La Armada Helénica ( HN ; griego : Πολεμικό Ναυτικό , romanizado : Polemikó Naftikó , lit. 'Marina de Guerra', abreviado ΠΝ ) es la fuerza naval de Grecia , parte de las Fuerzas Armadas Helénicas . La armada griega moderna históricamente proviene de las fuerzas navales de varias islas del Egeo , que lucharon en la Guerra de Independencia griega . Durante los períodos de la monarquía (1833-1924 y 1936-1973) fue conocida como la Marina Real Helénica ( Βασιλικόν Ναυτικόν , Vasilikón Naftikón , abreviado ΒΝ ).
La Armada Helénica es una armada de aguas verdes . El desplazamiento total de la flota es de aproximadamente 150.000 toneladas. La HN también opera varias unidades de aviación naval. [ cita necesaria ]
El lema de la Armada helénica es "Μέγα τὸ τῆς θαλάσσης κράτος" del relato de Tucídides sobre el discurso de Pericles en vísperas de la Guerra del Peloponeso . [2] [3] Esto se ha traducido como "El gobierno del mar es un gran asunto". [1] El emblema de la Armada Helénica consiste en un ancla delante de una cruz cristiana cruzada y un tridente , donde la cruz simboliza la ortodoxia griega y el tridente simboliza a Poseidón , el dios del mar en la mitología griega . Las palabras de Pericles están escritas en la parte superior del emblema.
"La Armada, como representa un arma necesaria para Grecia, sólo debería crearse para la guerra y aspirar a la victoria".
— Gobierno griego (1866)
La historia de la Armada Helénica comienza con el nacimiento de la Grecia moderna y, debido a la naturaleza marítima del país, siempre ha ocupado un lugar destacado en la historia militar de la Grecia moderna.
Al comienzo de la Guerra de Independencia griega , las fuerzas navales de los griegos estaban formadas principalmente por la flota mercante de los isleños sarónicos de Hydra , Spetsai y Poros y también por los isleños de Psara y Samos . La flota fue de crucial importancia para el éxito de la revolución. Su objetivo era evitar en la medida de lo posible que la Armada Otomana reabasteciera las guarniciones otomanas aisladas y refuerzos terrestres de las provincias asiáticas del Imperio Otomano .
Although Greek crews were experienced seamen, the light Greek ships, mostly armed merchantmen, were unable to stand up to the large Ottoman ships of the line in direct combat. So the Greeks conducted the equivalent of modern-day naval special operations, resorting to the use of fireships (Greek: πυρπολικά or μπουρλότα), with great success. It was in the use of such ships that courageous seamen like Konstantinos Kanaris won international renown. Under the leadership of capable admirals, most prominently Andreas Miaoulis from Hydra, the Greek fleet achieved early victories, guaranteeing the survival of the revolution in the mainland.
However, as Greeks became embroiled in civil wars, the Sultan called upon his strongest subject, Muhammad Ali of Egypt, for aid. Plagued by internal strife and financial difficulties in keeping the fleet in constant readiness, the Greeks failed to prevent the capture and destruction of Kasos and Psara in 1824, or the landing of the Egyptian army at Modon. Despite victories at Samos and Gerontas, the Revolution was threatened with collapse until the intervention of the Great Powers in the Battle of Navarino in 1827. There the Egypto-Ottoman fleet was decisively defeated by the combined fleets of the Britain, France and the Russian Empire, effectively securing the independence of Greece.
When Ioannis Capodistrias became governor of newly liberated Greece in 1828, the Greek fleet consisted of few remaining ships, which had participated in the war for independence. The first minister of "Naval affairs" was Konstantinos Kanaris, and the most powerful ship of the fleet at that time, the frigate Hellas, had been constructed in the United States in 1825. The Hellenic Navy established its headquarters at the island of Poros and the building of a new series of ships began at the naval base,[4] while old ships were gradually being retired. Furthermore, continuous efforts towards the education of officers were initiated. Young people were initially trained at the military school of Scholi Evelpidon and afterwards they were transferred to the navy, as there was no such thing as a Naval Academy.[5]
En 1831, Grecia cayó en la anarquía y numerosas zonas, incluidas Mani e Hidra , se rebelaron. Fue durante esta revuelta que el buque insignia Hellas , atracado en Poros, fue incendiado por el almirante Andreas Miaoulis. [6] Capodistrias fue asesinado unos meses después.
Cuando el nuevo rey Otón llegó a la capital griega, Nauplia , en 1832 a bordo del buque de guerra británico HMS Madagascar , la flota griega estaba formada por una corbeta, tres bergantines, seis goletas, dos cañoneras, dos barcos de vapor y algunas embarcaciones pequeñas más. La primera escuela naval se fundó en 1846 en la corbeta Loudovikos y se nombró a Leonidas Palaskas como su director. Sin embargo, la formación ineficaz de los oficiales, sumada al conflicto entre quienes buscaban la modernización y quienes eran incondicionales de las tradiciones de los veteranos de la lucha por la independencia, dio lugar a una marina restringida e ineficiente, que se limitaba a vigilar el mar y la persecución de piratas .
