La Armada del Estado de Rhode Island fue la primera armada colonial o estatal establecida después de que comenzara la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos en abril de 1775 con las Batallas de Lexington y Concord . El 15 de junio siguiente, la Asamblea General autorizó la adquisición de dos barcos con el propósito de defender el comercio de la colonia. Los barcos del estado se utilizaron generalmente para operaciones defensivas dentro de la bahía de Narragansett , aunque se capturaron algunas presas . El estado también fue uno de los primeros en autorizar el corso .
Tras el estallido de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , la Marina Real envió el HMS Rose , una fragata comandada por James Wallace como capitán para poner fin al contrabando que salía de Newport . El 13 de junio de 1775, Nicholas Cooke , teniente gobernador de la colonia , pidió oficialmente a Wallace que devolviera dos barcos que había capturado. Dos días después, la Asamblea General autorizó al Comité de Seguridad a adquirir dos barcos con el fin de defender el comercio de la colonia, estableció un comité para supervisar la adquisición y el equipamiento de los barcos y nombró a Abraham Whipple como comodoro de la flota. Se compraron dos balandras , llamadas Katy y Washington . El comodoro Whipple informó que el mismo día, 15 de junio, capturó un bote auxiliar del Rose . La marina se organizó bajo la dirección de los generales de la milicia del estado.
En enero de 1776 se autorizaron dos barcos más y se estableció un tribunal del almirantazgo para decidir sobre asuntos marítimos, incluida la distribución de premios . La legislación también autorizó al gobernador a emitir cartas de corso , lo que posibilitó el corso . Esta última legislación se modificó en mayo siguiente para armonizarla con las regulaciones de la Armada Continental. Alrededor de 200 barcos participaron en el corso en nombre del estado.
La Asamblea General autorizó dos barcos armados más en 1777, pero aparentemente ninguno de ellos fue adquirido. También autorizó la compra de barcos mercantes para uso del estado, lo que resultó en la adquisición de dos balandras, Aurora y Diamond . Se dieron más autorizaciones en 1778 en apoyo de una expedición prevista para expulsar a los británicos de Newport (que fracasó en la Batalla de Rhode Island en agosto ), pero solo se cumplieron más tarde, con la adquisición de la galera Pigot y la balandra Argo , que estaban comandadas por el teniente coronel del Ejército Continental Silas Talbot .
El último barco encargado por el estado de Rhode Island fue el Rover , un balandro que sólo prestó breve servicio en 1781.
El Katy y el Washington navegaron principalmente en la bahía de Narragansett en 1775. En agosto, el general George Washington , en busca de posibles suministros de pólvora , sugirió que los barcos de Rhode Island se utilizaran para una expedición a Nasáu , donde se creía que había un suministro de pólvora. El Katy fue enviado a esta misión en septiembre, pero regresó sin éxito, ya que se había eliminado la pólvora. Luego fue utilizado en noviembre para transportar a Esek Hopkins y otros reclutas a Filadelfia para prestar servicio en la recién creada Armada Continental . A su llegada allí, fue comisionado en la Armada Continental con el nombre de Providence .
El destino de Washington es incierto; a veces abandonaba la bahía para advertir a los barcos que llegaban de las amenazas británicas, pero no era especialmente apta para navegar y probablemente fue devuelta a su propietario original.
En enero de 1776 se añadieron a la flota dos galeras de remos , llamadas Spitfire y Washington . Ambas prestaron servicio en la defensa de la ciudad de Nueva York en el otoño de 1776, pero regresaron a las aguas de Rhode Island. El Spitfire encalló en el extremo norte de Rhode Island en marzo de 1777 y fue quemado para evitar su captura por los británicos. [1] [ dudoso – discutir ] Se informó que el Washington explotó cerca de Bristol en abril de 1777. [2]
El coronel Talbot, como comandante del Pigot y el Argo , capturó varios premios y finalmente fue recompensado con una comisión de la Marina Continental; los dos barcos terminaron su servicio en 1780.
paullin massachusetts navy.Esta obra contiene información resumida sobre cada una de las distintas armadas estatales.