El Ariel 3 era un ciclomotor triciclo producido por la fábrica BSA [1] en el Reino Unido. El Ariel 3 fue un fracaso de ventas cuyo coste de desarrollo de 2 millones de libras contribuyó significativamente a la desaparición de BSA.
Incluso la promoción del Ariel 3 estuvo mal concebida, ya que el eslogan de ventas era "¡Aquí está, sea lo que sea!". [2] Cohn Atkinson atribuye su fracaso a una dirección remota de BSA a la que "ni siquiera le gustaban las bicicletas" y que "tomó las decisiones más atroces" en materia de producción y marketing. [3]
El motor era un Anker holandés de 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) de 2 tiempos , situado entre las ruedas traseras. La sección delantera de acero prensado del bastidor, sostenida por barras de torsión, podía girar para permitir al conductor inclinar el vehículo en las curvas como una motocicleta. [3] [4] [ se necesita una mejor fuente ] La "horquilla" delantera era un tubo diagonal de un solo lado con una suspensión de bloque de goma rudimentaria. Las tres ruedas de acero prensado eran intercambiables. La tracción era solo para una de las ruedas traseras, y solo una de las ruedas traseras tenía freno, un pequeño tambor . Había un freno de tambor delantero similar. Un verdadero ciclomotor, el motor del Ariel 3 se arrancaba primero pedaleando y luego soltando el gatillo del descompresor. El ciclista podría ayudar al pequeño motor en las colinas pedaleando. El faro de seis voltios era de un solo haz, sin inclinación. No había suspensión trasera.