Durante la década de 1850, los elementos más progresistas de la marina ganaron y la flota se incrementó con más barcos. En 1855, se encargaron a Inglaterra los primeros barcos propulsados por hélices de hierro. Estos eran los barcos de vapor Panopi , Pliksavra , Afroessa y Sfendoni . [5]
El 29 de octubre de 1863, tras una ceremonia de entronización en su Copenhague natal y una gira por varias de las capitales europeas, el príncipe Guillermo de Dinamarca llegó a bordo del buque insignia griego Hellas , para asumir el trono como rey Jorge I de Grecia . Durante la revuelta cretense de 1866 , los barcos de la Armada Real Helénica no estaban en condiciones de apoyarla. Tal fracaso llevó al gobierno a tomar conciencia del problema de la insuficiencia naval y a adoptar una política que afirmaba que: "La marina, como representa un arma necesaria para Grecia, sólo debe crearse para la guerra y aspirar a la victoria". Debido a esto, la flota recibió barcos nuevos y más grandes, lo que refleja una serie de innovaciones, incluido el uso del hierro en la industria de la construcción naval y la invención del torpedo; Con estos avances, la eficacia y la apariencia de la Armada Helénica cambiaron.
Mientras tanto, después de 1878, debido a la guerra ruso-turca y la necesidad de ampliar la marina griega, se estableció una nueva y más grande base naval en la zona de Faneromeni de Salamina y unos años más tarde fue trasladada a la zona de Arapis donde permanece hoy. Al mismo tiempo se fundó la Academia Naval y se nombró director a Ilias Kanellopoulos . Una misión naval francesa , encabezada por el almirante Laurent Joseph Lejeune , introdujo una nueva y avanzada organización naval y la formación metodológica del personal alistado mediante el establecimiento de una escuela de formación en el antiguo edificio de la base naval de Poros. Durante el gobierno de Charilaos Trikoupis en 1889, la flota se incrementó aún más con la adquisición de nuevos acorazados: Hydra , Spetsai y Psara de Francia. Así, cuando Grecia entró en guerra en la guerra greco-turca en 1897, la Armada helénica estableció su dominio en el Mar Egeo. Sin embargo, no pudo cambiar el resultado de la guerra terrestre, que fue una humillación nacional.
En 1907, se fundó el Estado Mayor de la Armada Helénica ( Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ), con el entonces capitán Pavlos Kountouriotis como su primer jefe. Después de la guerra, en 1897, el Imperio Otomano se embarcó en un programa de expansión naval para su flota y como respuesta, en 1909, se compró a Italia el crucero Georgios Averof . En 1910 llegó una misión naval británica, encabezada por el almirante Lionel Grant Tufnell , con el fin de recomendar mejoras en la organización y entrenamiento de la marina. La misión condujo a la adopción del estilo británico de gestión, organización y formación, especialmente en el área de estrategia.
Poco antes de las Guerras de los Balcanes , la Armada estaba compuesta por una flota de destructores y acorazados. Su misión era principalmente ofensiva, con el objetivo de capturar las islas del Egeo oriental controladas por los otomanos y establecer la supremacía naval. Con ese fin, su comandante en jefe, el contralmirante Pavlos Kountouriotis , estableció una base avanzada en la bahía de Moudros en Lemnos , justo enfrente del estrecho de los Dardanelos . Después de derrotar las dos salidas turcas desde los estrechos de Elli (diciembre de 1912) y Lemnos (enero de 1913), el mar Egeo quedó asegurado para Grecia.
Las guerras de los Balcanes fueron seguidas por una rápida escalada en 1914 entre Grecia y el Imperio Otomano por el estatus de las islas del Egeo oriental. Ambos gobiernos se embarcaron en una carrera de armamento naval: Grecia compró los acorazados Lemnos y Kilkis y el crucero ligero Elli , además de encargar dos acorazados , Vasilefs Konstantinos y Salamis , y varios destructores. Sin embargo, con el estallido de la Primera Guerra Mundial , la construcción de los acorazados se detuvo.
Inicialmente durante la guerra, Grecia siguió un curso de neutralidad, con el primer ministro Eleftherios Venizelos favoreciendo la Entente y el rey proalemán Constantino I defendiendo la neutralidad. Esta disputa finalmente condujo a un profundo conflicto político, conocido como el " Cisma Nacional ". En noviembre de 1916, para ejercer presión sobre el gobierno real de Atenas, los franceses confiscaron los barcos griegos. Continuaron operando con tripulaciones francesas, principalmente en tareas de escolta de convoyes y patrullas en el Egeo, hasta que Grecia entró en la guerra del lado de los aliados en junio de 1917, momento en el que fueron devueltos a Grecia. Posteriormente, la Armada participó en las operaciones aliadas en el Egeo, en la expedición aliada en apoyo de los Ejércitos Blancos de Denikin en Ucrania y en operaciones limitadas durante la Guerra Greco-Turca de 1919-1922 en Asia Menor.
