El Metro Arignar Anna Alandur , comúnmente conocido como Metro Alandur , es una estación de metro elevada que forma parte de la Línea Azul y la Línea Verde del Metro de Chennai , y sirve como estación de intercambio entre las dos líneas. La estación es una de las dos estaciones de metro donde se cruzan las dos líneas, siendo la otra la estación de metro Chennai Central . Es la primera estación de tren de varios niveles de la ciudad. [2] Es la única estación donde los pasajeros de los dos corredores pueden cambiar el sentido de la marcha. [3] El 31 de julio de 2020, el Gobierno de Tamil Nadu lo nombró Metro Arignar Anna Alandur en honor al fundador de DMK y ex Ministro Principal de Tamil Nadu, C. N. Annadurai . [4]
Dado que la estación actúa como punto de tránsito para dos corredores diferentes del Metro de Chennai, las dos líneas se construyen en dos niveles diferentes en la estación: la primera sirve la línea desde Guindy hacia la Academia de Formación de Oficiales (OTA) y el Aeropuerto Internacional de Chennai y el segundo para la línea desde St. Thomas Mount hacia la terminal de autobuses Chennai Mofussil . [5] Dentro de la estación se están construyendo dos niveles a 26,55 my 35,41 m, conectados mediante escaleras mecánicas. [2] Cada nivel tendrá dos puntos de acceso para entrada y salida. [5] Se está construyendo un entrepiso, un nivel intermedio entre la planta baja y el nivel I, que se utilizará para fines de mantenimiento. [2]
En la estación funcionarán un total de ocho ascensores: cuatro conectarán la planta baja con el nivel I y otros cuatro, junto con cuatro escaleras mecánicas, conectarán el nivel I con el nivel II. La estación contará con 10 ventanillas de billetes además de 18 máquinas expendedoras automáticas de billetes (ATVM). [2]
La estación contará con cuatro puntos de acceso en la planta baja: dos para entrada/salida por la parte delantera y dos más por la parte trasera. Los mostradores de boletos, uno a cada lado del lobby, están ubicados más allá de los puntos de acceso. Al cruzar el vestíbulo, los pasajeros pueden pasar al nivel I utilizando cualquiera de las ocho escaleras mecánicas y los cuatro ascensores. [3]
El nivel I es el punto de bajada para quienes viajan en la ruta Guindy-OTA-Aeropuerto. Desde este nivel, hay cuatro escaleras mecánicas y ascensores que conducen al nivel II, desde donde los pasajeros con destino a Koyambedu–SIDCO–St. Se puede embarcar en la ruta Thomas Mount. [3]
La estación también contará con instalaciones adaptadas para discapacitados, incluidas escaleras mecánicas separadas y rampas de entrada. [2]
La estación es una de las pocas del corredor que contará con plazas de aparcamiento. [6]
La Junta de Electricidad de Tamil Nadu está construyendo una subestación receptora (RSS) de 230 kV cerca de la estación para el proyecto CMRL. TNEB suministraría energía de 110 kV desde la cercana subestación TNEB (que está siendo construida por TNEB) al RSS, que se reducirá a 33 kV y 25 kv mediante dos transformadores. La estación es una de las tres estaciones de la red Chennai Metro Rail que tiene una subestación receptora de 230 kV para el suministro de energía de la red eléctrica del estado, las otras dos son Koyambedu y el metro Chennai Central . [7]
La Junta de Acantonamiento ha decidido instalar tres paradas de autobús AC en el cruce de Asar Ghana, cerca de la estación de metro, que se convertiría en un centro de transporte intermodal. Cada refugio tendrá una superficie de 370 pies cuadrados con capacidad para 32 pasajeros sentados y 45 de pie. Otras instalaciones en los refugios incluirían cajeros automáticos, CCTV, guardias de seguridad, urinarios públicos, agua potable, máquinas expendedoras de café y anuncios sobre la llegada de autobuses. . Los viajeros podrán ver un autobús que se acerca a 500 metros en una pantalla LCD en la marquesina. Esta sería la primera parada de autobús de AC en Chennai. Los refugios se implementarían bajo un modelo de APP a un costo estimado de ₹ 12,5 millones, que una empresa privada construiría y mantendría durante cinco años, después de lo cual entregaría los refugios a la junta. La generación de ingresos de la empresa se produciría a través de anuncios en el refugio. [8]
En mayo de 2018, CMRL comenzó la construcción de un puente peatonal en la estación a un costo de ₹ 90 millones y se espera que esté terminado en ocho meses. [1]
La estación de metro Arignar Anna Alandur es una de las cinco estaciones de la primera fase del proyecto del Metro de Chennai identificadas para convertirse en centros comerciales, las otras son Puratchi Thalaivi Dr. J. Jayalalithaa CMBT Metro, Arumbakkam, Ekkattuthangal y Ashok Nagar. Detrás de la estación está previsto un edificio de 11.000 pies cuadrados con sótano y pilotes para aparcamiento. [9]
