en 2008-09. [ cita requerida ]
Desde el 1 de junio de 2018, el 307.º Batallón de Infantería de Marina ha sido redesignado como 307.º Regimiento de Infantería de Marina. [124]
Para la flota fluvial y los buques auxiliares, consulte la Lista de buques activos de la Armada rumana .
El gobierno rumano planea adquirir nuevos buques para modernizar las Fuerzas Navales Rumanas. [131] Este plan incluye:
La insignia de rango de los oficiales comisionados .
Insignia de rango de los suboficiales y del personal alistado .
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