Después de la derrota de Grecia, los años 20 y principios de los 30 fueron un período políticamente turbulento, con la economía en mal estado, [4] por lo que la Armada no recibió nuevas unidades, aparte de la modernización de cuatro destructores y la adquisición de seis submarinos franceses en 1927. y cuatro destructores italianos en 1929.
En 1938, Grecia encargó cuatro destructores modernos de clase Greyhound a los astilleros británicos, dando un paso serio hacia la modernización. Sin embargo, el estallido de la guerra en Europa sólo permitió entregar dos. Grecia entró en la Segunda Guerra Mundial con una armada compuesta por dos acorazados, un crucero blindado, un crucero protegido, catorce destructores y seis submarinos. [7]
Durante la guerra greco-italiana , la Armada se hizo cargo de misiones de escolta de convoyes en el mar Jónico e incluso se embarcó en tres incursiones contra los convoyes de suministros italianos en el estrecho de Otranto , aunque sin éxito. El papel más importante lo desempeñaron los submarinos, que, aunque obsoletos, hundieron algunos cargueros italianos en el Adriático, perdiendo un submarino en el proceso. Sin embargo, la fuerza submarina griega (seis barcos) era demasiado pequeña para poder obstaculizar seriamente las líneas de suministro entre Italia y Albania (entre el 28 de octubre de 1940 y el 30 de abril de 1941, los barcos italianos realizaron 3.305 viajes a través del estrecho de Otranto, transportando a 487.089 militares). incluidas 22 divisiones de campaña y 584.392 toneladas de suministros, mientras que en total sólo se perdieron siete buques mercantes y un buque de escolta). [8]
Cuando la Alemania nazi atacó Grecia , el RHN sufrió mucho a manos de la Luftwaffe , con 25 barcos, incluido el antiguo acorazado, ahora buque escuela de artillería, Kilkis y el casco de su hermano Lemnos , perdido a los pocos días en abril de 1941. Se decidió entonces trasladar la flota restante (un crucero – el famoso Georgios Averof – tres destructores y cinco submarinos) para unirse a la flota británica del Mediterráneo en Alejandría .
A medida que avanzaba la guerra, el número de buques de la Royal Navy helénica aumentó tras la concesión de varios destructores y submarinos por parte de la Royal Navy británica . Los aspectos más notables de la participación de la Marina Real Helénica en la Segunda Guerra Mundial incluyen las operaciones del destructor Vasilissa Olga que, hasta su hundimiento en Leros el 23 de septiembre de 1943, fue el destructor aliado de mayor éxito en el mar Mediterráneo ; la participación de dos destructores en la Operación Overlord ; y la historia del destructor Adrias , que mientras operaba cerca de la costa de Kalymnos en octubre de 1943 chocó contra una mina, lo que provocó la pérdida de la proa del barco, mientras volaba la torreta delantera de dos cañones sobre el puente. Después de algunas reparaciones menores en la bahía de Gümüşlük en Turquía, Adrias logró regresar a Alejandría en un viaje de 400 millas (640 km), a pesar de que faltaba toda la parte delantera del barco, hasta el puente.
.png/1280px-HS_Kanaris_D212(starboard).png)
Después de la Segunda Guerra Mundial , la Armada Real Helénica se vio significativamente reforzada por la concesión de barcos británicos e italianos. La organización también cambió en consonancia con las doctrinas navales modernas de esa época después de la entrada en la OTAN en 1952. A principios de los años 50, la ayuda militar estadounidense constituía el núcleo de las fuerzas armadas del país. La Marina Real Helénica recibió los primeros destructores de la clase Bostwick , que adoptaron el nombre de Beasts (Θηρία), mientras retiraba los británicos.
El siguiente cambio significativo se produjo a principios de la década de 1970, cuando Grecia fue la primera fuerza naval del Mediterráneo en encargar naves de ataque rápido equipadas con misiles (Combattante II) y submarinos Tipo 209 , mientras que la ayuda militar estadounidense continuó en forma de destructores tipo FRAM II . En 1979, la Armada Helénica hizo un pedido a los Países Bajos de dos fragatas modernas de clase Estándar (la clase Elli ). Estas fueron las primeras adquisiciones de nuevos buques de superficie principales, en lugar del uso de buques de segunda mano, en casi cuatro décadas.
_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_2_August_1984_(6392223).jpg/1280px-USS_Berkeley_(DDG-15)_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_2_August_1984_(6392223).jpg)
La llegada de fragatas clase Hydra (MEKO 200 HN) y más fragatas clase Estándar junto con los pedidos de más corbetas de misiles, submarinos clase Poseidon ( Tipo 209 ) y helicópteros navales permitieron el retiro de los buques obsoletos. Grecia también recibió cuatro destructores clase Charles F. Adams de la Armada de los Estados Unidos en 1991-1992. Los cuatro fueron dados de baja después de sólo diez años de servicio, ya que su electrónica y armamento eventualmente quedaron obsoletos y requirieron grandes tripulaciones. El avance continuó cuando Grecia encargó submarinos Tipo 214 que cuentan con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP), helicópteros Sikorsky S-70B-6/10 Aegean Hawk y aerodeslizadores clase Zubr Proyecto 1232.2 de Rusia y Ucrania . Las acciones posteriores incluyeron la modernización de las fragatas clase Estándar con nuevos sistemas electrónicos y de radar y la modernización de los submarinos clase Glaukos y Poseidon con nuevos sonares, electrónica y motores de propulsión independientes del aire (programas Neptuno I/II).
La Armada Helénica mantiene en su inventario un gran número de buques de superficie y submarinos. Sin embargo, la gran mayoría de los buques de guerra en servicio activo están en proceso de ser reemplazados por diseños más modernos y avanzados, de ser renovados o de ser retirados. La Armada está esperando la entrega de 3 fragatas Belharra FDI de Francia con una opción para 1 más después de que el Primer Ministro griego anunciara la compra de Grecia de 4 nuevas fragatas pesadas multiusos en septiembre de 2020, que reemplazarán a los buques más antiguos de la clase Elli . Las deliberaciones con otras partes, incluidos Estados Unidos y Alemania, duraron meses después de que finalmente se adjudicara el contrato a Francia. También anunció la actualización inmediata de las 4 fragatas clase Hydra (Meko-200HN) , que ya están en servicio. [9] Grecia también se ha adherido a un programa entre Italia y Francia para fabricar una nueva corbeta pesada polivalente, al que también se ha sumado España. El programa, denominado Corbeta Patrulla Europea, también se ha insertado en la llamada Cooperación Estructurada Permanente de la UE. Naviris esperaba que el fondo de la UE emitiera una solicitud de propuestas para proyectos en 2020, que luego la industria presentaría las propuestas en 2021 y que las decisiones sobre la asignación de fondos se tomarían el mismo año. [10] Además, los planes para que la Armada helénica adquiera la corbeta israelí Sa'ar 72 de la nueva clase Temístocles [1] llegaron a buen término tras un acuerdo firmado en junio de 2020, con producción exclusiva en Grecia.
Las fragatas son los principales buques pesados de la Armada, y el 70% de las fragatas de la clase Hydra tienen un avanzado sistema de lanzamiento de misiles antiaéreos. Sin embargo, no existe una plataforma dedicada a la Guerra Antiaérea (AAW) en la flota desde que los destructores de la clase Charles F. Adams fueron dados de baja a finales de los años 90. El barco más antiguo de la flota de fragatas tiene poco más de 40 años ( HS Kountouriotis , puesto en servicio en 1978), mientras que el barco más joven tiene poco más de 20 años ( HS Salamis , puesto en servicio en 1998). Ninguno de los barcos estaba equipado con una estación de armas remota (RWS) con fines de guerra asimétrica y defensa costera y los sistemas de contramedidas electrónicas (ECM) estaban ausentes o eran obsoletos. Raytheon ha instalado ahora nuevos sistemas electroópticos en barcos que antes no estaban equipados con dichos sensores. Es seguro que Hydras se someterá a un programa de modernización, pero aún se desconoce su magnitud. El plan para las Hidras es extender su vida operativa hasta bien entrada la década de 2030. Sin embargo, las fragatas clase Elli deben ser reemplazadas por nuevos diseños. [11]
La adquisición de dos fragatas FDI Belharra del Grupo Naval , con opción a dos más, con capacidades AAW de alta gama y ataque profundo con misiles (DMS que utiliza Scalp EG Naval ) de Francia se suspendió en julio de 2020, a pesar del intenso interés expresado inicialmente. por la Marina. Se informó que las principales razones de este cambio de política por parte del gobierno griego fueron el aumento del costo de casi 3 mil millones de euros por solo 2 unidades, la exclusión por parte de los franceses de la coproducción y el retraso en la entrega de la primera unidad, que la sitúa en 2025. como pronto. [12] [13] Mientras tanto, Estados Unidos había propuesto la adquisición de cuatro buques de combate de superficie multimisión ( MMSC clase Freedom ) , también conocidos como buques de combate litoral , que ya están en plena producción para Arabia Saudita , también probados y en uso. por la Marina de los EE.UU. Los alemanes se presentaron con el diseño del Meko-A200, una nueva y avanzada versión del Meko-200HN, que además podría ofrecer homogeneidad a la flota, especialmente tras la mejora de los barcos que ya están en servicio. [14]
El 6 de noviembre de 2020, la Armada presentó su preferencia inicial para la adquisición de 4 Buques de Combate Litoral MMSC desarrollados por Lockheed Martin . Estas fragatas multimisión formaban parte de un paquete más amplio discutido con los EE. UU. [15] que también incluía la mejora de las cuatro fragatas Hydra , barcos de solución intermedia y la participación de Hellenic Shipyards en el desarrollo del nuevo tipo FFG(X) estadounidense. fragata. La fragata tipo FFG(X), ahora denominada clase Constellation , es un barco de misiles guiados multimisión, en desarrollo para la Armada de los Estados Unidos por Fincantieri Marinette Marine . Sin embargo, todas las demás propuestas, incluidas las de los Países Bajos, el Reino Unido, España e Italia, permanecieron sobre la mesa a la espera de una evaluación más exhaustiva de los paquetes ofrecidos por todas las empresas participantes. La decisión final del Gobierno griego sobre el tipo y el país de origen de los nuevos barcos helenos estaba prevista para 2021.
La decisión final se tomó el 28 de septiembre de 2021 y después de muchos meses de deliberaciones. Durante su visita a la capital francesa y su reunión con el presidente Emmanuel Macron, el primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, anunció la adquisición de 3+1 fragatas francesas FDI-HN y 3+1 Corvettes clase Gowind-HN en un acuerdo de 5.000 millones de euros que se extenderá hasta 2026. , [16] y la última clase aún se está configurando para satisfacer las necesidades de la Armada helénica.
Es casi seguro que dos tipos reemplazarán al Ellis , para mantener un techo de al menos 10 fragatas/corbetas. Un escenario flotante fue la compra de corbetas pesadas para reemplazar una serie de viejos Ellis . Este escenario se ha vuelto cada vez más posible, después de que Grecia se uniera a Italia y Francia en el consorcio Corbeta Patrulla Europea (EPC/PESCO) [17] a principios de 2020 para la construcción de una nueva corbeta avanzada de 3.000 toneladas, al que España también se uniera al programa. No es probable que los nuevos barcos, para todas las Armadas involucradas, entren en servicio antes de 2027 o 2030 como muy pronto. [18]
Grecia mantiene una flota mixta de unidades submarinas modernas y antiguas. En diciembre de 2019, el Ministerio de Defensa helénico resolvió un problema persistente relacionado con los nuevos torpedos Tipo 214 ( clase Papanikolis ). Se realizó un pedido de nuevos torpedos multipropósito SeaHake Mod4 de peso pesado, de Atlas Elektronik . [19] El contrato también incluía la mejora de torpedos más antiguos y la compra de nuevas baterías de torpedos. Las seis unidades Tipo-209 más antiguas y no modernizadas ( clases Poseidon y Glavkos ) se retirarán gradualmente, sin que se haya anunciado ningún reemplazo todavía. El escenario optimista es el reemplazo por cuatro Type-214 adicionales, alcanzando un techo de ocho unidades de este tipo. Para 2030, el AIP Tipo-209/1500 recientemente actualizado (HS Okeanos , antiguo Tipo-209/1200) habrá superado los 50 años desde que entró en servicio; por lo tanto, es dudoso que en ese momento siga formando parte de la flota griega.
Se estaban construyendo dos nuevas naves de misiles de ataque rápido (FAMC) de clase Roussen , lo que eleva el número de embarcaciones de este tipo a siete; El sexto barco entró en funcionamiento en julio de 2020, [20] y el séptimo y último barco se espera para otoño de 2020. Esto fue después de un retraso de más de diez años debido a los problemas financieros y estructurales que enfrentó el Astillero Elefsis , que fue contratado para construir los barcos. . No hay cambios en el diseño inicial, a pesar de que han pasado 20 años desde que entró en servicio el primer buque de esta clase. La mayoría de las FAC se construyeron a finales de los años 70. Cuatro de ellos se han modernizado ampliamente y los nuevos barcos han integrado todas las actualizaciones. Todos los buques más antiguos de otros tipos, con la excepción de tres barcos de la clase Votsis que están a punto de ser retirados pronto con la introducción del nuevo Roussens , han reemplazado sus antiguos sistemas de misiles MM38 y Penguin con lanzadores Harpoon. Además, los barcos que no tenían sensores de seguimiento electroópticos (Mirador), recibieron nuevos sistemas endógenos Miltech [2] TDR-10A y TDR-300. [21]
La flota también consta de diez cañoneras . A excepción de las cuatro clases Machitis (Osprey HSY-56A) , el resto de cañoneras necesitan modernización y, algunas de ellas, sustitución. Los dos barcos de la clase Asheville tienen al menos 50 años. Los cuatro barcos restantes (Osprey-55 y HSY-56) ya han recibido nuevos sistemas electroópticos. El 16 de junio de 2020, ONEX Neorion Shipyards SA en la isla griega de Syros e Israel Shipyards LTD firmaron un acuerdo de cooperación para la construcción de la corbeta clase Temístocles durante la visita del Primer Ministro griego a Israel . Se trata de un buque de guerra multipropósito basado en el diseño de la corbeta israelí clase Sa'ar 72 , con 72 metros de eslora y un desplazamiento de alrededor de 800 toneladas. Podrá alcanzar velocidades superiores a los 30 nudos con una autonomía ampliada. Puede operar un helicóptero marino de tamaño mediano, pero también admite posibilidades únicas de desplegar unidades de Fuerzas Especiales. El acuerdo era para la construcción en Grecia de 7 buques, con opción a 6 más. [22] Estos reemplazarán un número igual de cañoneras más antiguas.
En febrero de 2020, en un evento especial celebrado en el Instituto Helénico de Tecnología Naval (HINT), el director técnico de la Unidad de Sumergibles y Obras de la Armada Helénica de Hellenic Shipyards Co. , presentó el proyecto Aginor . [23] El proyecto consistía en el desarrollo y construcción, en colaboración con la Armada, de un buque de guerra asimétrico (AWV) avanzado que utiliza las últimas tecnologías y materiales compuestos. Los primeros buques ya se han incorporado a la flota de la Armada. Son capaces de realizar una serie de misiones que incluyen la inserción y extracción de Fuerzas de Operaciones Especiales, interdicción y patrulla costera, así como operaciones de búsqueda y rescate (SAR).
En abril de 2020, la Armada recibió las primeras cuatro naves de operaciones especiales Mark V , encargadas a través del programa de artículos de defensa excedentes de los Estados Unidos . Las naves son utilizadas por el Comando de Demolición Subacuática . [24]
En 2019, el Departamento de Estado de EE. UU. autorizó una venta militar extranjera (FMS) por valor de 600 millones de dólares de siete helicópteros multimisión MH-60R Seahawk a Grecia. [25] En julio de 2020, Grecia firmó un contrato para la compra de cuatro nuevas unidades, a través de este programa. En noviembre del mismo año también se incluyeron en el pedido los tres aviones restantes. [26] En 2014 se tomó la decisión de reactivar los Lockheed P-3B Orion existentes y someterlos a un programa de revisión, actualización y extensión de la vida útil. El contrato con Lockheed Martin incluía el regreso de un avión a condiciones de aeronavegabilidad con el equipo de misión existente como una "solución provisional" y la modernización y mejora completa de otros cuatro aviones en Hellenic Aerospace (HAI) . La opción también incluía la modernización y mejora completa de ese avión. El avión de la "solución provisional" ya se ha entregado, mientras que se espera que todos los aviones restantes se entreguen en 2023. [27]
La Armada griega pronto comenzará a utilizar un nuevo UAV llamado Archytas. Será un avión VTOL utilizado para vigilancia y podrá despegar y aterrizar en buques de guerra. También puede estar ligeramente armado. Sin embargo, esto no volará hasta 2024. [28]
[29]
La flota de buques de guerra y embarcaciones auxiliares de la Armada Helénica está alojada en las dos principales bases navales de la HN en la isla de Salamina, cerca del Pireo , y en la bahía de Souda, en la isla de Creta . A nivel internacional, la Armada utilizaba el prefijo HS (Hellenic Ship) para sus buques.
.jpg/1280px-Flickr_-_DVIDSHUB_-_SNMCMG2_begins_Friendly_Seas_Deployment_in_Persian_Gulf_(Image_3_of_4).jpg)
La Armada Helénica depende principalmente de las fragatas como principales barcos pesados de superficie. La flota está formada por trece fragatas. Los tipos operados son la clase Hydra (Tipo: Meko-200HN ) [32] y la clase Elli (Tipo: Kortenaer ). Las fragatas clase Elli HS Elli y HS Limnos se vendieron a Grecia durante la construcción, el resto se compró directamente a la Armada holandesa . Los buques de la clase Hydra fueron construidos en Grecia por Hellenic Shipyards Co. , excepto el HS Hydra que fue construido por la empresa alemana Blohm and Voss con sede en Hamburgo .
La modernización de seis fragatas se completó en 2010. [33] La intención de los buques de la clase Hydra era, a partir de febrero de 2015, modernizarse con una mejora de 400 millones de euros que extendería su vida operativa hasta 2035. [34] Estos planes se convirtieron en una prioridad para la Armada en 2020, en medio de crecientes tensiones con Turquía por la delimitación de zonas marítimas en el Mediterráneo oriental. [35] Grecia también negoció la adquisición de cuatro nuevas fragatas clase Freedom de los Estados Unidos para reemplazar a la antigua Ellis y propuso a los EE. UU. un paquete más amplio de mejoras y futuras oportunidades de coproducción que involucran a la fragata clase Constellation , actualmente en desarrollo para la Armada de los EE. UU . La decisión final sobre el tipo y origen de las nuevas fragatas estaba prevista para 2021, después de examinar de cerca todas las propuestas disponibles de una lista de otros países, además de Estados Unidos. En el proceso de selección también participaron Francia , Alemania , Países Bajos y Reino Unido . Finalmente, en septiembre de 2021 se anunció la decisión para el futuro de la flota de fragatas HN, incluida la sustitución gradual de la clase Elli por los buques de guerra de la clase Belharra Hellenique ( Frégate de défense et d'intervention - FDI) de construcción francesa , que constituyen oficialmente la flota de fragatas HN. nueva Clase Kimon y modernización de la clase Hydra en un acuerdo de 5 mil millones de euros que inicialmente se extiende hasta 2026.
Desde 2022, Naval Group está construyendo en Francia tres fragatas de la clase Kimon . Estos son HS Kimon (F-601), HS Nearchos (F-602) y HS Formion (F-603). La entrega del HS Kimon (F-601) está prevista para principios de 2025 y el resto se realizará en los meses siguientes. Grecia tiene la opción contratada de incluir un cuarto barco en la línea de producción inicial, si así lo decide.
La fragata griega HS Psara lleva permanentemente tres relicarios en su exposición histórica a bordo. Dos contienen los corazones taxidérmicos de los héroes de la Guerra de Independencia griega, el almirante Konstantinos Kanaris y el almirante Andreas Miaoulis , y un relicario contiene los restos de la heroína contralmirante (póstuma) Laskarina Bouboulina . La exposición de la fragata podrá visitarse cuando el barco se abra al público durante Fiestas y celebraciones Patrias.
En enero de 2024, el ministro de Defensa, Nikolaos Dendias, anunció una propuesta para fabricar siete fragatas clase Constellation en Grecia. [36]
_mail_transfer.jpg/1280px-HS_Tolmi_(P229)_mail_transfer.jpg){kind=spacer}
La Armada Helénica opera diez cañoneras de las clases Osprey y Asheville . Tanto el Osprey HSY-55 como el Osprey HSY-56A están diseñados por la Armada Helénica siguiendo un concepto modular para que las armas y los sensores se puedan cambiar según sea necesario. Fueron construidos por Hellenic Shipyards (HSY) en Grecia. Estos buques son similares en apariencia a las cañoneras clase Osprey 55 . El primer par se encargó el 20 de febrero de 1990. El HS Pyrpolitis se botó el 16 de septiembre de 1992 y el HS Polemistis el 21 de junio de 1993. Cada barco puede transportar 25 tropas totalmente equipadas. Se pueden instalar armas alternativas y misiles Harpoon según sea necesario. Pyrpolitis pasó a llamarse Kasos el 11 de noviembre de 2005, en honor a la isla de Kasos en el Dodecaneso . El barco tiene su base en la zona de Kasos, y el nombre reconoce la isla y la masacre de Kasos durante la Guerra de Independencia griega . [37] Las dos cañoneras de la clase Asheville son antiguos buques de la Armada de los EE. UU. , comprados y transferidos a Grecia en 1989.
La flota está formada por diecinueve barcos misilísticos, también conocidos como naves misilísticas de ataque rápido . En 2019 entraron en servicio dos nuevos barcos (P78 y P79). El objetivo principal de estos buques es la guerra ofensiva antibuque. La Armada Helénica opera cuatro tipos de barcos lanzamisiles. Se trata de las clases Roussen (Super-Vita) , Laskos (La Combattante III) , Kavaloudis (La Combattante IIIb) y Votsis (La Combattante IIa) . Las clases La Combattante III y La Combattante IIIb fueron mejoradas en 2006. Para la nave La Combattante III, Thales entregó un sistema de gestión de combate TACTICOS, que incluye cuatro consolas de operador multifuncionales, un radar de vigilancia, un sistema de seguimiento de control de fuego, un electro -sistema óptico de seguimiento y control de incendios, un radar integrado de baja probabilidad de interceptación, dos miras de designación de objetivos y un enlace de datos tácticos. El conjunto de armas de La Combattante III se mantuvo sin cambios. Thales también fue responsable de la integración de los cañones, misiles tierra-tierra y torpedos existentes. Está previsto que los barcos La Combattante IIa sean desmantelados una vez que se completen las dos cañoneras Roussen recién encargadas.
El Comando de Submarinos de la Armada Helénica opera once submarinos de cuatro tipos. El tipo más nuevo y avanzado operado es la clase Papanikolis Tipo 214 , que se considera ampliamente como uno de los submarinos de propulsión convencional (no nuclear) más avanzados en servicio con las fuerzas navales en este momento. El Tipo 214 es un submarino diésel-eléctrico desarrollado por la alemana Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) . Cuenta con propulsión diésel con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza pilas de combustible de hidrógeno con membrana de electrolito de polímero (PEM) de Siemens . Entre febrero de 2000 y junio de 2002 se firmó un contrato para construir cuatro barcos para la Armada Helénica. El primer barco se construyó en HDW en Kiel , Alemania , y el resto en Hellenic Shipyards Co. en Skaramangas , Grecia. La Armada helénica los nombró clase Papanikolis . Otros tipos operados son la clase 209/1100 Glavkos , la clase 209/1200 Poseidon y un barco de la clase 209/1500 AIP Okeanos . Los submarinos Glavkos fueron modernizados con el programa de modernización "Neptune I" y los buques Poseidon y Okeanos con el programa "Neptune II". La actualización de Okeanos incluyó capacidades AIP muy similares a las del Tipo 214, tan amplias que justifican al HS Okeanos como una clase nueva y separada en comparación con el resto de los buques Tipo 209/1200. Las nuevas dimensiones son similares a las de los barcos Tipo 214.
La Armada opera el AAWV Aginor endógeno (Αγήνωρ) , que es un buque de guerra asimétrica avanzada que utiliza las últimas tecnologías y materiales compuestos, lo que lo hace adecuado para una serie de misiones que incluyen la inserción y extracción de Fuerzas de Operaciones Especiales, interdicción y patrulla costera, así como búsqueda. y operaciones de salvamento (SAR).
La Armada también opera la nave de operaciones especiales Mark V , que es un diseño estadounidense desarrollado originalmente para los Navy Seals de los EE. UU. Las naves son utilizadas por el Comando de Demolición Subacuática de la Armada Helénica [38] y están diseñadas específicamente para las necesidades de la Armada Helénica y el teatro de operaciones del Egeo.
La Armada Helénica opera actualmente nueve buques de desembarco de tanques (LST), cinco de la clase Jason de construcción griega y cuatro aerodeslizadores militares pesados de la clase Zubr de construcción ucraniana/rusa . Las lanchas de desembarco Jason son capaces de transportar 287 soldados más 22 tanques de batalla o cualquier otra combinación de otros vehículos blindados. La nave Zubr tiene un transporte militar de un total de 130 toneladas de carga con tres tanques de batalla, ocho vehículos blindados, diez vehículos de transporte de personal y 140 soldados o combinaciones de ellos y una velocidad de 40 nudos cuando está completamente cargada. La clase Zubr (Proyecto 1232.2 / nombre en clave OTAN: "Pomornik") es una nave de desembarco con colchón de aire (LCAC). Esta clase de aerodeslizador militar es, en 2012, la más grande del mundo, con un desplazamiento de carga completa estándar de 555 toneladas. [39] El aerodeslizador está diseñado para transportar por mar unidades de asalto anfibio (como marines y tanques ) desde embarcaciones equipadas o no equipadas hasta costas no equipadas, así como para transportar y plantar minas navales . La compra del HS Cefalonia para la Armada Helénica fue la primera vez que un miembro de la OTAN construyó y compró un diseño soviético . [40] [41] [42] [43]
La Armada Helénica opera quince buques de reabastecimiento y apoyo, incluidos petroleros , cisternas de agua y buques auxiliares . También opera dos barcos de transporte de construcción griega de la clase Pandora , seis lanchas patrulleras costeras, tres cazaminas , tres recuperadores de torpedos, diecisiete remolcadores (tanto en mar abierto como en puerto), cuatro buques de investigación científica y oceanográfica y dos lanchas auxiliares. La Armada también conserva tres barcos conmemorativos , incluido el crucero blindado clase Pisa HS Georgios Averof , que es el único crucero blindado en todo el mundo que aún existe y, aunque es permanentemente un barco museo albergado, se considera ceremoniosamente en servicio activo con el rango de Contralmirante. Bandera. La Armada Helénica también tiene en servicio el trirreme Olympias , lo que convierte a la Armada Helénica en la armada con el tipo de buque en servicio más antiguo del mundo.
.JPG/1280px-Hellenic_Navy_S-70B-6_Aegean_Hawk_(1).JPG)
La Armada Helénica opera unidades de aviación naval bajo el Comando de Aviación de la Armada , [44] que resultó de la fusión del Comando de Helicópteros de la Armada y el 353º Escuadrón de Cooperación Naval , que se dirigió conjuntamente con la Fuerza Aérea Helénica .
Actualmente opera: [45]
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_Greece_(1833-1858).svg.png)
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_Greece_(1863-1924_and_1935-1970).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_Greece_(1970-1975).svg.png)
_at_the_NATO_Maritime_Interdiction_Operational_120512-N-FV216-014.jpg/1280px-thumbnail.jpg)